Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: laurent66 le 20 avril 2022 à 22:00:14
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Bonjour,
bientot je devrais commander la jazz (exclusive ou Crosstar, je sais pas encore).
Juste une question, un élément n'est pas clair dans mon esprit.
Quelle est la charge utile pour cette voiture?
J'ai lu 2 valeurs (dans les docs de honda) dont une assez faible qui me gene.
Quelle est la charge utile réelle et inscrite par exemple sur les cartes grises.
Merci à tous.
Laurent
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réponse à coté , mais un conseil va sur exclusive .............la dépense pour crosstar ne vaut pas le coup je trouve .Ce n'est que mon avis mais je suis d'accord avec !!
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ne vaut pas le coup je trouve .
tout est dans ces 2 mots....
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c'est juste l'avis de quelqu'un qui cherche encore où sont les 2000€ ( de mémoire) qu'il a dépensé en plus par rapport à une exclusive ................
mais bon ça ne répond pas à sa question donc arrêtons là
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Je regarde ma carte grise de mon Exclusive et je te donne les valeurs auxquelles ne je comprends rien...
Si ça peut te renseigner
F1 et F2 : 1710
G : 1300
G1 : 1225
P1 : 1498
P2 : 72
U2 : 1100
Sinon moi j'ai une Exclusive mais c'est vrai qu'en ayant vu une Crosstar un jour au pied de chez moi je l'ai trouvée extérieurement plus cossue, plus jolie et surtout je me suis dit que les protections latérales devaient bien mieux protéger des gnons de portières par exemple.
J'ai beau faire attention où je me gare, j'ai vu que j'ai déjà un gnon sur ma portière droite, et la peinture est griffée à cet endroit. Dans ma région c'est inévitable, et c'est la raison principale pour laquelle j'ai choisi une couleur blanche ordinaire, les marques de coups attirent moins l'attention...
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Je regarde ma carte grise de mon Exclusive et je te donne les valeurs auxquelles ne je comprends rien...
Si ça peut te renseigner
F1 et F2 : 1710
G : 1300
G1 : 1225
P1 : 1498
P2 : 72
U2 : 1100
Calculer la charge utile de son véhicule permet de connaitre le poids pouvant être transporté (passagers, marchandises et équipements optionnels). La formule pour calculer cette charge est simple : F.2 (masse maximale admissible dans le pays d’immatriculation) - G1 (poids à vide)
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Calculer la charge utile de son véhicule permet de connaitre le poids pouvant être transporté (passagers, marchandises et équipements optionnels). La formule pour calculer cette charge est simple : F.2 (masse maximale admissible dans le pays d’immatriculation) - G1 (poids à vide)
Soit : 485 kg, le compte est bon!
C'est correct, pour une citadine.
En pratique : si tu comptes large, 4 adultes de 80 kg, ça laisse encore une marge de 40 kg de bagages par personne.
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Bonjour,
bientot je devrais commander la jazz (exclusive ou Crosstar, je sais pas encore).
Juste une question, un élément n'est pas clair dans mon esprit.
Et donc, pour répondre à une question qui n'est pas posée :angel: : le supplément de prix pour une Crosstar en vaut-il la peine?
Dans l'absolu non, 2000€ c'est cher payé pour des bouts de plastique tout autour de la voiture et quelques millimètres de garde au sol en plus.
Par rapport à une Exclusive, on y gagne :
-une meilleure capacité de portage sur le toit (Crosstar = 50 kg sur rails de toit en ajoutant des barres universelles, autres = 35 kg sur barres de toit à acheter séparément, compter 300€).
-une hi-fi "premium" avec HP à membrane kevlar, tweeters à dôme alu, HP de voie centrale et caisson de basse dans le coffre. Si on aime ça... :angel:
-un look pseudo SUV bien dans l'air du temps, c'est pareil, si on y est sensible...
Mais on y perd :
-le volant chauffant, et oui...
-la détection des véhicules dans les angles morts [des rétroviseurs] et l'alerte de véhicule en approche [en marche arrière]. C'est ballot, on sacrifie un équipement de sécurité! :buck2:
-un plus grand choix de pneumatiques en après-vente pour l'Exclusive grâce à sa taille de pneus assez courante en 16" [195/55R16], qui autorise même une équivalence en 15" pour les pneus hiver.
La Crosstar chausse des pneus un peu plus hauts [195/60R16] qui offrent moins de choix, et aucune équivalence.
