Est ce que le fait de rester en P sans jamais enclenché le frein à main n'aurait pas une incidence dans ce comportement ?

Avec notre Jazz, si frein de parking actionné :
-il s'enlève automatiquement quand on commence à rouler en D (jamis essayé en R  ) à condition d'avoir la ceinture attachée
-je peux l'enlever manuellement sans attacher la ceinture et en appuyant d'abord sur la pédale de frein

Donc: pas de ceinture pour manoeuvrer la Jazz après avoir ouvert la porte de mon box!

Ah ben voilà, c'était ça la solution      Aussi bizarre que ça puisse paraître je n'ai jamais du tâtonner en passant par cette manip
Effectivement si je n'ai pas la ceinture, je peux désactiver le frein à main si j'appuie auparavant sur le frein à pied, en le maintenant le temps de baisser le petit levier de frein à main.

Voilà déjà un bon point de réglé 

J'ai d'autres cas où je dois remettre la ceinture après l'avoir enlevée quand j'arrive à destination mais je n'ai pas les idées bien claires sur les conditions précises où ça se produit car ce n'est pas fréquent.
Le frein à main ne s'est pas enclenché (voyant rouge éteint) mais pourtant je ne peux pas repartir sans remettre la ceinture.
Par exemple ça s'est produit quand j'arrive devant le box. J'enlève la ceinture par habitude, un passager descend, va chercher un truc dans le coffre et referme tout, moi je ne suis pas sorti et je n'ai pas ouvert la portière. Je ne sais plus en revanche si je suis passé en P, si j'ai simplement appuyé sur le frein à pied, en tout cas je n'ai pas mis le frein à main. Au moment de vouloir avancer pour finir d'entrer dans le box, je dois remettre la ceinture.
Ce sont des genres de cas comme ça, ça surprend quand ça arrive d'autant plus que ça ne semble pas systématique, il doit y avoir là encore une combinaison à faire ou ne pas faire...

A mon humble avis il faut toujours appuyer sur la pédale de frein le temps d'activer ou de désactiver le frein de stationnement électrique.

Bon alors j'ai eu 2 cas où j'ai été obligé de remettre la ceinture de sécurité pour pouvoir avancer à nouveau, après un court arrêt sans ceinture.
Les 2 fois le frein à main s'est en fait actionné de lui-même, voyant rouge allumé. Chose à laquelle je ne faisais pas fait attention en temps normal puisque ce n'est pas moi qui l'actionnais.

Quelles sont les conditions qui font que parfois il s'active de lui-même, je n'en sais encore rien avec certitude, mais au moins avec le frein à pied je peux le désactiver sans avoir à raccrocher la ceinture.
Il me semble que le critère ressemble à ça :
J'arrive devant le portail d'une résidence, je décroche la ceinture, je reste en D ou B, j'actionne la télécommande du portail, j'attends patiemment qu'il soit ouvert, et là au moment de redémarrer sans ceinture je me rends compte que je ne peux pas, le frein à main s'est enclenché. Je dois donc soit appuyer sur le frein à pied pour pouvoir éteindre le frein à main soit remettre la ceinture.
Je précise que j'utilise systématiquement l'autohold, sans quoi je présume que le temps que le portail s'ouvre on serait déjà naturellement avec le pied sur le frein à pied à simplement attendre de pouvoir passer.

J'ai fait un court essai et, pour moi, il n'y a aucun doute c'est bien l'auto-hold qui exige la ceinture.
Sans, je peux faire ce que je veux sans ceinture.
Évidemment, elle rouspète mais ça, c'est une autre histoire.

ça semble très cohérent avec mes observations. Sans l'autoholod on a le pied sur le frein, qui est justement la condition qui permet de débloquer le frein à main.
Une fois qu'on comprend la logique, on s'adapte

Oui probablement, mais l'important c'est que je trouve une façon d'opérer qui me convienne, et maintenant ça va

En pratique j'enlève la ceinture un peu avant de me garer, ce qui désactive automatiquement l'autohold. Tant que je continue à rouler, ou si je ne marque que des petits arrêts, par exemple pour me reprendre avant/arrière pour me garer, tout fonctionne de façon transparente.
C'est a priori si je marque un arrêt un peu prolongé (par exemple 20 secondes semblent considéré comme un arrêt prolongé, peut-être même moins) que le frein à main s'active alors automatiquement.
Ce n'est pas pour moi une situation courante, et maintenant que je suis prévenu, je peux jeter un coup d'œil voir si le voyant de frein électrique est rouge auquel cas un simple passage par le frein à pied m'autorise à déverrouiller le frein à main sans avoir à remettre la ceinture.
ça c'est quand je rentre

Quand je pars, je n'active l'autohold que lorsque je suis vraiment parti, après d'éventuelles manœuvres, et dans cette configuration le frein à main ne s'active pas tout seul.

Au final ça me convient comme ça, et au moins j'ai compris la logique car ça me chagrinait cette histoire