Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Matheux le 13 juin 2021 à 14:39:49
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Bonjour à tous,
Je suis sur le point de choisir entre les deux. Pour la Jazz c'est la version hybride confort, pour la corolla c'est la dynamic+ 122 ch .https://www.toyota.co.ma/sites/matoyota-site.ma/files/ft_corolla_s.pdf. (https://www.toyota.co.ma/sites/matoyota-site.ma/files/ft_corolla_s.pdf.)
La jazz me semble bien équipée même en entrée de gamme (régulateur adaptatif,clim auto, rétroviseurs rabattables électriquement...)
Là où j'habite il y une différence de prix d'environ 2700 euros suite à plusieurs promotions de Toyota.
Pour moi les deux sont impeccables, je suis un peu plus impressionné par Honda.
Dans mon entourage on me dit que c'est une "bêtise"de choisir la jazz au lieu de la corolla à cause du prix!
Je voudrais savoir si vous partagez l'avis que la corolla offre un meilleur rapport qualité prix vu les 2700 euros de différence et si leur qualité de fabrication est bien comparable.
Merci d'avance
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faut comparer ce qui est comparable : la jazz n'est pas dans la même catégorie ! Sans plus de précisions dans tes besoins c'est pas évident
une "grosse" citadine ( mot trompeur car elle quitte facilement la ville) et une compacte de l'autre . Après tout dépend donc des critères
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Merci pour la réponse .
Mes besoins : trajets quotidiens entre 5 et 20 km (ville et entre villes proches). Les deux font l'affaire.
Même l'espace qu'elles offrent et la puissance des moteurs semblent très proches.
Quelles sont les choses que la corolla peut faire et que la jazz ne peut pas faire?
J'arrive pas à distinguer ce qui peut rendre une compacte supérieure à une grosse citadine (amortiseurs? robustesse?)
Et si on ne prenait en considération que le rapport qualité prix? (2700 euros de différence au Maroc)
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qui vaut 2700 de moins , j'ai pas compris ?
c'est bien deux neuves ?
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Si j'ai bien compris c'est Toyota qui fait des remises plus généreuses que Honda, c'est donc la Corolla qui est moins chère.
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qui vaut 2700 de moins , j'ai pas compris ?
c'est bien deux neuves ?
Jazz moins chère
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Jazz moins chère
Malgré les remises Toyota, il y a encore 2 700€ d'écart ?
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Malgré les remises Toyota, il y a encore 2 700€ d'écart ?
Avant remise corolla était a environ 23000
Maintenant corolla 21700
Jazz 19000
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La Corolla est sensée être plus confortable et avoir une meilleure tenue de route car on parle de la taille au dessus.
Après je dirais habitabilité et taille du coffre en théorie plus grande sur la Corolla mais en pratique la Jazz a une habitabilité exceptionnelle et la Corolla un petit coffre (361l) pour un véhicule de cette taille à cause de l'hybridation.
A prendre une Corolla, je conseille le break (598l de coffre).
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ben en général la qualité des équipements et du "chassis" est meilleur sur une compacte que sur une citadine , ou alors c'est ennuyeux de payer plus chère pour rien.
sinon si les deux te semblent identiques en place et "rendement" autant prendre la moins cher !
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Avant remise corolla était a environ 23000
Maintenant corolla 21700
Jazz 19000
Prix et remise n'ont donc rien a voir avec chez nous.
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La Corolla est sensée être plus confortable et avoir une meilleure tenue de route car on parle de la taille au dessus.
Après je dirais habitabilité et taille du coffre en théorie plus grande sur la Corolla mais en pratique la Jazz a une habitabilité exceptionnelle et la Corolla un petit coffre pour un véhicule de cette taille à cause de l'hybridation.
A prendre une Corolla, je conseille le break.
L'habitabilité arrière de la Corolla berline n'est pas terrible, nettement moins bonne que celle de la Jazz.
La Corolla break a un empattement plus grand, ce qui lui permet d'offrir davantage de place aux passagers arrière.
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La Corolla est sensée être plus confortable et avoir une meilleure tenue de route car on parle de la taille au dessus.
Après je dirais habitabilité et taille du coffre en théorie plus grande sur la Corolla mais en pratique la Jazz a une habitabilité exceptionnelle et la Corolla un petit coffre (361l) pour un véhicule de cette taille à cause de l'hybridation.
A prendre une Corolla, je conseille le break (598l de coffre).
C’est la corolla Berline coupée 122 ch avec 361 litres au coffre qui est disponible
Pas de break ni touring sport
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Exact. La Jazz a un coffre de 304L, Corolla 5 portes 361L et break 598L.
Pour une famille avec deux enfants, je ne peux que conseiller le break.
Maintenant pour un couple même avec un enfant la Jazz peut suffire grâce notamment aux sièges magiques.
(https://www.largus.fr/images/images/honda-jazz-ehev-2020-03.jpg?width=940&quality=80)
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Exact. La Jazz a un coffre de 304L, Corolla 5 portes 361L et break 598L.
Pour une famille avec deux enfants, je ne peux que conseiller le break.
Maintenant pour un couple même avec un enfant la Jazz peut suffire grâce notamment aux sièges magiques.
Merci pour les infos.
Donc pour vous cette corolla est plus confortable et fiable ?
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Ce sont deux marques à la fiabilité au dessus de la moyenne.
Je n'ai pas de doutes sur la qualité des produits.
Après c'est un choix esthétique que tu dois faire, la Corolla en jette plus, plus sportive, plus imposante à mon sens. Disons que la Coralla flatte plus l'égot.
Le problème, c'est que tu compares des véhicules de taille différente. Le mieux c'est de voir les deux en vrai et de les essayer.
A priori, c'est des championnes de la conso aussi. La jazz est un peu plus performante et consomme un peu moins.
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Corolla n’est pas très grande pour moi et jazz n’est très petite c'est pourquoi je les compare. Bien entendu je ne veux pas de voiture plus grande que corolla ni une petite comme yaris.
Je les ai déjà vues ! Ce que je voulais savoir c"est si je perds grand chose coté ...confort robustesse fiabilité prestige polyvalence qualité pièces valeur à la vente cout maintenance ...si j’opte pour jazz qui est la première hybride de Honda!
Je prends votre jazz vous me payer 2700 euros et je vous donne corolla oui ou non?
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La Jazz n'est pas la première hybride de Honda, il y a déjà eu des jazz, civic et insight hybride par le passé.
Si c'est ta voiture principale et que tu comptes partir en vacances avec, il vaut mieux s'orienter sur la Toyota qui je pense doit être plus confortable sur route, une meilleure tenue de route et un plus grand coffre.
La Jazz malgré toutes ses qualités reste une voiture du segment inférieur. si tu en as les moyens autant prendre la taille au dessus.
Ma Civic et ma Clio ne sont pas comparables en confort de conduite.
