Auteur Sujet: Conso de la Jazz e:HEV (Lu 381863 fois)

Bonagva · « **Réponse #1155 le:** 02 janvier 2023 à 14:11:17 »

Citation de: Lio66 le 02 janvier 2023 à 13:45:48

Alors je continue de toujours remplir au max quand je fais de long trajets car cela me donne un chouia d'autonomie (et de sécurité = marge pour trouver du carburant) en plus

Tout pareil, remplissage maxi si je prends immédiatement l'autoroute, normal si le trajet suivant est court ...

Lio66 · « **Réponse #1156 le:** 02 janvier 2023 à 15:32:16 »

Citation de: Italiano le 02 janvier 2023 à 14:05:07

Évidemment pour les 2 roues mais aussi pour nos voitures : je me suis fait une petite frayeur il n'y a pas si longtemps sur un rond point par temps sec, une nappe d'huile ou de carburant, qu'importe et le train avant qui glisse....heureusement mon allure était modérée !

Moralité : ne pas remplir le réservoir jusqu'à la gueule !

Rien ne démontre que cette présence huileuse (GO ? Huile ?) soit due à un réservoir trop rempli ! Pure spéculation. Plutôt une fuite d'huile moteur ou un reste d'accident ou d'accrochage...

Qui a vu déjà un jet de carburant sortir d'un réservoir dans un rond-point ?

Donc, sur mon expérience qui remonte à bien avant nos Honda (je remplissais déjà de la même manière mes anciens Mitsubishi Space Wagon, VW Sharan, tout deux diesels) je continue à remplir tout le tuyau et donc de "gagner" ~ 1,5 L de contenance...

Italiano · « **Réponse #1157 le:** 02 janvier 2023 à 17:29:06 »

Oui lio66 je partage ton avis....mais je peux dire aussi pour toi : pure spéculation aussi ! 😉

Tu ne peux affirmer dans l'absolu que tu as raison et de même que moi j'ai raison.....en fait on n'en sait rien.

Lio66 · « **Réponse #1158 le:** 02 janvier 2023 à 17:37:34 »

Avec de l'essence qui est "sèche" tu ne risques rien, pour glisser il faut un liquide gras comme du GO ou de l'huile ou ... simplement un peu de pluie sur un goudron assez chaud et sa "graisse" remonte...
Si tache au sol, clairement un dépôt huileux peu compatible avec cette "théorie" d'un reflux de réservoir car il faudrait de nombreux litres expulsés pour cela et ça, jamais vu en près de 50 ans de conduite...

bistory · « **Réponse #1159 le:** 11 janvier 2023 à 10:46:52 »

Hé ben, ça fait environ 3 mois que je conduis la Jazz, en faisant attention à la consommation (mode éco, mode B quand il y a de grandes descentes, j'essaie d'être cool sur la pédale de frein pour éviter d'enclencher les mâchoires de frein, je coupe la clim pour les trajets courts) mais je suis à une moyenne de 5,42l/100km et ma dernière consommation est de 5,7l/100km (pas mal d'autoroute).
Ma Civic consomme entre 6,3 et 6,8l/100km...
J'ai un peu de mal à comprendre une telle différence avec vos chiffres...

Bon OK il y a eu une période de gel, mais là on est au-dessus de 10°C en permanence !

ElPapyo · « **Réponse #1160 le:** 11 janvier 2023 à 11:30:23 »

A partir des données WLTP détaillées, si tu es capable d'estimer la proportion de tes trajets tu peux voir de combien tu t'écartes :
en WLTP la doc Jazz 2021 donne, pour résumer le tableau :
En Low entre 3.5 et 3.9 suivant finition (pire : Crosstar, dans tous les cas)
En M entre 3.8 et 4.0
en H entre 3.9 et 4.1
En EH : entre 5.8 et 6.3.

le cycle WLTP donne :
https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure
The WLTP is divided into 4 different sub-parts, each one with a different maximum speed:
•   Low, up to 56.5 km/h
•   Medium, up to 76.6 km/h
•   High, up to 97.4 km/h
•   Extra-high, up to 131.3 km/h.

donc EH pour autoroute, un mix M/H pour en dehors de la ville, et un mixe entre L et M pour la ville : vu que LMH sont proches cela te permet de prendre genre M pour le calcul du hors autoroute
Genre 20% autoroute/80% autre en Crosstar:

(0.2*6.3) + (0.8*4) => 1.26+3.2 => 4.5 environ

Si je prend 40% autoroute:
(0.4*6.3) + (0.6*4) => 2.52+2.4 => 4.9

Si je prends 60% autoroute
(0.6*6.3) + (0.4*4) => 3.78+1.6 => 5.4 environ

Sans tenir compte de cette proportion, impossible de comparer tes conso avec quelqu'un qui fera beaucoup moins d'autoroute (ou qui la fera à 110) : 5.4 est parfaitement normal pour pas mal d'autoroute avec une Crosstar.
A noter que pour la finition la plus basse :
(0.6*5.

