Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: hondajazz65 le 06 juin 2022 à 11:38:31
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Bonjour
Décidément surprenante cette Jazz elegance (pas de bi-zone), mais siège chauffants ?
Hier retour de montagne par la vallée de la Têt. 31°C bien avant Perpignan.
Je décide de mettre la clim.
j’affiche 25°C, j'appuie sur auto => le bazar se met sur recyclage, sur pare-brise (ventilation haute), et ventilation à fond ?
Je patiente, mais 1/4 heure plus tard toujours en recyclage et position haute.
Si je modifie : soit supprimer recyclage ou soit position haut et bas => la clim auto passe en manuel ?
Pareil sur les vôtres ?
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Idem sur l'exclusive la climatisation n'est pas bi zone.
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Si je modifie : soit supprimer recyclage ou soit position haut et bas => la clim auto passe en manuel ?
Pareil sur les vôtres ?
C'est pareil sur le CR-V 5 en tout cas.
Il m'est déjà arrivé d'attendre longtemps pour voir si le mode recyclage basculait de lui-même sur le mode entrée d'air extérieur.......et j'attends encore ! :P
Du coup je le fais moi-même, mais ça ne veut pas dire que la clim ne fonctionne plus en auto : la répartition du flux d'air et la vitesse de ventilation restent gérées automatiquement.
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Le mode d'emploi de la Jazz IV précise qu'en mode ECO, la régulation de la clim autorise de plus grands écarts thermiques, autrement dit la production d'air froid n'est pas "violente"... ::)
Et le recours à la position recyclage est systématique : plutôt que de pomper de l'air chaud à l'extérieur, la clim va faire repasser plusieurs fois l'air de l'habitacle ; à chaque passage dans la clim il devrait refroidir de + en +
Bon, ça c'est la théorie ::)
J'en suis à ma troisième Jazz et le fait de diriger l'air froid sur le pare brise permet un meilleur confort qu'en dirigeant l'air froid directement sur les occupants de la voiture.
Enfin, ça prend un peu de temps avant d'abaisser significativement la température de toute la "cabine".
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D'une manière générale, l'air froid doit être envoyé vers le haut, et l'air chaud vers le bas. ;)
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J'ai toujours envoyé l'air froid par le bas de façon à ne pas l'avoir en pleine poire et éviter le mal de tête.
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L'une des choses qui m'ont frappées quand j'ai bossé en Espagne (Estremadura), c'est que dans chaque bureau, il y avait un petit chauffage électrique pour les pieds.
J'ai trouvé que l'idée était bonne, une fois les pieds chauffés ça suffisait pour être à l'aise, on avait pas besoin de chauffer toute la pièce. Même remarque dans la plupart des restaurants.
En plus, l'air chaud plus léger monte (principe des montgolfière).
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L'une des choses qui m'ont frappées quand j'ai bossé en Espagne (Estremadura), c'est que dans chaque bureau, il y avait un petit chauffage électrique pour les pieds.
J'ai trouvé que l'idée était bonne, une fois les pieds chauffés ça suffisait pour être à l'aise, on avait pas besoin de chauffer toute la pièce. Même remarque dans la plupart des restaurants.
En plus, l'air chaud plus léger monte (principe des montgolfière).
D'ou l'utilité des braseros employés dans le temps dans cette région que tu cites et que je connais "un peu" pour y être né ;)
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C'est pareil sur le CR-V 5 en tout cas.
Il m'est déjà arrivé d'attendre longtemps pour voir si le mode recyclage basculait de lui-même sur le mode entrée d'air extérieur.......et j'attends encore ! :P
Du coup je le fais moi-même, mais ça ne veut pas dire que la clim ne fonctionne plus en auto : la répartition du flux d'air et la vitesse de ventilation restent gérées automatiquement.
Idem sur la JAZZ e:HEV ( en AUTO et ECO )
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Idem sur l'exclusive la climatisation n'est pas bi zone.
Merci pour le pdf
J’ai remarqué que entre le manuel livré avec la Jaz et le pdf il y une page « d’explications » en plus.