Le prix de l'entretient est supérieur aux généralistes européens en tout cas dans ma ville mais ce sont des voitures qui tombent moins en panne. En théorie une citadine coute moins cher à l'entretien qu'une compacte.
Ou alors attend la nouvelle Civic Hybride et ici tout le monde te conseillera de la prendre. :2funny:
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Prix et remise n'ont donc rien a voir avec chez nous.
Cette histoire de prix est difficile à comprendre sachant que les concessionnaires sont très gourmands ici. La seule explication est que si vous fouillez les voitures pièce par pièce option par option vous vous rendez compte qu’il y a beaucoup de différences . Exemple : Aucune Toyota même toutes options n’a de régulateur adaptatif ici
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Salut le Matheux;
Autre point très important : La CC et les pièces de rechange sont-elle dispo chez toi ?
Pour mon CRV 4 j'attends toujours une "durite" depuis près de deux ans. ;)
On m'a dit. que la grande maison honda (sis à Casa) va changer de prorio, on attend toujours ! :-[
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Salut le Matheux;
Autre point très important : La CC et les pièces de rechange sont-elle dispo chez toi ?
Pour mon CRV 4 j'attends toujours une "durite" depuis près de deux ans. ;)
On m'a dit. que la grande maison honda (sis à Casa) va changer de prorio, on attend toujours ! :-[
Salut Mr,
Disons que j’ai remarqué des choses bizarres chez eux. Vous voulez dire que je peux pas compter sur eux pour l’entretien et que les concessionnaires risquent de s’envoler à tout moment?
En d’autres termes éviter d’acheter une Honda neuve cette année au maroc?
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Il vaut mieux se renseigner avant.
Si tu es sur Casa (Ain-sbaa), ils te donneront plus d'info.
Ferrari et seat ont trouvé un preneur, mais honda attend toujours.
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La Jazz n'est pas la première hybride de Honda, il y a déjà eu des jazz, civic et insight hybride par le passé.
Si c'est ta voiture principale et que tu comptes partir en vacances avec, il vaut mieux s'orienter sur la Toyota qui je pense doit être plus confortable sur route, une meilleure tenue de route et un plus grand coffre.
La Jazz malgré toutes ses qualités reste une voiture du segment inférieur. si tu en as les moyens autant prendre la taille au dessus.
Ma Civic et ma Clio ne sont pas comparables en confort de conduite.
Le prix de l'entretient est supérieur aux généralistes européens en tout cas dans ma ville mais ce sont des voitures qui tombent moins en panne. En théorie une citadine coute moins cher à l'entretien qu'une compacte.
Ou alors attend la nouvelle Civic Hybride et ici tout le monde te conseillera de la prendre. :2funny:
Une autre question si tu permets , vous trouvez clio plus confortable que jazz?
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Salut le Matheux;
Autre point très important : La CC et les pièces de rechange sont-elle dispo chez toi ?
Pour mon CRV 4 j'attends toujours une "durite" depuis près de deux ans. ;)
De quoi en péter une :( ;)
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Je n'ai pas essayé les dernières clio et jazz.
La Clio 4 est plus confortable que la Jazz 3 en tout cas. Mais une Jazz est beaucoup plus spacieuse.
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Pour faire si peu de km quotidiennement....pour moi il n'y a pas photo la Jazz 4 sans équivoque.
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Pour faire si peu de km quotidiennement....pour moi il n'y a pas photo la Jazz 4 sans équivoque.
Idem pour moi et en plus moins chers. ;)
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Je pense comme Italiano
J'ai également mis en balance ces 2 modèles mais dans mon cas le critère encombrement était à prendre en compte (parking collectif où j'ai malheureusement une place difficile très mal située)
Mon choix n'était pas si évident car ce qui me fait changer de voiture c'est l'âge de ma voiture actuelle 20 ans, et le fait que je vais faire des sessions d'autoroute de 500 km de façon plus ou moins fréquente. Là on pourrait se dire que la Corolla est mieux adaptée. Ceci dit après avoir pu essayer la Jazz sur autoroute, elle m'a convenue et je l'ai finalement choisie.
Alors pour des trajets aussi courts que ceux que tu décrits je choisirais sans hésiter la Jazz, qui si je ne dis pas de bêtise est en outre un peu plus moderne. En tout cas batterie lithium contre batterie de génération précédente pour la Corolla, moins dense, au courant instantané moins important.
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Moi aussi sans hésiter la jazz :love:
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La Jazz malgré toutes ses qualités reste une voiture du segment inférieur.
... avec les avantages d'une plus petite voiture (en ville, parkings, etc.) et ceux d'un espace intérieur étonnamment vaste. Il faut le voir pour le croire.
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... avec les avantages d'une plus petite voiture (en ville, parkings, etc.) et ceux d'un espace intérieur étonnamment vaste. Il faut le voir pour le croire.
Le ratio encombrement/habitabilité de la Jazz est imbattable.
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Le ratio encombrement/habitabilité de la Jazz est imbattable.
Imbattable ? Pas sûr:
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Imbattable ? Pas sûr:
:2funny:
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Imbattable ? Pas sûr:
En plus, il traverse tout le Burkina avec ! ???
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C'est une question que je me suis posé il y a quelques mois. Ayant une famille avec 2 enfants et une utilisation quasiment uniquement une fois par semaine (petite distance) et lors des grandes vacances (3 semaines dans l'année), j'ai essayé la corolla break en 180ch. Bonne voiture rien à dire mais rien d'exceptionnel. Niveau équipement c'est pas terrible je trouve pour le prix que cela en coûte. Ya de la place certes mais ça reste un break de 4.60m.
J'avais exclu la version berline en 180ch (ancienne génération de batterie) car le coffre était réduit et l'arrière est riquiqui. Exclu le moteur 122ch (batterie en lithium) pas très dynamique et mouline vraiment beaucoup (avis en étant passager d'un chr). Je ne l'ai pas essayé mais les performances sur le papier ne m'ont pas incité à le faire.
J'ai donc choisi la Jazz qui une fois essayé m'a fait oublié toutes les autres. Elle est aussi confortable qu'une berline du segment supérieure. Ses performances sont très bonnes (1.5 sec de moins au 0-100kmh que le 122ch de Toyota) et l' agrément de conduite est meilleur que la corolla qui reste une berline assez commune une fois installé dedans.
Après à toi de voir en fonction de ton utilisation. Surtout il faut que tu essaies c'est la meilleur manière de prendre une décision. Moi j'ai sacrifié le coffre pour tout le reste. In fine ma copine est plus a l'aise qu'avec notre Megane 4 break et moi je m'amuse à consommer le moins possible dans une ambiance très zen. Par contre ma fille est toujours malade dedans, au moins le plastique dur se nettoie bien :D
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Je pense comme Italiano
J'ai également mis en balance ces 2 modèles mais dans mon cas le critère encombrement était à prendre en compte (parking collectif où j'ai malheureusement une place difficile très mal située)
Mon choix n'était pas si évident car ce qui me fait changer de voiture c'est l'âge de ma voiture actuelle 20 ans, et le fait que je vais faire des sessions d'autoroute de 500 km de façon plus ou moins fréquente. Là on pourrait se dire que la Corolla est mieux adaptée. Ceci dit après avoir pu essayer la Jazz sur autoroute, elle m'a convenue et je l'ai finalement choisie.
