Oui, ça fait 3,5 de moyenne, pas mal ! Le fait d'être souvent en EV n'est pas forcément gage de faible consommation. En effet être souvent en EV sous entend que la batterie est souvent en charge. Si le profil est descendant, une part de cette recharge (ou la totalité si la descente est longue) est gratuite. Mais sur profil plat et avec peu de décélération, la recharge se fait par le thermique, qui consomme alors nettement plus que s'il ne servait qu'à animer la voiture.
Donc pour résumer:
- longue descente = recharge totale gratuite
- petite descente ou ville = recharge partielle gratuite
- vitesse stabilisée : toute recharge se paie cash en carburant.
D'où l'intérêt du mode thermique direct qui dans ce cas met très peu à contribution les machines électriques. Celles-ci, même si elles sont très performantes n'ont pas 100% de rendement, autour de 90% je dirais. Si donc on utilisait tout le temps le thermique pour produire de l'électricité afin d'alimenter le moteur de réaction, à vitesse stabilisée on consommerait 25% de plus qu'en thermique direct.