Pb ça.
Tu ne precises pas ou, ni ta localisation
- Sur autoroute, sur le plat, pb non.
- en montagne en forte pente genre A89, alors la davantage.

Je suis dans le Var, littoral, donc pas de montagne.
je pense que c'est plus lié au trajet court.
Mais ce qui est bizarre, c'est que quand je l'ai eu, je tournais autour de 4L/100, et je faisais déjà les mêmes parcours (voiture acquise en 2021)...

Une info que tu n'avais pas donné. Tu as EU fait 4 litres.
Par rapport a cette époque :
- Pas de galerie sur le toit que tu as oublié d'enlever?
- de sac de ciment/bordel qui fait du poids qui traine oublié dans le coffre?
- de pneus sous gonflés/mal gonflés?

Non, pas de galérie, pas de poids en plus dans la voiture.
Je vérifie régulièrement la pression. Faudrait peut être d'ailleurs que je le refasse.

Le mois dernier, j'ai eu aussi une surconsommation inhabituelle (4.4 plutôt que les 3.8 attendus) avec l impression d’être toujours au thermique mais sans jamais obtenir une charge complète de la grosse batterie.
Mon premier réflexe a été de lever le pied droit, pour revenir aux 3.8l, mais clairement je faisait ch.er les autres usagers!
Puis, une alerte frein est apparue lorsque je restais longtemps a l'arrêt contact mis, sans conséquences sur le démarrage, puis de plus en plus précoce et pour finir un enchainement d alertes (toujours a l arrêt en mode contact) signant un faible voltage de la batterie 12v.
J'ai fait une de-sulfatation de la petite batterie qui a résolu le problème des voyants, et je l'ai changée qq jours plus tard.
Depuis RAS, les consos sont a 3.7l sur mes derniers pleins.
Tout ça pour dire qu'une sur-consommation peut être le premier symptôme d'une batterie 12v faiblarde que la grosse batterie recharge très souvent ce qui entraine un démarrage du thermique plus fréquent.

Alain

L'hypothèse d'Alain est plausible. Faudrait que tu vérifies le voltage de ta batterie régulièrement.
Elle est de quelle année ta Jazz et combien de km ? Tu l'utilises tous les jours ou elle peut rester de longues semaines sans rouler ?

Certes, mais sur la précédente génération de Jazz hybride, c'était 1 batterie tous les ans et demi avec comme sanction une carafe à pétaouchnok avec le main relai qui ne declenche plus.
Je préfère anticiper, même si la Jazz actuelle semble plus tolérante aux bas voltages.
Rien n'empêche  de desulfater régulièrement comme déjà suggéré par certains ici.
La Jazz a 95 000 km, je vais pas pleurer non plus.

Ps, pensez a donner vos vitesses moyennes avec les chiffres de conso annoncés, sinon on parle dans le vide, c'est qq ecrans au dessus, mode A ou Mode B

Cette semaine 3.7l à 30km de moyenne sur l'Essonne dans le flux donc aux vitesses max autorisées quand possible.

Oui mais ce n'est pas une hybride avec "petite" batterie 12V...

Ben c'est quoi une jazz 2 hybride alors ?