+(0.4*3.

=> 3.48+1.52 => 5 environ dans les mêmes condition.

bistory · « **Réponse #1161 le:** 11 janvier 2023 à 11:46:18 »

Citation de: ElPapyo le 11 janvier 2023 à 11:30:23

A partir des données WLTP détaillées, si tu es capable d'estimer la proportion de tes trajets tu peux voir de combien tu t'écartes :
en WLTP la doc Jazz 2021 donne, pour résumer le tableau :
En Low entre 3.5 et 3.9 suivant finition (pire : Crosstar, dans tous les cas)
En M entre 3.8 et 4.0
en H entre 3.9 et 4.1
En EH : entre 5.8 et 6.3.

le cycle WLTP donne :
https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure
The WLTP is divided into 4 different sub-parts, each one with a different maximum speed:
•   Low, up to 56.5 km/h
•   Medium, up to 76.6 km/h
•   High, up to 97.4 km/h
•   Extra-high, up to 131.3 km/h.

donc EH pour autoroute, un mix M/H pour en dehors de la ville, et un mixe entre L et M pour la ville : vu que LMH sont proches cela te permet de prendre genre M pour le calcul du hors autoroute
Genre 20% autoroute/80% autre en Crosstar:

(0.2*6.3) + (0.8*4) => 1.26+3.2 => 4.5 environ

Si je prend 40% autoroute:
(0.4*6.3) + (0.6*4) => 2.52+2.4 => 4.9

Si je prends 60% autoroute
(0.6*6.3) + (0.4*4) => 3.78+1.6 => 5.4 environ

Sans tenir compte de cette proportion, impossible de comparer tes conso avec quelqu'un qui fera beaucoup moins d'autoroute (ou qui la fera à 110) : 5.4 est parfaitement normal pour pas mal d'autoroute avec une Crosstar.
A noter que pour la finition la plus basse :
(0.6*5.+(0.4*3. => 3.48+1.52 => 5 environ dans les mêmes condition.

Mais malheureusement, il n'y a que pour le dernier plein que j'ai fait 100km d'autoroute non stop, le reste du temps, ce sont des trajets mixtes nationales, ville et un peu d'autoroute.
Sans compter l'ODB qui indique une consommation moyenne entre 0.5L et 1L plus basse que la consommation réelle, j'ai du mal à comprendre.

Jazz84 · « **Réponse #1162 le:** 11 janvier 2023 à 22:40:33 »

Bonjour à tous,
Cela fait maintenant 7 mois que je conduis la Jazz 4 ... conso depuis 3500km (été -> hiver) 4.2 L/100 .
Je vois sur vos photos d'ODB l'affichage des 4 derniers trajets avec la conso. Sur mon modèle 2022 je n'ai que 2 trajet affichés, celui en cours et le précédent. C'est paramétrable ou le constructeur ne veut plus afficher les trajets précédents?

MousS' · « **Réponse #1163 le:** 12 janvier 2023 à 07:31:00 »

Citation de: Jazz84 le 11 janvier 2023 à 22:40:33

Bonjour à tous,
Cela fait maintenant 7 mois que je conduis la Jazz 4 ... conso depuis 3500km (été -> hiver) 4.2 L/100 .
Je vois sur vos photos d'ODB l'affichage des 4 derniers trajets avec la conso. Sur mon modèle 2022 je n'ai que 2 trajet affichés, celui en cours et le précédent. C'est paramétrable ou le constructeur ne veut plus afficher les trajets précédents?

Ta photo est sur la conduite actuelle
Si tu regarde bien il y a en dessous "Trajet A" et "Trajet B" et c'est là que tu devrais trouver ton bonheur

Matheux · « **Réponse #1164 le:** 12 janvier 2023 à 10:52:25 »

Citation de: bistory le 11 janvier 2023 à 10:46:52

Hé ben, ça fait environ 3 mois que je conduis la Jazz, en faisant attention à la consommation (mode éco, mode B quand il y a de grandes descentes, j'essaie d'être cool sur la pédale de frein pour éviter d'enclencher les mâchoires de frein, je coupe la clim pour les trajets courts) mais je suis à une moyenne de 5,42l/100km et ma dernière consommation est de 5,7l/100km (pas mal d'autoroute).
Ma Civic consomme entre 6,3 et 6,8l/100km...
J'ai un peu de mal à comprendre une telle différence avec vos chiffres...

