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Auteur Sujet: Conso de la Jazz e:HEV  (Lu 403534 fois)

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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #870 le: 11 février 2022 à 13:52:30 »
Moi je remplis jusqu'à voir le liquide stabilisé près de l'orifice de remplissage, cela me permet de calculer la conso réelle au 1/10ème de Litre près...

L'ennui comme je le disais une fois c'est que ce niveau ne se stabilise pas. Quand on croit qu'il se stabilise mais il descend encore et encore.
Si le réservoir était immédiatement sous l'orifice de remplissage  on n'aurait pas cette latence, mais j'ai compris qu'il y avait un long tuyau, probablement plutôt fin, et du coup l'écoulement par ce tuyau doit être très lent

C'est pour ça que par habitude de mon ancien véhicule, j'arrêtais au 2 ou 3° clic lors de mes tous premiers pleins.
C'est quand j'ai voulu savoir combien contenait vraiment le réservoir et combien je consommais vraiment, que lors de l'avant dernier plein donc, j'ai fait cette manip. Et j'ai été très surpris de ce temps de réaction. Avec mon ancien véhicule j'avais aussi ce phénomène mais bien moins marqué
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #871 le: 11 février 2022 à 13:54:40 »
je me méfierais d'avantage des dépôts agités dans la cuve de la station service quand le camion citerne vient de passer. J'ai vu des stations ou on continuait à servir pendant que le camion remplissait la cuve  :-\
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« Réponse #872 le: 11 février 2022 à 13:55:38 »
Tu dois simplement remplir doucement à partir du premier "clic", si tu remplis à plein débit, cela crée des turbulences et de la mousse... Je n'ai absolument jamais eu de soucis à remplir comme cela sur toutes nos Honda : ex CR-V 2 2.2 i-CTDi, ex CR-Z, HR-V Sport (2003) et CR-V 5 H actuel.
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #873 le: 11 février 2022 à 13:59:04 »
Oui, c'est bien ce que je fais mais je t'assure qu'il faut un pipi de rien du tout pour ne pas déborder.
ça m'a toujours fait ça, mais en 2 ou 3 coups de pipi c'était réglé on était en haut, mais là c'est pendant de nombreuses minutes.
On croit que ça y est cette fois c'est plein, et ça ne l'est jamais et si on insiste on peut donc y aller encore un bout de temps et des litres
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #874 le: 11 février 2022 à 14:10:22 »
en afrique, aux (rares) stations services, les taxi brousse (505 break souvent) font descendre tout le monde pour secouer  la voiture dans tous les sens , apparemment ca permet de mettre quelques litres de plus
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« Réponse #875 le: 11 février 2022 à 14:24:37 »
Oui, c'est bien ce que je fais mais je t'assure qu'il faut un pipi de rien du tout pour ne pas déborder.
ça m'a toujours fait ça, mais en 2 ou 3 coups de pipi c'était réglé on était en haut, mais là c'est pendant de nombreuses minutes.
On croit que ça y est cette fois c'est plein, et ça ne l'est jamais et si on insiste on peut donc y aller encore un bout de temps et des litres

Le tuyau doit être de faible diamètre et de forme tarabiscotée...
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« Réponse #876 le: 11 février 2022 à 14:32:55 »
Pourtant ...

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Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #877 le: 11 février 2022 à 14:39:09 »
Si le réservoir était immédiatement sous l'orifice de remplissage  on n'aurait pas cette latence, mais j'ai compris qu'il y avait un long tuyau, probablement plutôt fin, et du coup l'écoulement par ce tuyau doit être très lent
C'est aussi pour ca que dans ton reservoir de 40l on en met plus de 40.
Idem sur Civic 8 et 9.
Et probablement pareil sur HRV2  (pas vérifié).
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"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #878 le: 11 février 2022 à 14:43:18 »
Pourtant ...


Long mais pas fin ce tuyau.
Sur une Civic 8, j'avais lu sur un autre forum qu'une personne avait remis plus de 54l, soit quasi 10% en plus que la contenance du réservoir.
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« Réponse #879 le: 11 février 2022 à 14:44:35 »
J'ai toujours mis 2 à 3 L de plus dans les réservoirs de nos CR-V en utilisant le remplissage du tuyau effectivement...
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #880 le: 11 février 2022 à 14:46:35 »
CQFD  ;)
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #881 le: 11 février 2022 à 14:56:02 »
Juste une hypothèse. C'est pas pour pinailler, c'est juste pour tâcher de comprendre pourquoi le niveau descend si lentement pendant si longtemps alors qu'il reste encore de la place et que le tuyau n'est pas spécialement fin.
Au vu du schéma est-ce qu'il ne serait pas possible qu'il se forme une poche d'air dans le réservoir à l'arrivée, et que cette poche finisse par être "quingacée" au fur et à mesure qu'il arrive du pipi et finisse par lâcher un peu d'air au fur et à mesure ?
D'ailleurs si on bougeait la voiture ça pourrait dans ce cas évacuer tout ou partie de cette poche d'air aussi
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« Réponse #882 le: 11 février 2022 à 14:59:19 »
Oui certainement une explication de ce type...
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #883 le: 11 février 2022 à 15:45:54 »
en tous cas sur la Jazz, quand on rempli à raz, l'estimation du nbre de km à parcourir de l'ODB est très fantaisiste sur les premiers 100 km. J’interprète ça par une jauge de niveau (flotteur) dans le réservoir, ne tenant pas compte du volume d'essence dans le tuyau.
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #884 le: 11 février 2022 à 16:50:37 »
Personnellement j'utilise l'odb de mon crv pour calculer la conso, Lio 66 ayant renseigné très précisément la marge d'erreur de celui ci, je peux donc m'arrêter au premier clic  >:D
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