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C’est impressionnant, surtout du point de vue du HR-V 1.5 turbo!Un turbo chameau de 180 poneys, tout se perd ma bonne dame
Sur la Jazz 1.3 i-VTEC CVT que j’avais encore ce vendredi à 14h, il y avait en moyenne 0,3 L/100 d’écart entre les chiffres Ordinateur de bord (Odb) et le réel.
Ce 1.5 turbo sait effectivement rester très sobre
Si ca reste un écart du même ordre sur ta nouvelle monture c'est très bien, ca donnera +- 4l/100 en réel. Par contre si c'est pour tourner à + de 5l/100 (bien peu plausible à mon avis) on sera quand même en droit de se demander à quoi ca sert de rouler en hybride. +1Ce n'est pas moi qui te contredira
j'ai un peu la même déduction,si on prend le 1l turbo vtec de la civic en consommation route et autoroute l'écart risque d'être infime,reste le mode 100% électrique en ville et consommation très basse.tout dépend des besoins et type de trajet emprunté.
L'écart sera certainement faible sur autoroute, mais sur route il sera déjà bien plus significatif. Et bien évidemment, en zone urbaine il y a aura un écart important.
Wait and see…
* Mouss sera le premier a nous le dire.
Il faudrait 2 sondages, conso ville/péri urbain et un autre route/autoroute, car en fonction de l'usage va y' avoir de l'écart.
Quand je parlais d'écart, je parlais de celui entre la consommation moyenne affichée par l'ODB et la consommation moyenne calculée par soit même.Il semble que pour les dernières générations de Honda, l'ODB a perdu en précision par rapport aux générations précédentes et affiche des consommations moyennes bien plus faibles qu'en réalité.
Je ne pense pas que ce soit une question de génération, selon les modèles j'ai eu du précis et du moins précis.....et actuellement j'ai du précis sur le HR-V.