Bon OK il y a eu une période de gel, mais là on est au-dessus de 10°C en permanence !

Quand tu dépasses 110km/h , une hybride commence à devenir une thermique gourmande, rien de nouveau là dedans.
Par contre si tu fais 1000 km de trajets variés hors autoroute et ta consommation dépasse 5l avec le e:hev, ton cas va ressembler au type de abcmoteur qui a fait le test : https://abcmoteur.fr/essais/essai-honda-jazz-hybride-2020-economique-et-pleine-de-ressources/ . Malheureusement les propriétaires qui ne sont pas fans de Honda sont rares et les curieux ont du mal à savoir s'il y a un truc qui cloche avec le e:hev. D'autres vont préférer déposer plainte si l'odb est optimiste de plus que 10% sur une distance significative.

Pourquoi tu n'as pas pris une peugeot 208 diesel euro 6?

moustache · « **Réponse #1165 le:** 12 janvier 2023 à 11:24:21 »

Nous on fait 4.2 l à la pompe avec la Jazz. Admettons qu'avec une 208 D tu fasses 4 l (en ville c'est impossible, sur route pourquoi pas, à 130 impossible également):
- Au prix du GO ça revient plus cher que la Jazz
- Niveau fiabilité on sait ce que donnent les moteurs Peugeot
- Dans les ZFE, bon courage !
- Niveau agrément 208 D (vs BVA de la Jazz, vibrations, bruit, douceur), tu prends les paris ?
Bref notre Matroll de service en remet une couche, trop drôle !

Le Comte · « **Réponse #1166 le:** 12 janvier 2023 à 11:36:30 »

* Il y a beaucoup trop de paramètres qui rentrent en ligne de compte pour juger de la conso. d'une voiture "X".

bistory · « **Réponse #1167 le:** 12 janvier 2023 à 20:39:41 »

Citation de: Matheux le 12 janvier 2023 à 10:52:25

Quand tu dépasses 110km/h , une hybride commence à devenir une thermique gourmande, rien de nouveau là dedans.
Par contre si tu fais 1000 km de trajets variés hors autoroute et ta consommation dépasse 5l avec le e:hev, ton cas va ressembler au type de abcmoteur qui a fait le test : https://abcmoteur.fr/essais/essai-honda-jazz-hybride-2020-economique-et-pleine-de-ressources/ . Malheureusement les propriétaires qui ne sont pas fans de Honda sont rares et les curieux ont du mal à savoir s'il y a un truc qui cloche avec le e:hev. D'autres vont préférer déposer plainte si l'odb est optimiste de plus que 10% sur une distance significative.

Pourquoi tu n'as pas pris une peugeot 208 diesel euro 6?

Parce que ça fait 12 ans que je roule en Honda et que je ne fais pas beaucoup d'autoroute en temps normal ?
Nouveau plein, la conso moyenne jusqu'à maintenant est de 4.7l, à l'ODB

piwaii · « **Réponse #1168 le:** 13 janvier 2023 à 09:13:17 »

Jazziste Crosstar depuis quelques mois maintenant.

Nos trajets se répartissent en 2 types: ville/périurbain à 80%, montagne + autoroute à 20%.
Sur le premier type de trajets, nous tournons sans forcer mais conduite très tranquille aux alentours de 4.0 L / 100, à rapprocher des 6.5 L avec notre Kona 1.0L T-Gdi précédent. Sur le second type de trajets (qui cumule le pire du pire pour un e:HEV: autoroute en très forte montée de plusieurs km et cols de moyennes montagnes) on tourne en moyenne sur le plein à 5.2 / 5.3 L avec des pics à 5.8 L contre 6.0 avec le Kona.
Et tout ça en n'utilisant plus le mode "ECON", et en jouant avec le B quand possible et/ou nécessaire, et rien de particulier sur le type de conduite, si ce n'est les basiques, anticiper au maximum les ralentissements, jouer avec le relief et l'inertie du véhicule etc.

bistory · « **Réponse #1169 le:** 13 janvier 2023 à 15:14:07 »

Pour donner une idée plus précise, voila les derniers pleins faits sur la Jazz ehev

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