Problème criant avec les pneus tous temps M+S 3PMSF : 1 seule référence sur le marché, et ce ne sont pas les Michelin Crossclimate >:(
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A retenir pour la charge utile : une Jazz IV hybride ne peut pas tracter une petite remorque, elle n'est pas homologuée pour tracter!
La pose d'un attelage reste quand même possible pour mettre une plateforme porte vélos, ou un coffre sur attelage. Poids maxi "en flèche" = 80 kg.
J'ai un porte vélo à sangles que j'utilisais sur une Peugeot 2008, je n'ai pas eu l'occasion de le présenter sur la Jazz...
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Comme déjà dit par le passé la détection dans les angles morts je trouve ça super, ça marche très bien en plus. C'est pour moi un équipement de sécurité/confort vraiment utile.
Et l'alerte de détection d'approche en marche arrière c'est top aussi, j'adore
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merci pour ces précisions,
une première brochure indiqué dans les 370, et ca fait peu.
En effet avec cette valeur de 485, cela correspond aux autres.
c'est bien parti du coup pour la jazz.
Bonnes reflexion du coup j'ai vu à propos de la Crosstar.
Encore un choix à faire !
Merci en tout cas pour les précisions chiffrées
Laurent
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Comme déjà dit par le passé la détection dans les angles morts je trouve ça super, ça marche très bien en plus. C'est pour moi un équipement de sécurité/confort vraiment utile.
Et l'alerte de détection d'approche en marche arrière c'est top aussi, j'adore
Deux éléments dont je ne saurais plus me passer tant ils allégent de certaines contraintes inhérentes à la conduite en milieu urbain et extra urbain
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A retenir pour la charge utile : une Jazz IV hybride ne peut pas tracter une petite remorque, elle n'est pas homologuée pour tracter!
La pose d'un attelage reste quand même possible pour mettre une plateforme porte vélos, ou un coffre sur attelage. Poids maxi "en flèche" = 80 kg.
J'ai un porte vélo à sangles que j'utilisais sur une Peugeot 2008, je n'ai pas eu l'occasion de le présenter sur la Jazz...
Bonjour garfield.13,
Ton message date un peu mais je tente quand même : sais-tu où tu as trouvé cette valeur de 80kg en poids maxi en flèche ? Dans un autre post, Route66 donne une valeur de 50kg pour une Jazz 2021. Je ne trouve rien dans le manuel d'utilisation.
Avant d'acheter une Jazz (d'avant 2023), je voudrais savoir si c'est jouable d'installer une plateforme sur attelage et de combien de kg je pourrai la charger sans risque.
Merci de ton aide !
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Bonjour à tous, ma Jazz 2024 peut tracter 500kg, c'est inscrit sur la carte grise.
Je sais qu'elle peut aussi supporter 50kg en flèche, mais je ne retrouve cette information nulle part - il me semble l'avoir vu gravée sous la voiture à côté de la fixation du crochet d'attelage.
En pratique, j'ai déjà porté deux vélos à assistance électique sur plus de 2000km (France-Italie en passant par la Suisse).
Le poids effectif avec le porte-vélo était de...75kg, impossible de faire moins sans enlever les roues, ce qui n'est pas pratique.
J'ai fait attention cependant, notamment sur les dos d'âne.
Les 50kg sont évidemment indicatifs. Je pense que le poids effectif transitoire peut être multiplié par 2 ou 3 lors des contraintes fortes en roulant, peut-être encore plus si le porte-vélo est déporté loin à l'arrière du crochet.
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Bonjour garfield.13,
Ton message date un peu mais je tente quand même : sais-tu où tu as trouvé cette valeur de 80kg en poids maxi en flèche ? Dans un autre post, Route66 donne une valeur de 50kg pour une Jazz 2021. Je ne trouve rien dans le manuel d'utilisation.
Avant d'acheter une Jazz (d'avant 2023), je voudrais savoir si c'est jouable d'installer une plateforme sur attelage et de combien de kg je pourrai la charger sans risque.
Merci de ton aide !
Je trouve maintenant... 50 ou 70 kg, ça dépend... de l'attelage (https://www.france-attelage.com/honda/honda-jazz/jazz-iv-a-partir-de-fevrier-2020/12349_jazz-iv-a-partir-de-fevrier-2020/)! :buck2:
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Sur le site honda j'ai vu 50kg.