Alors pour des trajets aussi courts que ceux que tu décrits je choisirais sans hésiter la Jazz, qui si je ne dis pas de bêtise est en outre un peu plus moderne. En tout cas batterie lithium contre batterie de génération précédente pour la Corolla, moins dense, au courant instantané moins important.
Salut totorade
Que pensez vous du défaut sur l'image en pièce jointe ?
Il faut laisser assez de distance pour pouvoir ouvrir la cinquième porte. Ce design est encore plus fragile car la moindre collision frappe la porte et le pare choc au lieu de frapper juste le pare choc
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C'est une question que je me suis posé il y a quelques mois. Ayant une famille avec 2 enfants et une utilisation quasiment uniquement une fois par semaine (petite distance) et lors des grandes vacances (3 semaines dans l'année), j'ai essayé la corolla break en 180ch. Bonne voiture rien à dire mais rien d'exceptionnel. Niveau équipement c'est pas terrible je trouve pour le prix que cela en coûte. Ya de la place certes mais ça reste un break de 4.60m.
J'avais exclu la version berline en 180ch (ancienne génération de batterie) car le coffre était réduit et l'arrière est riquiqui. Exclu le moteur 122ch (batterie en lithium) pas très dynamique et mouline vraiment beaucoup (avis en étant passager d'un chr). Je ne l'ai pas essayé mais les performances sur le papier ne m'ont pas incité à le faire.
J'ai donc choisi la Jazz qui une fois essayé m'a fait oublié toutes les autres. Elle est aussi confortable qu'une berline du segment supérieure. Ses performances sont très bonnes (1.5 sec de moins au 0-100kmh que le 122ch de Toyota) et l' agrément de conduite est meilleur que la corolla qui reste une berline assez commune une fois installé dedans.
Après à toi de voir en fonction de ton utilisation. Surtout il faut que tu essaies c'est la meilleur manière de prendre une décision. Moi j'ai sacrifié le coffre pour tout le reste. In fine ma copine est plus a l'aise qu'avec notre Megane 4 break et moi je m'amuse à consommer le moins possible dans une ambiance très zen. Par contre ma fille est toujours malade dedans, au moins le plastique dur se nettoie bien :D
Bonjour Mikocho,
Je veux savoir si le fait que que les sièges n'ont pas de maintien latéral ne te dérange pas et si tu connais une personne de grande taille qui a déjà fait de longues distance avec la Jazz. (Jette aussi un coup sur l'image dans le post précédent). Coté fiabilité as tu pris un peu de risque car l'hybride Honda n'a pas encore fait ses preuves et on peut avoir de grosses dépenses pour l"entretien pour les années à venir (Chez Toyota tout est bien connu)?
Petite remarque : je compare à la corolla 4.3 metres pas la grande touring sport
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Coté fiabilité as tu pris un peu de risque car l'hybride Honda n'a pas encore fair ses preuves et on peut avoir de grosses dépenses pour l"entretien pour les années à venir (Chez Toyota tout est bien connu)?
Toy fait des hybrides depuis 1998 et Honda depuis 1999
Presque toute la gamme Honda est hybride au Japon, la technologie de la Jazz existe depuis quelques années déjà et a largement fait ses preuves et serait même plus évolué que la Toy
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Bonjour Mikocho,
Je veux savoir si le fait que que les sièges n'ont pas de maintien latéral ne te dérange pas et si tu connais une personne de grande taille qui a déjà fait de longues distance avec la Jazz. (Jette aussi un coup sur l'image dans le post précédent). Coté fiabilité as tu pris un peu de risque car l'hybride Honda n'a pas encore fait ses preuves et on peut avoir de grosses dépenses pour l"entretien pour les années à venir (Chez Toyota tout est bien connu)?
Les sièges... Parlons en...
Quand j'ai fait mes essais de Jazz c'était sur une crosstar qui dispose de siège en matière plastique recyclable. C'était confortable mais sans plus. Quand je me suis assis dans une version exclusive avec des sièges en tissu/cuir j'avais l'impression d'être assis dans mon canapé. Ils sont bien plus agréable au toucher. Sinon le maintien latéral c'est bien quand tu veux faire une course de cote. Sinon ça ne sert à rien sauf à avoir du mal à sortir ou entrer dans ta sellerie :D
Ma copine qui est plus grande que moi 1m72 ne s'est pas plaint du confort.
Enfin je ne doute en aucun cas de la mécanique des Honda même si récente (existe déjà sur le CRV actuel)
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J'avoue que ces histoires de parechocs devenus inexistants avec le temps... Jadis les parechocs étaient conçus pour protéger des chocs. Lors d'un créneau si on tapait parechoc contre parechoc ce n'était pas une drame. Maintenant ils sont simplement devenus un élément de décoration de carrosserie, couleur carrosserie, intègrent des capteurs, et pas conçus pour parer quoi que ce soit, n'assurant même pas leur propre intégrité.
Si on ajoute à ça l'absence généralisée de bandes de protection sur les côtés pour parer les coups de portières, c'est quand même embêtant pour une voiture dite urbaine...
Pour le confort côté chauffeur, je mesure 1,84m et je n'ai pas eu de problème durant mon essai de 3h incluant toutes sortes de parcours. J'étais bien installé, sans toutefois avoir le ressenti d'un fauteuil de luxe. La seule gêne que j'ai éprouvée, on en discute dans un autre fil du forum, ce sont les accoudoirs, notamment celui de portière, trop bas pour moi, qui ne me permettent pas de reposer mes bras quand le besoin s'en fait sentir. Du coup je posais mes bras sur mes jambes, tenant sur autoroute le volant juste par le bas entre pouce et index. C'est là où les automatismes un peu envahissants de la Jazz me rappelaient à l'ordre, me disant que je ne tenais pas le volant. C'est surtout ce qui ma gêné et me fera rouspéter lors de mes longues sessions d'autoroute à venir. Il est certain que je chercherai comme leurrer ce truc gênant.
Sinon j'ai été bluffé par la douceur de la conduite, que ce soit sur autoroute, dans les embouteillages urbains, aux feux rouges, partout. Pas le moindre à-coup, rien qui vibre, que ce soit lorsque le thermique s'active, au démarrage, au freinage, c'est impressionnant comme tout se fait naturellement et en silence.
Si j'étais plus jeune je dirais qu'on s'ennuie tellement il ne se passe rien. Heureusement qu'on a parfois l'occasion de donner un grand coup d'accélérateur et là pour le coup il se passe des choses.