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Le mode d'emploi de la Jazz IV précise qu'en mode ECO, la régulation de la clim autorise de plus grands écarts thermiques, autrement dit la production d'air froid n'est pas "violente"... ::)
Et le recours à la position recyclage est systématique : plutôt que de pomper de l'air chaud à l'extérieur, la clim va faire repasser plusieurs fois l'air de l'habitacle ; à chaque passage dans la clim il devrait refroidir de + en +
Bon, ça c'est la théorie ::)
J'en suis à ma troisième Jazz et le fait de diriger l'air froid sur le pare brise permet un meilleur confort qu'en dirigeant l'air froid directement sur les occupants de la voiture.
Enfin, ça prend un peu de temps avant d'abaisser significativement la température de toute la "cabine".
Bon je vais essayer sans le mode ECO
Non le froid vers le pare-brise ne me gène pas.
Mais pourquoi l’imposer et surtout en recyclage d’air.
Car au bout d’1/4 h je ne sais pas si c’est sain tout cela ?
Si la clim (mélange froid/chaud) fonctionne avec le réglage demandé sans le mode auto, ce n’est pas gênant.
Mais lorsque le mode auto s’arrête (suite à manipulation) il me semble que c’est plus froid (comme une clim AC on/off toute simple ?
À vérifier tout cela.
Pourquoi faire compliquer (à mes yeux) ?
Je veux 25°C (quand il fait très chaud dehors), air en haut et en bas, ventilation basse. j’enclenche auto et ça devrait rouler ? C’est tout ce que je demandais.
Sur une golf de 15 ans, bi-zone, ça fait pas tout ce bazar.
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J'ai effectivement toujours entendu qu'il n'était pas bon de rester trop longtemps en mode recyclage. Info ou intox ?
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J'ai effectivement toujours entendu qu'il n'était pas bon de rester trop longtemps en mode recyclage. Info ou intox ?
sûrement intox, tu n'as pas remarqué que dans le crv quand tu te mets en clim auto le recyclage s'allume automatiquement
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sûrement intox, tu n'as pas remarqué que dans le crv quand tu te mets en clim auto le recyclage s'allume automatiquement
Si, c'est ce que je disais plus haut, et je ne l'ai jamais vu repasser en air extérieur.....du coup je le fais moi-même et je ne suis a priori pas le seul.
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L'Accord 8 repasse en air extérieur au moment où la température demandée est atteinte.
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Si, c'est ce que je disais plus haut, et je ne l'ai jamais vu repasser en air extérieur.....du coup je le fais moi-même et je ne suis a priori pas le seul.
Idem de mon côté...
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J'ai effectivement toujours entendu qu'il n'était pas bon de rester trop longtemps en mode recyclage. Info ou intox ?
Oui, c'est vrai, malheureusement !
Mais dans mon cas, c'est différent. Je voyage souvent sous des températures élevées sur de longues distances (jusqu'à 7 ou 8 h). Je suis obligé d'utiliser la clim (20) durant le voyage en mode recyclage, et cela est du à la forte pollution des gaz d'échappement des camions et des voitures mal réglées.
Il est vrai qu'au bout d'un certain moment (toutes les 2h), je suis obligé de m'arrêter et laisser aérer la voiture avant de continuer la route.
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Idem de mon côté...
Un mode auto sur lequel il faut intervenir manuellement, c'est quand même un peu étonnant.
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rien que pour la ventilation qui se met à fond au départ ( logique) et qui y reste ( pas logique) et j'ai le même souci sur la jazz 2 .j'utilise peu ou pas logtemps le mode auto ( même problème que cité qur le recyclage ).
donc je me sers de la clim auto en mode manuel >:D
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rien que pour la ventilation qui se met à fond au départ ( logique) et qui y reste ( pas logique) et j'ai le même souci sur la jazz 2 .j'utilise peu ou pas logtemps le mode auto ( même problème que cité qur le recyclage ).
donc je me sers de la clim auto en mode manuel >:D
Bonjour
Une petite mise à jour du logiciel de gestion serait le bienvenu.
