Bonjour, je me permets de rebondir sur le sujet de l’alimentation par la batterie 12V ( si je dois créer un sujet dédié, merci de me le préciser)
J’ai lu des défauts d’alimentation sur la batterie 12v et j’ai moi-même eu le cas il y a deux mois.
Jazz 2020 sans roulé pendant trois semaines et batterie à plat (retrouvé à 2 volts)
Il y a dans le forum plusieurs personnes qui ont eu le même défaut et j’ai trouvé dans d’autres forums des personnes qui évoquent sur le précédent jazz hybride la faible autonomie des batteries 12V.
Quand je lis la réponse de Coucou de la part du CC de débrancher la batterie si voiture à l’arrêt pendant 3 semaines cela confirme que le défaut existe.

Je me demande pourquoi Honda n’a pas monté un coupe-circuit ou prévu une batterie avec plus de capacité (actuelle 44 Ah)
Chose étonnante, et qui n’est pas mise en avant est le fait que le constructeur vante l’achat d’un chargeur d’entretien sur son site.
Sauf que 1) quand on nous présente le véhicule, le CC ne demande pas si l’on a une prise secteur à proximité du stationnement pour ce chargeur.
2) Ce n’est pas toujours possible d’avoir une prise secteur.
Je cherche à savoir l’utilité du module noir sur le pôle moins de la batterie (voir photo)
Cela serait, selon mes recherches, un IBS (Intelligent Battery Sensor) s’ils mettent de l’IA là-dedans, on n’est pas dans la m…

Ce module a été créé lors de l’avènement des voitures avec Stop & Go pour contrôler la batterie et être sûr de ne pas arrêter le moteur si la charge est suffisante.
Le module contrôlerait la décharge et la recharge. Peut-on récupérer ces informations ?
Si quelqu’un a une astuce ou un moyen de maintenir la charge de la batterie 12V avec une autre batterie ? autre solution
Merci