Sinon Honda fait des voitures hybrides depuis longtemps, et sont vraisemblablement plus fiables par exemple qu'une Renault qui s'y met depuis peu
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Faudrait que je rajoute des butoirs comme sur ma Cox... :D
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Salut totorade
Que pensez vous du défaut sur l'image en pièce jointe ?
Il faut laisser assez de distance pour pouvoir ouvrir la cinquième porte. Ce design est encore plus fragile car la moindre collision frappe la porte et le pare choc au lieu de frapper juste le pare choc
Je ne vois pas comment on peut avoir ce problème, sauf à ne pas avoir lu le manuel quant aux indications des lignes de la caméra de recul, dont l'une d'elle indique spécifiquement la distance requise pour ouvrir le hayon...
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Que pensez vous du défaut sur l'image en pièce jointe ?
Que ça se produit avec nombre de véhicules ?
En tous cas, c'était pareil avec les 4 véhicules que j'ai eu ...
Pour ne pas avoir ce problème, il faut un hayon avec une pente faible, très "coupé", mais du coup, l'habitabilité ...
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Bonjour Mikocho,
Je veux savoir si le fait que que les sièges n'ont pas de maintien latéral ne te dérange pas et si tu connais une personne de grande taille qui a déjà fait de longues distance avec la Jazz. (Jette aussi un coup sur l'image dans le post précédent). Coté fiabilité as tu pris un peu de risque car l'hybride Honda n'a pas encore fait ses preuves et on peut avoir de grosses dépenses pour l"entretien pour les années à venir (Chez Toyota tout est bien connu)?
Petite remarque : je compare à la corolla 4.3 metres pas la grande touring sport
Je ne vois pas vraiment d'où sort ce soi-disant manque de maintien latéral, voir photo plus bas.
Le maintien est au niveau d'une berline, c'est à dire passablement mieux qu'une citadine lambda.
Je ne suis pas bien grand, mais du haut de mes 175cm, les deux trajets de 700km que j'ai fait l'été dernier se sont passés crème ...
Pour la fiabilité, vu la simplicité du système Honda, je me ferai moins de soucis qu'avec d'autres.
Ne pas oublier la garantie décennale sur les moteurs ...
Pour l'entretien, mon premier service à 20000km s'est limité au remplacement d'huile et filtres respectifs, pollen inclus, et un peu plus d'une heure de main-d’œuvre, on peut difficilement faire beaucoup moins à ce stade. Et de ce que j'en vois sur le carnet d'entretien, les suivants vont rester dans des normes tout à fait habituelles.
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Je ne vois pas vraiment d'où sort ce soi-disant manque de maintien latéral, voir photo plus bas.
Le maintien est au niveau d'une berline, c'est à dire passablement mieux qu'une citadine lambda.
Je ne suis pas bien grand, mais du haut de mes 175cm, les deux trajets de 700km que j'ai fait l'été dernier se sont passés crème ...
Pour la fiabilité, vu la simplicité du système Honda, je me ferai moins de soucis qu'avec d'autres.
Ne pas oublier la garantie décennale sur les moteurs ...
Pour l'entretien, mon premier service à 20000km s'est limité au remplacement d'huile et filtres respectifs, pollen inclus, et un peu plus d'une heure de main-d’œuvre, on peut difficilement faire beaucoup moins à ce stade. Et de ce que j'en vois sur le carnet d'entretien, les suivants vont rester dans des normes tout à fait habituelles.
Salut Bonagva,
Merci pour les infos.
Avez vous une idée sur la durée de vie de la batterie Honda par rapport à celle de Toyota?
Ne trouvez vous pas la carosserie de votre jazz un peu fragile par rapport celle de clio hybride par exemple?
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Pour donner une idée de la maîtrise de Honda dans le domaine des technologies hybrides, je possède une Honda CRZ phase 1 depuis 2010.
C'est une hybride. La batterie de son système hybride est toujours parfaitement opérationnel alors que la voiture dort dehors depuis que je l'ai achetée (neuve). Certes il s'agit de l'ancien système hybride des Honda (appelé IMA) lequel utilisait une batterie de type NiMh. Mais la CRZ phase 2 commercialisée à partir de 2012 a inauguré les 1ères batteries Li-ion.
Tout le secret de la durée de vie des batteries rechargeables des hybrides réside dans l'électronique de puissance qui gère les cycles de charge et de décharge et dans les paramètres de charge mini et maxi mis en place par le constructeur pour préserver la batterie.
Honda maîtrise aussi bien le sujet que Toyota. Ce constructeur est pionnier en matière de motorisations hybrides au même titre que Toyota. Il a une expérience de 22 ans sur le sujet.
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J'ajoute une question sur le repose pied : J'ai remarqué que sa forme n'est pas vraiment confortable.
Y a t-il une solution?
L'accoudoir aurait du être coulissant aussi !
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J'ajoute une question sur le repose pied : J'ai remarqué que sa forme n'est pas vraiment confortable.
Y a t-il une solution?
L'accoudoir aurait du être coulissant aussi !
Le problème du repose pied n'a été relevé qu'une fois.De l'avis de la majorité des membres PH c'est un non problème. Personnellement cela me convient très bien.
L'accoudoir coulissant est effectivement une option qui aurait pu être choisi par Honda....ou même un double accoudoir comme j'ai connu dans la Lancia Musa.
Mais cette dernière n'avait ni moteur hybride, ni magic seats, ni volant chauffant, ni régulateur adaptatif etc.
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C'est pas un troll à la longue ce post ?
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Ça m'a aussi un peu frôlé l'esprit ... ;)
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J'ajoute une question sur le repose pied : J'ai remarqué que sa forme n'est pas vraiment confortable.
Y a t-il une solution?
L'accoudoir aurait du être coulissant aussi !
Je dois être le seul emme*deur qui trouve à se plaindre du repose pied gauche!
Suivant le trajet, j'essaie de trouver l'arrondi du passage de roue pour garder l'alignement pied-cheville-genou-hanche.
Ou je le pose carrément au fond à coté de la pédale de frein.
L'accoudoir coulissant existe sur les Fit japonaises, ainsi que l'accoudoir central pour la banquette arrière. Il est tellement évident celui là, on se demande pourquoi Honda Europe n'a retenu ni l'un ni l'autre :buck2:
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C'est pas un troll à la longue ce post ?
Non
En tant qu'acheteur je dois connaitre tous les défauts, je suis content d'avoir eu des réponses à la majorité de mes questions. Je me demande maintenant si la carrosserie est un peu fragile par rapport à une citadine comme clio
Merci en tous cas
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Je dois être le seul emme*deur qui trouve à se plaindre du repose pied gauche!
Suivant le trajet, j'essaie de trouver l'arrondi du passage de roue pour garder l'alignement pied-cheville-genou-hanche.
Ou je le pose carrément au fond à coté de la pédale de frein.