Que l’on ne puisse pas choisir la vitesse et la direction du flux d'air, passe encore, mais que ce soit en recyclage, il y a manifestement un problème.
Honda devrait s’inspirer d’autres constructeurs et demander à des utilisateurs leur(s) besoin(s).
Pourquoi imaginer des trucs qui ne fonctionnent pas correctement.
Le recyclage d’air devrait avoir un temps de fonctionnement auto limité ?
Bon pour moi sujet clos : décevant Messieurs de chez Honda.
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Pareil, ce mode auto me surprend depuis que j'ai la Jazz, c'est d'ailleurs un sujet qui a déjà été abordé
Qu'on n'essaie pas de justifier le fait que dès qu'on touche à un bouton c'est normal qu'on ne soit plus en auto. Sur mon ancienne voiture on pouvait par exemple décider de diminuer le ventilateur, à cause du bruit, sans que "auto" s'éteigne, tous les paramètres continuaient à être gérés en auto, sauf celui qu'on avait touché qui restait figé. ça me paraissait très logique.
Ici dès qu'on touche à un truc, ça semble figer tous les paramètres, on est juste en température de consigne imposée, mais apparemment les niveaux de ventilation, répartition haut/bas intérieur/extérieur restent désormais figés
Globalement je trouve que ce mode "auto" n'est pas le plus pertinent que j'ai rencontré, et le fait qu'il semble rester à vie en recyclage m'interpelle aussi, mais bon on fait avec quand même en sortant du mode auto manuellement...
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Ici dès qu'on touche à un truc, ça semble figer tous les paramètres, on est juste en température de consigne imposée, mais apparemment les niveaux de ventilation, répartition haut/bas intérieur/extérieur restent désormais figés
Je ne suis pas sûr que tous les paramètres soient figés, tout du moins sur le CR-V 5. Il me semble au moins que la vitesse de ventilation reste gérée automatiquement.
Je vais suivre ça de plus près la prochaine fois.
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J'ai toujours envoyé l'air froid par le bas de façon à ne pas l'avoir en pleine poire et éviter le mal de tête.
Aujourd'hui il fait trop chaud, à 15h j'avais 41 sur l'ODB de la kia.
Bien sur il fait plus, j'ai essayé de diriger l'air froid de la clim vers le bas, et même fort, mes mains commencent à transpirer, donc sans effets sur le haut.
D'autre part, j'aime bien l'affichage de kia en rouge(le strict minimum), ça me rappelle celui de ma TI (Texas. Instrument)des années 80 pour les moins de 80.
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TI 30 ?
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la TI 57 ;)
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Oui, c'est vrai, malheureusement !
Mais dans mon cas, c'est différent. Je voyage souvent sous des températures élevées sur de longues distances (jusqu'à 7 ou 8 h). Je suis obligé d'utiliser la clim (20) durant le voyage en mode recyclage, et cela est du à la forte pollution des gaz d'échappement des camions et des voitures mal réglées.
Il est vrai qu'au bout d'un certain moment (toutes les 2h), je suis obligé de m'arrêter et laisser aérer la voiture avant de continuer la route.
Utiliser le mode recyclage n'est pas bon pour la santé. La quantité d'air sain de l'habitacle est trop réduit et ne permet pas un renouvellement adapté pour la santé.
Plusieurs fois j'ai expérimenté involontairement ce mode recyclage trop longtemps : maux de tête assurés !
Le mode recyclage n'existe que pour accélérer le rechauffage ( en hiver) ou le refroidissement de l'habitacle de manière TEMPORAIRE avant d'utiliser le mode AIR EXTÉRIEUR.
C'est , je le crois, bien précisé sur le manuel de l'utilisateur.
https://www.auto-pratique.fr/climatisation-mode-demploi.html (https://www.auto-pratique.fr/climatisation-mode-demploi.html)
https://www.autoplus.fr/pratique/recycler-lair-voiture-pratique-dangereuse-539178.html#item=1 (https://www.autoplus.fr/pratique/recycler-lair-voiture-pratique-dangereuse-539178.html#item=1)
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la TI 57 ;)
moi c'était HP 25