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Bonjour,
Cela va faire un an que je conduis ma Jazz IV Exclusive, ravi de la conso et des accélérations aux feus rouges!
Je fais le plein de E10 pratiquement depuis le début et je suis aux alentours de 4.1 L/100km actuellement en conduisant en mode ECON🌱.
MA QUESTION : A chaque plein l'ordinateur de bord m'indique une autonomie proche de 850km et celle-ci chute très brusquement dans les jours après le plein (bien plus que les km réellement parcourus) pour ensuite reprendre 100km une fois passé sous les 750km restants.
Et je fais pourtant attention à ma conduite, avec des moyennes raisonnables. Sachant que la station service est toute proche de chez moi, cela entraine 2 trajets très courts pour faire le plein.
Avez-vous remarqué ce même phénomène sur votre ODB? Avee vous aussi une autonomie très pessimiste indiquée? Je reverai de voir 980 km indiqués voire 1000 comme lors de mon 1er olein après l'achat de ma voiture...

Voilà une interrogation pertinente qui a déjà fait l'objet d'échanges nourris sur ce forum.

L'estimation des kilomètres restants prend en compte plusieurs paramètres notamment sur la manière de conduire et de consommer sur les quelques ( à préciser) derniers kilomètres effectués. Des démarrages fusées au feu rouge entrainent par exemple une surconsommation évidente pris en compte dans l'estimation des km restants.
Il est vrai que sa précision pourrait être meilleure mais elle se situe largement au même niveau que dans les modèles concurrents.,J'ai remarqué la même impression de surevaluation dans mes voitures précédentes . Il en va de même avec la tendance de la jauge à avoir du mal à  décoller du FULL pour ensuite descendre brusquement et de descendre plus vite une fois que l'aiguille indique que le réservoir est à moitié....

Bref ne jamais faire une confiance aveugle dans l'indication des kilomètres restants malgré une réserve habituelle d'zu moins 6 litres une fois le voyant rouge allumé.  Pour ma part je me mets en quête d'une station service quand je suis au trois quart vide et je ne vois quasiment jamais ce voyant s'allumer.

Merci de ta participation à  ce forum.

Merci beaucoup pour vos réponses !
Effectivement la 1ere barre met très longtemps à descendre, par contre ma question portait davantage sur la chute très brutale des km d'autonomie affichée, même si je roule en EV, le km restant baisse vraiment brusquement. Je me demandais même si c'est lié au E10 de Leclerc au printemps  qui met plus d'Ethanol que Total en hiver et du coup l'autonomie s'en fait ressentir?
Après une centaine de km parcourus l'ODB refait un calcul plus raisonnable.
En calculant moi-même (litres / kilometrage parcouru) je suis très proche de la moyenne calculée par l'ODB (4.2L/100)
Mais il est probable comme vous le dites que les constructeurs (raisonnables) soient volontairement pessimistes pour éviter la panne sèche de leur clients (les C3 diesel avaient beaucoup de pannes sèches au debut car la lumière rouge ne permettait plus que de parcourir une vingtaine de KM...)

Comme tout est numérisé, rien de plus simple que de coder l'indication de la jauge en fonction de la forme du réservoir. J'imagine pas que ce soit pas fait...

comment expliques-tu les indications fantaisistes dans ce cas ?
Pour moi, la jauge est juste un flotteur qui mesure la hauteur de liquide dans le réservoir, rien de plus.

+1 pour moi aussi.

Finalement je me demande si ce n'est pas le calculateur qui utilise une moyenne trop court-termiste. Sur ma 307, les km restants etaient coherents et descendaient progressivement sans jamais remonter. Mais comme c'est un diesel il n'y avait pas non plus de variations de conso enormes (entre 5.4 et 6.5L/100...)

Finalement je me demande si ce n'est pas le calculateur qui utilise une moyenne trop court-termiste. Sur ma 307, les km restants etaient coherents et descendaient progressivement sans jamais remonter. Mais comme c'est un diesel il n'y avait pas non plus de variations de conso enormes (entre 5.4 et 6.5L/100...)

Exactement !  l'hybridation doit compliquer un peu la chose et comme dit Moustache les ingénieurs f'Honda ne vont pas concevoir une usine à  gaz pour faire connaitre au conducteur précisément la quantité restantes dans le réservoir. A l'usage tu sauras que vers les 850 km parcourus tu devras passer à  la station service.....