L'accoudoir coulissant existe sur les Fit japonaises, ainsi que l'accoudoir central pour la banquette arrière. Il est tellement évident celui là, on se demande pourquoi Honda Europe n'a retenu ni l'un ni l'autre :buck2:
Là il parle de la forme du repose pied, pas de sa position.
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Non
En tant qu'acheteur je dois connaitre tous les défauts, je suis content d'avoir eu des réponses à la majorité de mes questions. Je me demande maintenant si la carrosserie est un peu fragile par rapport à une citadine comme clio
Merci en tous cas
Le mieux c'est d'essayer pour se faire un avis personnel, surtout sur des aspects comme le confort.
Concernant la carrosserie, en quoi celle de la Clio serait moins fragile que celle de la Jazz ?
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Non
En tant qu'acheteur je dois connaitre tous les défauts, je suis content d'avoir eu des réponses à la majorité de mes questions. Je me demande maintenant si la carrosserie est un peu fragile par rapport à une citadine comme clio
Merci en tous cas
Pourquoi tu vas pas voir toi même ?
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Pourquoi tu vas pas voir toi même ?
Vous supposez que je n'ai pas vu alors que ce n'est pas le cas.
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Concernant la carrosserie, en quoi celle de la Clio serait moins fragile que celle de la Jazz ?
+1, il n'y en a pas une qui serait plus ou moins fragile que l'autre : les pare choc peints c'est fragile et aucune portière ne résiste aux coups de portes des autres.
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Vous supposez que je n'ai pas vu alors que ce n'est pas le cas.
Essayer est certainement plus probant que voir... Pourquoi s'en être tenu juste à "voir"?
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Essayer est certainement plus probant que voir... Pourquoi s'en être tenu juste à "voir"?
Vous supposez encore une fois que tous les concessionnaires dans toutes les villes du monde offrent la possibilité d'essai.
A quoi servirait ce forum si on y parle pas des défauts que cachent les commerciaux? Même l'essai n'est pas suffisant , il faut parler avec les propriétaires de la voiture.
Merci en tous cas
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Vous supposez encore une fois que tous les concessionnaires dans toutes les villes du monde offrent la possibilité d'essai.
Quelle concession ne permet pas d'essayer la Jazz? C'est un peu le cœur de la gamme Honda en ce moment donc s'ils ne permettent pas de l'essayer, je me demande bien quelles voitures ils ont à l'essai :idiot2:
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Quelle concession ne permet pas d'essayer la Jazz? C'est un peu le cœur de la gamme Honda en ce moment donc s'ils ne permettent pas de l'essayer, je me demande bien quelles voitures ils ont à l'essai :idiot2:
Déjà mentionné, les cc honda chez nous ont quelques difficultés du subsistance. ;)
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Déjà mentionné, les cc honda chez nous ont quelques difficultés du subsistance. ;)
Merci. Je n'avais pas capté que Matheux habitait également au Maroc ... vu que j'avais vu des différences de prix en € ;)
Dans ce cas, même si cela me fait un peu mal de le dire, j'aurais tendance à conseiller l'achat d'une voiture dont le réseau est plus solide / mieux implanté.
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Déjà mentionné, les cc honda chez nous ont quelques difficultés du subsistance. ;)
Si en plus ils sont réticents pour laisser les clients faire l'essai d'un véhicule, ça ne va pas aider :-X
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Je dois être le seul emme*deur qui trouve à se plaindre du repose pied gauche!
Suivant le trajet, j'essaie de trouver l'arrondi du passage de roue pour garder l'alignement pied-cheville-genou-hanche.
Ou je le pose carrément au fond à coté de la pédale de frein.
Je trouve aussi qu'il y a des détails dergonomie qui à la longue peuvent d'avérer gênants:
Moi, j'avais un problème avec le pied droit (sur Jazz 3). Je trouvais la pédale d'accélérateur un poil trop haute. J'ai envisagé des pédales de remplacements, etc. finalement, une solution toute bête: j'ai placé un bloc de mousse de qques cm d'épaisseur sous le tapis en caoutchouc. en relevant le pied, je retrouve un angle plus confortable pour la cheville.
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Moi, j'avais un problème avec le pied droit (sur Jazz 3). Je trouvais la pédale d'accélérateur un poil trop haute.
Sur jazz3, je ne peux pas reposer mon pied sinon j'accélère, je dois garder la pointe relevée en permanence, c'est usant à la longue. Cela ne me le fait pas avec une chaussure plate. Je pensais que la pédale était trop molle mais c'est effectivement possible qu'elle soit mal placée.
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Je ne sais pas pourquoi mais ça me fait penser à:
https://youtu.be/TtADuXkM560 (https://youtu.be/TtADuXkM560)
;)
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Merci. Je n'avais pas capté que Matheux habitait également au Maroc ... vu que j'avais vu des différences de prix en € ;)
Dans ce cas, même si cela me fait un peu mal de le dire, j'aurais tendance à conseiller l'achat d'une voiture dont le réseau est plus solide / mieux implanté.
Pas de problème, notre ami a bien compris la mésentente. :)
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Je ne sais pas pourquoi mais ça me fait penser à:
https://youtu.be/TtADuXkM560 (https://youtu.be/TtADuXkM560) ;)
OK, la prochaine fois je demanderai ton autorisation pour savoir si le sujet est assez élevé.
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OK, la prochaine fois je demanderai ton autorisation pour savoir si le sujet est assez élevé.
???
Heu, ça s'appelle de l'humour.
Et ça ne t'était pas directement adressé.
C'est juste que le fil m'a fait penser à ce sketch de Reynaud sur l'adaptation du contenant et de son contenu.
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:police: Oui, en effet il serait bien que le ton se décrispe un peu, ici ou ailleurs d'ailleurs sur le forum ;) :police:
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Je ne sais pas pourquoi mais ça me fait penser à:
https://youtu.be/TtADuXkM560 (https://youtu.be/TtADuXkM560)
;)
:2funny: O0
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C'est juste que le fil m'a fait penser à ce sketch de Reynaud sur l'adaptation du contenant et de son contenu.
Si je me souviens bien, ce n'est pas une histoire de contenu/contenant, c'est plutôt la malhonnêteté du tailleur pédant et la soumission à l'autorité, alors ce n'est pas gentil pour Honda...
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Si je me souviens bien, ce n'est pas une histoire de contenu/contenant, c'est plutôt la malhonnêteté du tailleur pédant
c'est la même attitude que quand le CC te dit "c'est normal, elles le font toutes" quand tu te plains d'un petit problème sur ta voiture. Mais honnêtement, c'est plutôt mois souvent le cas chez Honda que dans d'autres enseignes !
