Pour moi, c'est pratiquement inutile. Juste éviter de rouler à fond pendant longtemps durant les premiers milliers de km.

j'appel ça un quasi rodage , de toute façon une jazz n'est pas  achetée pour faire le kéké en principe , donc peut de risque .

du moment que tu ne montes pas les rapports au max 

Et oui, les honda sont devenus plus sage, plus propre, plus intelligente et plus lourde avec une  grosse batterie  entre les pattes arrières.

 

 

Hello,
j'attends d'avoir roulé un peu plus longtemps avant de voter...
Le jour de la livraison notre Jazz affichait 8 km au compteur et une conso moyenne de 92l/100 km 
Le mode d'emploi te dit bien d'attendre 1000 km avant de chercher à faire de grosses accélérations, mais il faut croire que les jockeys qui chargent les voitures neuves sur les bateaux ne prennent pas le temps de le lire, le mode d'emploi...

Bref après seulement 200 km, et 1er complément du réservoir :
la conso moyenne vient de passer en dessous de 6 litres, ouf!
Sur les trajets enregistrés par l'ODB et récupérés par le smartphone, j'ai de tout :
4,4l, 3,8l, et même un incroyable 2,2l sur 12 km dans des circonstances un peu particulières il est vrai :
rocade limitée à 70 km/h et en descente, puis autoroute à 90 

Je suis d'accord avec toi Garfield.13 les employés qui déchargent les voitures notamment des camions ne prennent strictement aucune précaution et s'amuse presque à pousser le régime moteur... cela m'a toujours énervé.

Pour la consommation et ta consommation je confirme, comme cela a été dit plusieurs fois, un minimum de 2500 km pour commencer à avoir une consommation MOYENNE qui baisse sensiblement.  Enfin aussi le SP98 et SP95 aident aussi à l'économie et à la réactivité de la Jazz 4. La différence de prix étant minime il est bon d'alterner avec le E10 ces 3 types de carburant.

Enfin tout cela selon ma propre expérience... .

C'est aussi ce que m'a dit le CC lors de la livraison : "pour le plein mettez du 98, il contient moins d'éthanol, c'est mieux pour le circuit d'alimentation"
Vu les consos ridicules affichés par la Jazz, je vais pas me mettre sur la paille en l'abreuvant au 98 

 

Quel temps / dénivelé ?  Maxi 137 ?  tu as bien roulé on va dire. Bref résultat des plus correct . Avec une meilleure aero y aurait moyen de grappiller encore des décilitres ...mais je crains que la Jazz ne soit plus si fonctionnelle alors.

Quel temps / dénivelé ?  Maxi 137 ?  tu as bien roulé on va dire. Bref résultat des plus correct . Avec une meilleure aero y aurait moyen de grappiller encore des décilitres ...mais je crains que la Jazz ne soit plus si fonctionnelle alors.

3h20 pour les 360 km. Un début de parcours vallonné (autoroute A20 au départ de Limoges) puis assez plat (A11 vers Paris ). Avec le trafic il fallait parfois ralentir ou accélérer d'ou la petite pointe 
En fait comme sur de nombreuses voitures (pas seulement hybride), baisser légèrement la vitesse fait baisser significativement la consommation.

Hello!
La Gadgetomobile a dépassé le cap des 1000 bornes mais j'attends encore un peu pour valider...
Conso moyenne à l'ODB depuis livraison = 5,4l ce qui me placerait comme seul votant dans la tranche 5,25 -> 5,49l

On a fait un aller-retour Marseille - Aurillac ; Marseille représente le niveau de la mer pour toute la France métropolitaine alors qu'Aurillac est à 600m d'altitude
Donc dans ce sens là, il y a quand même la hauteur de 2 tours Eiffel à grimper sur 427 km, c'est pas neutre sur la consommation...
=> 6,1 l aux 100 en roulant aux vitesses autorisées plutôt qu'à l'économie
Et le trajet retour, sous la pluie donc avec une vitesse abaissée à 110 km/h sur l'autoroute et un dénivellé favorable = 5,5l

L'essayeur de POA qui avait fait 1000 bornes en Crosstar résumait ainsi:
-en ville vous ferez 4,5l
-sur route 5,5l
-sur autoroute 6,5l

Mes trajets hors autoroute sont franchement sous les 5 litres et sans effort !
Ah, j'oubliais : j'ai laissé le mode ECON!