Bon, bonne nouvelle : je me suis trompé! 
J'ai rectifié mon vote et me suis remis dans : 5,25l à 5,4l.
Mais de justesse 
5,4l à l'ODB depuis mise en service
5,2l sur le plein en cours
3,3l sur le dernier trajet = retour du CC Japazur à Aubagne jusqu'à Marseille Centre, en suivant tranquillement le flot de l'autoroute un samedi après-midi.
Remarquable 

si en plus il y a du mistral ou de la tram....

En MX-5 ou en Miata? 

En Miata, of course, mais je traduis pour les non-spécialistes. 

 

Je viens "enfin" de refaire un plein, mais un plein bien plein quoi
Histoire de faire chixxx personne je suis allé à 5h30 ce matin car j'ai voulu vraiment remplir à ras bord et ça prend un temps fou
Je voulais remplir à ras bord, car j'avais déjà fait ça au plein précédent, pour connaître avec autant de précision que possible ma consommation sur mon dernier plein
Lorsque le pistolet a fait son premier clic la pompe m'indiquait 34 l
Puis j'ai sorti un peu le pistolet et tranquillement, à dosant la gâchette pour faire couler juste un filet d'essence, j'ai mis au total (jeux de mot inside) 41,83 l
ça montre bien qu'il y a plein et plein. Certains arrêtent de remplir au premier clic quand je suppose que la plupart des remplisseurs de réservoir s'arrêteraient quelque part entre 34 et 41 l. Je voulais avec cette expérience essayer d'avoir des conditions aussi reproductibles que possible d'une fois sur l'autre, avec le minimum de déviance dans la notion de plein.
Je suis allé exactement à la même pompe que la fois précédente (mais pas à la même heure, pour les puristes, mais la température ne devait pas être bien différente, environ 9° ce matin)

L'ordi de bord m'indiquait avoir fait 900 km depuis le dernier plein de SP98 fait dans les mêmes conditions, et d'après lui il restait pour 26 km
Je ne sais pas ce qu'il pouvait vraiment rester dans le réservoir, probablement plus grand chose. Le voyant était allumé, avec juste le dernier segment blanc allumé, je ne pense pas qu'il s'éteigne ?

ça me ferait donc une conso moyenne réelle de 4,6 l/100 sur ces 900 km (cette fois j'ai voté...)
Sur ce plein j'ai essentiellement fait des petits trajets urbains ou suburbains, en hiver donc mais un hiver du sud loin d'être rigoureux surtout cette année, le plus souvent à 2 adultes sans bagages à quelques exceptions près, et en conduite cool
Pas de quoi établir spécialement un record de basse consommation, de par le fait que tous mes petits trajets impliquent des démarrages à froid, lesquels entraînent systématiquement en cette saison une phase initiale de chauffage/déclenchement du thermique gourmande en or noir raffiné
Pour dire, mon plein précédent date de l'année dernière, du 7 novembre 2021, ça fait exactement 3 mois, et je me suis servi de ma Jazz 3 jours sur 5 selon un estimation grossière au doigt mouillé

Remarque annexe, j'ai encore une fois apprécié que le bouchon de réservoir soit à gauche, configuration moins répandue, car malgré l'heure tôtive, pendant que je prenais mon temps à faire ce plein exceptionnellement long, il est quand même passé 2 voitures à la pompe de l'autre côté, mais personne n'attendait derrière moi

Ce nouveau plein ne me durera pas 3 mois, un voyage en Suisse avec escale à Grenoble étant prévu la semaine prochaine

En procédant de la même façon la fois précédente j'avais mis un peu plus de 40l aussi. De mémoire il me semble que c'était 40,8 l. Mon voyant rouge s'était également allumé 1 ou 2 jours auparavant

Le voyant était allumé, avec juste le dernier segment blanc allumé, je ne pense pas qu'il s'éteigne ?

Si, si. Le dernier segment s' éteint  quand ton autonomie ODB passe à zéro.

bon je me suis servi aujourd'hui de l'affichage de la conso par trajet .résultat en traversant l'agglo du nord au sud ( environ 15/18 bornes) en ville ( voie "urbaine" )
mode b et touche éco :3,6l . mais bon je reconnas que pour ça il faut une conduite trés coulée ( je conduit pas comme un dingue d'habitude , mais j'ai ptete fait un poil plus attention) .

Par contre au démarrage ce matin au bout d'a peine 100m la voiture se met en mode ev . bien me dis-je , mais dès que madame à augmentée la température ( de la voiture  )  qui était sur low le moteur a aussitôt réagit . si il faut se les geler pour économiser du carburant ce sera sans moi .