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Mon opinion pour ne pas s'éloigner du sujet :
-Je ne suis pas le seul qui hésite entre une grosse citadine /compacte/SUV urbain
-Corolla fait 4.37 mètres de longueur sans habitabilité convaincante. Elle est en plus vendue avec une roue de secours ici ce qui rend le coffre plus petit que celui de Jazz
-Les sièges de corolla des versions moins chères sont de mauvaise qualité
-Jazz offre plus d'équipements en série
-L'intérieur et tableau de bord de Honda sont bien meilleurs
-Le frein à main de Toyota se déclenche automatiquement et le HSD est un peu plus performant
-Le moteur de corolla de 122ch est plus puissant mais les accélérations sur Jazz sont plus douces
-Corolla a de meilleurs amortisseurs et offre la robustesse et stabilité d'une compacte de segment supérieur
-Le réseau de Toyota est plus grand et les services moins chers
-Les deux voitures ont à peu près le même poids ce qui est un moins pour la jazz !!!???
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-le HSD est un peu plus performant
-Le moteur de corolla de 122ch est plus puissant
Je ne crois pas qu'on puisse dire ça vue la conception totalement différente des deux systèmes : la jazz est avant tout une électrique, le moteur thermique ne compte pas vraiment.
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Il est possible que le frein à main se déclenche de manière automatique une fois le bouton power enclenché que cela soit pour le démarrage (frein à main se désactivé tout seul) ou à l'arrêt. Il y a la manipulation à faire sur le manuel
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En plus sur le 0 à 100km/h, la Jazz est largement devant la Toyota.
La Corolla a beaucoup moins de couple en fait : 140 MN alors que la jazz fait 250MN
Comme quoi la puissance ne fait pas tout
Pour la Corolla, les 140Nm c'est le couple du moteur thermique mais il y a aussi celui du moteur électrique.
Dans les faits, le 1.8 HSD offre 190 Nm dès 1 000 tours/min avec un pic de 230 Nm entre 2 750 et 3 000 tours.
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Mon opinion pour ne pas s'éloigner du sujet :
-Je ne suis pas le seul qui hésite entre une grosse citadine /compacte/SUV urbain
-Corolla fait 4.37 mètres de longueur sans habitabilité convaincante. Elle est en plus vendue avec une roue de secours ici ce qui rend le coffre plus petit que celui de Jazz
-Les sièges de corolla des versions moins chères sont de mauvaise qualité
-Jazz offre plus d'équipements en série
-L'intérieur et tableau de bord de Honda sont bien meilleurs
-Le frein à main de Toyota se déclenche automatiquement et le HSD est un peu plus performant
-Le moteur de corolla de 122ch est plus puissant mais les accélérations sur Jazz sont plus douces
-Corolla a de meilleurs amortisseurs et offre la robustesse et stabilité d'une compacte de segment supérieur
-Le réseau de Toyota est plus grand et les services moins chers
-Les deux voitures ont à peu près le même poids ce qui est un moins pour la jazz !!!???
J'ai essayé la Corolla (et la CT 200h) avant la Jazz 4, (pour finalement acheter une 3). Je peux en parler sereinement, le 122h n'a pas d'avantage particulier vis à vis du e-hev de la dernière Jazz. Par contre vous avez raison, le châssis de la dernière Corolla est très bon et ne dépareille pas de celui de la CT, avec un train arrière multibras qui fait bien son travail. La Jazz 3 fait presque aussi bien, la 4 est un peu plus pataude de ce côté là, mais absolument rien de foireux pour autant.
En ce qui concerne les assises, il y a un vrai mieux sur la Corolla par rapport à l'Auris qui était mauvaise sur ce point, mais c'est en fait entré dans la norme. En ayant essayé en été, j'ai trouvé les textures et ressenti de l'assise plus agréables sur la Jazz 4, avec l'intérieur clair en plus l'ambiance est bord est selon moi bien plus agréable à vivre que l'ambiance crypte de la Corolla.
Par contre côté habitabilité, la Jazz est à mon avis beaucoup plus rationnelle que la Corolla, qui avec sa longueur presque égale à une Prius 3, ou un monospace compact, est quand même bien encombrante pour ce qu'on y met dedans, surtout avec la découpe du hayon. Le mieux est d'évaluer le besoin côté coffre avec ce qu'on y met pour voyager (avec des éléments de sa bagagerie) pour évaluer sa praticité.
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Faut mieux privilégier des sacs souples que des valises rigides c'est certain...
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Un détail par rapport à ce qui a été dit plus haut... non la Jazz n’est pas aussi lourde que la Corolla !! Selon les mesures de l’ADAc on trouve 1400 kg et pour la Jazz 1250kg . Tout cela en norme DIN. Les chiffres des constructeurs sont pas toujours aux mêmes normes ni pour les bonnes versions ( genre à partir de ... )
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Bon, le concensus qui se dégage, c'est que le Jazz serait peut-être un meilleur choix que la Corolla, pour de nombreuses raisons.
Sauf que...
Au Maroc, la question principale, c'est :
en cas de panne, ou pour l'entretien courant, on fait comment?
Réseau Honda (http://www.honda.ma/auto/reseau) : 8 implantations dans les villes principales
Réseau Toyota (http://www.honda.ma/auto/reseau) : rien qu'à Rabat, 1 point de vente, 2 ateliers et encore 2 adresses à Salé qui est voisine
Toyota, 1 point?
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Bon, le concensus qui se dégage, c'est que le Jazz serait peut-être un meilleur choix que la Corolla, pour de nombreuses raisons.
Sauf que...
Au Maroc, la question principale, c'est :
en cas de panne, ou pour l'entretien courant, on fait comment?
Réseau Honda (http://www.honda.ma/auto/reseau) : 8 implantations dans les villes principales
Toyota, 1 point?
Bonjour,
Tout dépend de la distance qui te sépare du CC le plus près.
Je suis à 1h30 du mien…
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Bonjour,
Tout dépend de la distance qui te sépare du CC le plus près.
Je suis à 1h30 du mien…
J'ai édité mon message en collant un lien du réseau Toyota pour le Maroc.
Après, c'est pas dit qu'ils aient tous la qualification "hybride" ::)
"Mon" CC Honda était à quelques minutes de chez moi.
Maintenant, il est parti dans une ville voisine... j'ai cependant acheté en connaissance de cause.
Chez nous on parle de 85 concessionnaires si je suis à jour.
Au Maroc, 8 adresses.
Et... c'est grand le Maroc.
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Le nombre de concessions peut paraître décisif pour certains mais reste à relativiser :
1 entretien /an ce n'est pas le bout de monde de faire les km
En cas de pépin l'assistance fonctionne et le véhicule sera envoyé dans les 8 CC au Maroc par exemple et tu auras un taxi pour pouvoir la récupérer quand elle sera réparée (expérience vécue et vérifiée)
En cas de problème carrosserie (accident accrochage ....) la réparation se fera hors réseau Honda car c'est l'assureur qui definira le réseau de carossier avec lequel il travaille.
Le nombre de concessions tout réseau confondu est amené à fondre comme neige au soleil.C'est acté pour toutes les marques sous le sceau de la productivité.
Donc il y a bien longtemps que je ne choisis plus une marque en fonction de son réseau dense ou pas.
