En-dessous de 80km/h, l'embrayage peut se fermer, ça dépend de la charge.
J'avais fait des tests avec la version 1 sur route horizontale, et, selon qu'on atteigne la vitesse de fermeture progressivement par le haut ou le bas, il pouvait se fermer entre 65 et 70km/h.
Pas fais le test avec la version 2.
Pour la fermeture à haute vitesse, pas fais d'essais du tout, je ne saurai te dire ...

Pour info, à haute vitesse, l’Advance phase 2 est encore couplée au thermique à 145km/h sur du plat mais plus à 150km/h.

pas en allemagne (illimité) et en Tchéquie (150km/h en test sur certaines autoroutes)

En tout cas c’est super intéressant que le thermique soit encore engagé à 145km/h

oui bien entendu.
Ce qui est troublant c'est la limitation à 60km/h sur les portions en travaux.
Limites que tout le monde respecte. Alors qu'en France on a du mal à respecter le 90km/h des travaux...

Du coup la Jazz e:HEV phase 2 n'est pas forcément la plus adaptée en Allemagne. Car rouler en dessous de 160km/h est un peu lent.
Combien consomme la Jazz à 160km/h ?

Du coup la Jazz e:HEV phase 2 n'est pas forcément la plus adaptée en Allemagne. Car rouler en dessous de 160km/h est un peu lent.
Combien consomme la Jazz à 160km/h ?

Comme l’a dit Hondasan, ça ne roule pas si vite en Allemagne même quand c’est illimité, il y a bien des missiles qui passent de temps en temps mais le reste est assez raisonnable, du moins sur les rares tronçons que je fréquente (Bâle - Rust).

J’avais poussé notre phase 1 à 180 compteur et il en restait encore un peu sous le pied, donc les 175 annoncés dans les specs sont plausibles.

Et comme les autres e:HEV de la gamme ont une VMax dans les mêmes eaux, elle n’est pas moins utilisable qu’une autre, en fait.
Après, le confort à ces vitesses, ça devient relatif et probablement plus pour une Jazz que pour une Civic ou un CR-V.

La conso est un autre argument pour rester raisonnable, elle explose à haute vitesse.

Et pour la mesurer, ce n’est pas si simple,  il faut pouvoir rester un « certain » temps à cette vitesse mais plus tu vas vite moins c’est possible, il y a toujours des empêchements.

Merci pour le retour.
Il m’était arrivé de devoir traverser l’Allemagne pour aller au Danemark.
Sur une telle distance, rouler à 160km/h minimum est habituel.
Sauf portions à vitesse régulée et les zones de travaux, qui pour le coup sont extrêmement lentes.

Mais il est vrai qu’il y a plus de monde qui se contente des 130km/h. Peut-être à cause des VE qui voient leur autonomie fondre comme neige au soleil au delà ?

C’est sûr que la tenue de route, le bruit dans l’habitacle et la consommation doit aussi refroidir les ardeurs aux alentours de la vitesse maxi.

Il y a une autre raison très importante, sur les tronçons à vitesse illimitée, en cas d'accident au delà de 130, l'assurance peut se rétracter, le conducteur est tenu pour responsable de sa conduite

intéressant. Je comprends mieux pourquoi c'est plus lent aujourd'hui sur les Autobahnen qu'au début du siècle.

De toute façon avec seulement 40L dans le réservoir, on ne va pas faire des folies à 175km/h on perdrait toute l'avance gagnée par la vitesse en faisant le plein plus souvent.

Petite mise à jour des consommations avec un twist.
Pour ces vacances de printemps direction l’ouest.
Ma station préférée n’avait plus de SP98 Excellium.  :'(
J’ai été obligé de prendre du SP95-E10.

Résultats des courses la consommation sur autoroute par beau temps température de 14° à 130km/h compteur.
Avec le 95-E10 elle est passée à 6,1L/100km au lieu de 5,7L/100km.
Soit une différence de 7% de surconsommation. La différence de prix est de 7% actuellement.
Pour la deuxième partie du voyage j’ai pu reprendre du SP98 Excellium. La consommation a baissé de nouveau aux niveaux habituels

Moralité je préfère mettre du SP98 ça augmente l’autonomie sur autoroute, ça protège mieux le moteur et ça évite de planter des betteraves pour les transformer en éthanol.

Le pire c’est que cette augmentation de carburant était juste dû à un mélange de 50% de SP95-10 avec 50% de SP98 Excellium.
Je n’ose imaginer l’augmentation avec 100% de E10