.
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Petite contribution Arès 13 000 kms,des rossignols se font entendre dans les montants arrieres…
Agaçant au possible,cela s’arrête banquette rabattues.
L’impression de rouler en renault
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https://youtube.com/shorts/AfT1gZNkiv0?feature=share
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Petite contribution Arès 13 000 kms,des rossignols se font entendre dans les montants arrieres…
Agaçant au possible,cela s’arrête banquette rabattues.
L’impression de rouler en renault
Déjà montré au concessionnaire? As-tu essayé de caler un bout de mousse ou de carton entre le siège et le montant arrière en attendant ?
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Déjà montré au concessionnaire? As-tu essayé de caler un bout de mousse ou de carton entre le siège et le montant arrière en attendant ?
Salut aos,non je n’ai pas encore vu le CC,j’attends la 1ere révision.j’ai pas spécialement envie de bricoler une voiture neuve et le bruit provient de l’intérieur du cache plastique…j’ai essayé de taper pour reclipser mais le cache a l’air bien clipsé sur toute sa longueur…
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Je ne sais pas si c'est l'enregistrement qui amplifie le bruit, mais quand on regarde la vidéo ça parait faire vraiment beaucoup de bruit.........ce ne sont plus des rossignols là ???
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Non non c’est bien un bruit insupportable qui est apparu depuis 1000 kms…je pense qu aos à raison je me suis penché sur le problème et ça vient de la jonction banquette / flanc intérieur,car en baissant le dossier le bruit disparaît et cela le fait des deux côtés…je vais essayer de voir si je peux resserrer au niveau banquette sinon ça sera solution carton ou mousse en attendant la révision
Même mon shuttle de 95 fait moins de bruit en roulant!
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C'est plus qu'un rossignol et ça me refroidit un peu, j'espère pour toi que le CC va trouver une solution, c'est d'autant plus agaçant que le silence doit faire partie de l'agrément de la Jazz.
Phil avait évoqué aussi il y a quelques temps déjà des rossignols dans sa Jazz et je n'ai pas vu de message comme quoi le problème était résolu.
Je suis le forum de la Jazz en tant qu'acheteur potentiel, car la Jazz nous plait beaucoup mais un souci de ce type me ferait reculer s'il n'était pas résolu.
ça me rappelle la Volvo S40 2L achetée neuve en 1996 avec une grosse réputation de fiabilité et assez rapidement j'ai hébergé un rossignol dans la voiture. Grosse déception mais Volvo (le CC de Lyon Avenue Félix Faure) a pris le problème sérieusement en main. Il m'a fallu emmener la voiture plusieurs fois à la CC, le passage d'un technicien de Volvo France et ils ont fini par résoudre définitivement le problème.
Ensuite Volvo a justifié sa réputation de fiabilité et le premier souci est apparu 8 ans après, une buse de lave glace bouchée ... J'ai conservé la S40 12 ans et 200 000 km avant de la donner à ma fille qui l'a trouvée peu adaptée à sa famille et qui a changé, sinon je l'aurais peut être encore ...
Je souhaite que pour Darkinluv et Phil ça se termine de la même façon, un défaut de jeunesse corrigé par Honda ...
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Bonjour,
Bien que tout nouveau ici je me permets de donner mon avis sur le sujet du fil car une je me pose la même question. Je précise que j'ai actuellement une Toyota Auris HSD.
Je préfère la Jazz 4 à la Corolla 122 cv berline pour les raisons suivantes:
-L'habitabilité: La Jazz est plus spacieuse surtout pour les places arrières, étonnant car la Corolla est censée être de la catégorie supérieure. Le coffre de la Corolla est un peu plus grand, mais c'est compensé par la modularité largement supérieur de la Jazz. Le volume arrière de la Jazz banquette rabattue est supérieur à celui de la Corolla. 1200 L vs 1000 L.
A propos de la Corolla j'ai lu un essai détaillée du Moniteur Automobile du 22/05/2019 qui dit clairement que l'Auris est plus spacieuse à l'arrière que la Corolla, ce qui est serait en fait une régression sur ce point pour moi.
L'ambiance intérieure et le confort : La Jazz est moins triste que la Corolla, plus lumineuse, et avec plus de rangements un peu partout. La vision sur l'extérieur est aussi meilleure, ce qui se répercute sur la facilité de conduite. La tableau de bord est une réussite sur la Jazz, avec un meilleur écran bien mieux intégré que sur la Corolla ( mais la c'est un peu subjectif !)
Les performances. D'après les essais nombreux que j'ai lu et d'après mes constatations personnelles la Jazz s'en sort très bien voire mieux au niveau des accélérations par rapport à la Corolla.
Encore une fois l'essai MA du 22/05/19 affirme sans ambiguïté la Corolla 122 cv accélère moins bien que l'ancienne Auris HSD par exemple, et que " la puissance de la Corolla est juste suffisante et qu'il n'en faudrait pas moins d'ailleurs.... "
Les prix: Au catalogue en France, la Jazz "haut de gamme" est à 4000 euros de moins que la Corolla milieu de gamme avec des sièges standards.
Voila ou j'en suis de mes réflexions sur le sujet, sachant mon véhicule actuel est une Auris HSD et que je ne vois pas pourquoi je paierai plus cher que ma Auris une Corolla qui en offre moins niveau habitabilité et performances.
J'ai pratiquement exclu la Yaris 4 de mes choix malgré ses nombreuses qualités ( supérieure à la Corolla à mon avis) à cause de son habitabilité de pure citadine, surtout à l'arrière.
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Petite contribution Arès 13 000 kms,des rossignols se font entendre dans les montants arrieres…
Agaçant au possible,cela s’arrête banquette rabattues.
L’impression de rouler en renault
Ça ne viendrait pas plutôt des sièges arrières eux-mêmes ?
Ça me paraît être un bruit trop important pour que ça vienne des garnitures des montants de toit.
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Ça ne viendrait pas plutôt des sièges arrières eux-mêmes ?
Ça me paraît être un bruit trop important pour que ça vienne des garnitures des montants de toit.
Faudrait que je passe en passager arrière pour voir d’où ça vient,mais c’est probable vu que rabattus je n’ai plus ces bruits…je vais essayer de resserrer les fixations
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Bonjour,
Bien que tout nouveau ici je me permets de donner mon avis sur le sujet du fil car une je me pose la même question. Je précise que j'ai actuellement une Toyota Auris HSD.
Je préfère la Jazz 4 à la Corolla 122 cv berline pour les raisons suivantes:
-L'habitabilité: La Jazz est plus spacieuse surtout pour les places arrières, étonnant car la Corolla est censée être de la catégorie supérieure. Le coffre de la Corolla est un peu plus grand, mais c'est compensé par la modularité largement supérieur de la Jazz. Le volume arrière de la Jazz banquette rabattue est supérieur à celui de la Corolla. 1200 L vs 1000 L.
A propos de la Corolla j'ai lu un essai détaillée du Moniteur Automobile du 22/05/2019 qui dit clairement que l'Auris est plus spacieuse à l'arrière que la Corolla, ce qui est serait en fait une régression sur ce point pour moi.
L'ambiance intérieure et le confort : La Jazz est moins triste que la Corolla, plus lumineuse, et avec plus de rangements un peu partout. La vision sur l'extérieur est aussi meilleure, ce qui se répercute sur la facilité de conduite. La tableau de bord est une réussite sur la Jazz, avec un meilleur écran bien mieux intégré que sur la Corolla ( mais la c'est un peu subjectif !)
Les performances. D'après les essais nombreux que j'ai lu et d'après mes constatations personnelles la Jazz s'en sort très bien voire mieux au niveau des accélérations par rapport à la Corolla.
Encore une fois l'essai MA du 22/05/19 affirme sans ambiguïté la Corolla 122 cv accélère moins bien que l'ancienne Auris HSD par exemple, et que " la puissance de la Corolla est juste suffisante et qu'il n'en faudrait pas moins d'ailleurs.... "
Les prix: Au catalogue en France, la Jazz "haut de gamme" est à 4000 euros de moins que la Corolla milieu de gamme avec des sièges standards.
Voila ou j'en suis de mes réflexions sur le sujet, sachant mon véhicule actuel est une Auris HSD et que je ne vois pas pourquoi je paierai plus cher que ma Auris une Corolla qui en offre moins niveau habitabilité et performances.
J'ai pratiquement exclu la Yaris 4 de mes choix malgré ses nombreuses qualités ( supérieure à la Corolla à mon avis) à cause de son habitabilité de pure citadine, surtout à l'arrière.
Rien à dire, vous avez tout à fait bien résumé le constat que j'ai pu faire moi même il y a presque un an, si celà peut vous convaincre sur vos impressions, vous n'êtes pas seul de ce constat de déficit d'habitabilité de la Corolla (et pourtant l'Auris 2 n'est pas grandiose à l'arrière déjà, la CT 200h faisait bien mieux pour les passagers aussi).
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A retenir au moment du choix : la Jazz est une stricte 4 places ; la place centrale est une blague.
J'ai eu l'occasion d'y ficeler ma fille (6 ans) pour un bref trajet entre 2 personnes de taille adulte.
Ce n'est que du dépannage, pour un passager au format crevette.
La Corolla ferait-elle mieux?...
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A retenir au moment du choix : la Jazz est une stricte 4 places ; la place centrale est une blague.
J'ai eu l'occasion d'y ficeler ma fille (6 ans) pour un bref trajet entre 2 personnes de taille adulte.
Ce n'est que du dépannage, pour un passager au format crevette.
La Corolla ferait-elle mieux?...
Elle est homologuée pour 5 places mais c'est effectivement une 4+1.
Pour de courts trajets, on peut embarquer 5 personnes, ça dépanne.
Perso, je la remplis souvent avec les copines de ma fille sur des trajets locaux et cette 5ème place est bien utile.
Mais il ne me viendrait pas à l'idée d'embarquer un 5ème passager sur un long trajet à moins de vouloir absolument me fâcher avec.
C'est toujours mieux qu'une Yaris qui est péniblement une 2+2.
Les véhicules qui proposent une 5ème place de même niveau que les autres ne sont pas légion, en tous cas pas dans ce gabarit.
Pour la Corolla, ce n'est pas dithyrambique non plus:
(https://t1-cms-2.images.toyota-europe.com/toyotaone/chfr/toyota-corolla-hatchback-2019-gallery-09-full_tcm-2016-1553828.jpg)
Versus la Jazz:
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/009_o.jpg)
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dans les petites voitures, il faut souvent choisir entre 2 places AR uniquement ( pas de 5° ceinture), 2 places arrières confortable + 1 place d'appoint ou 3 places toutes aussi inconfortables l'une que l'autre. Je préfère la solution 2 +1
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Rien à dire, vous avez tout à fait bien résumé le constat que j'ai pu faire moi même il y a presque un an, si celà peut vous convaincre sur vos impressions, vous n'êtes pas seul de ce constat de déficit d'habitabilité de la Corolla (et pourtant l'Auris 2 n'est pas grandiose à l'arrière déjà, la CT 200h faisait bien mieux pour les passagers aussi).
Merci pour votre réponse. Ca rassure un peu de voir que je ne suis pas le seul à trouver l'arrière de la Corolla un peu petit. C'est ce qui m'a poussé à aller voir la Jazz pour son intérieur , et à découvrir du même coup son système hybride qui me parait très intéressant.
Les photos postées par Bonagva sont étonnantes, car on compare une citadine avec une compacte !
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Aprs il te reste a attendre la Civic 11 qui sera je pense plus grande que la corrola.
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Aprs il te reste a attendre la Civic 11 qui sera je pense plus grande que la corrola.
Vu l'habitabilité médiocre de la Corolla, c'est même une certitude :)
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Ouais c'était aussi un critère que j'avais et qui m'a fait choisir Honda plutôt que Toyota
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Les photos postées par Bonagva sont étonnantes, car on compare une citadine avec une compacte !
Oui la Jazz est franchement grande à l'intérieur, ce n'est pas tout à fait qu'une illusion d'optique ;)
A l'arrière il y a vraiment de la place pour les jambes.
En revanche elle est un peu étroite : avec ma femme on a remarqué qu'on se donnait des coups de coude! ;D
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Aprs il te reste a attendre la Civic 11 qui sera je pense plus grande que la corrola.
La Jazz 4 hybride nous convient bien, son habitabilité, ses performances et son confort par rapport son tarif sont pas mal du tout . la Civic 11 ca sera autre chose comme catégorie de voiture d'après ce que j'ai vu sur le net, sans doute plus cher aussi.
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Tout à fait vraisemblable en effet !
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Vu l'habitabilité médiocre de la Corolla, c'est même une certitude :)
Médiocre c'est peut-être un peu fort, je mettrai dans médiocre la 308 sans hésiter, et la Mégane est pas mal non plus dans le bas du tableau (merci les marchés de Véhicules de Société avec un privilège pour le marques françaises permettant de faire cet agréable constat, surtout quand on est à l'arrière en déplacement).
En revanche, la Skoda Rapid était tout à fait correcte, mais le châssis est vraiment à la ramasse.
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J'avais fait l'essai d'une Corolla 2.0 HSD 5 portes avant d'acheter ma Touring Sport, et j'avais vraiment trouvé que la place aux jambes était très réduite à l'arrière........et je ne parle pas du coffre :-X
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J'avais fait l'essai d'une Corolla 2.0 HSD 5 portes avant d'acheter ma Touring Sport, et j'avais vraiment trouvé que la place aux jambes était très réduite à l'arrière........et je ne parle pas du coffre :-X
Ah oui, la 180cv effectivement, le coffre est un souci.