Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Italiano le 19 décembre 2021 à 08:34:10
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Bonjour à tous,
Ma fille cherche à acheter d'occasion une Jazz exclusive ou Crosstar d'occasion dans les prochains jours.
Si jamais vous avez l'intention de revendre la vôtre. N'hésitez pas à me l'indiquer ici ou en MP.
Elle hésite aussi avec la Ford Puma Flexifuel.
Merci d'avance
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Bonjour Italiano
C'est vrai je ne m'étais pas encore posé la question de la proportion d'utilisateurs de Jazz 4 et Crosstar qui ne conservaient pas ce véhicule.
Pour ma part je n'envisage pas de changement, même si comme tu le sais je me demande si la Clio, avec ses options au maximum, n'aurait pas été un meilleur choix pour moi.
Même si c'est le cas, au vu du gaspillage financier que ce très éventuel changement induirait maintenant, je garde mon Exclusive, probablement un temps certain :)
Malgré la déception envers le piètre comportement de son régulateur adaptatif, j'en suis quand même ravi pour à peu près tout le reste :)
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Merci à vous deux pour vos réponses.
Le budget de ma fille est le moins élevé possible....😂
Sérieusement 20000 pour une exclusive et maximum 22000 pour une Crosstar.
3 semaines maximum pour la transaction.
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a part le look , aucun intêrêt spécifique pour la crosstar .
les barres de toit et 3 cm de GaS. Quand on en a besoin ce n'est pas rien, mais ca ne vaut certainement pas la différence de prix. Honda fait clairement payer un max pour l'effet de mode.
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Annonce d'aujourd'hui à Anglet avec 8000km :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2080660122.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2080660122.htm)
20.000 pour une exclusive, ce sera dur quand même, c'est plutôt le prix d'une executive, il faudrait en trouver une "sur-kilométrée".
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moins l'alerte dans le rétro et le volant chauffant
l'alerte dans le rétro, je doute de sa réelle utilité, si on règle correctement ses rétros. Et sans volant chauffant, on peut porter des gants !
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moins l'alerte dans le rétro et le volant chauffant
Mais plus le système audio 8 HP.
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l'alerte dans le rétro, je doute de sa réelle utilité, si on règle correctement ses rétros. Et sans volant chauffant, on peut porter des gants !
Et bien non, l'alerte dans le rétro et le bip éventuel sont très utiles au contraire, avant d'avoir cela je ne pensais pas que ce serait un plus, mais non, je me trompais.
Le chauffage volant est super aussi, car conduire avec des gants c'est pas toujours top surtout si pas des gants de "conduite"...
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Sur mon Exclusive le volant chauffant je ne pense pas en avoir l'utilité par chez moi en revanche le détecteur d'angle mort je trouve que c'est un super sécurité.
En fait c'est surtout lorsqu'on a mis le clignotant et qu'il bip que c'est utile. Ce n'est pas censé remplacer le coup d'œil dans le rétro et par la vitre arrière, mais j'avoue que savoir qu'il va biper si je loupe quelque chose est rassurant. ça me manquerait de plus avoir cette fonction
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Chacun va apporter plus ou moins d'importance à tel ou tel gadget. Certains peuvent vraiment manquer quand on ne les a plus, alors que pour d'autres on ne va même pas s'apercevoir de leur absence.
Le volant chauffant c'est un truc dont je ne me suis jamais servi. Le détecteur d'angle mort c'est vrai que ça vient en complément du rétro et du coup d'oeil habituel, ça permet d'avoir ceinture et bretelle quoi ^-^
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on ne va même pas s'apercevoir de leur absence.
c'est plus ou moins ma définition du mot "gadget"
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Sur mon Exclusive le volant chauffant je ne pense pas en avoir l'utilité par chez moi en revanche le détecteur d'angle mort je trouve que c'est un super sécurité.
En fait c'est surtout lorsqu'on a mis le clignotant et qu'il bip que c'est utile. Ce n'est pas censé remplacer le coup d'œil dans le rétro et par la vitre arrière, mais j'avoue que savoir qu'il va biper si je loupe quelque chose est rassurant. ça me manquerait de plus avoir cette fonction
Tout à fait mon analyse ;)
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Moi je suis pas trop pour car les gens ne tourneront plus la tête pour vérifier. :buck2:
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Annonce d'aujourd'hui à Anglet avec 8000km :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2080660122.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2080660122.htm)
20.000 pour une exclusive, ce sera dur quand même, c'est plutôt le prix d'une executive, il faudrait en trouver une "sur-kilométrée".
Merci Evinrude ....joli prix mais un peu loin.....
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a part le look , aucun intêrêt spécifique pour la crosstar .
Position de conduite type SUV
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Bon courage pour ta recherche, j'ai regardé comme ça pour voir et sur Le Parking rien dans les 20000€, tous au-dessus ;)
la seule mais en Normandie, je ne sais pas de quelque région tu es ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2084242392.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/2084242392.htm)
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101830510.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101830510.html)
Merci jean luc
La Normandie est "accessible" pour elle.
On a déjà vu ces annonces mais elle préfère un Pro ( gisors) ou quelqu'un de PH.
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j'avais oublié que l'on pouvait consacrer plus de la moitié des posts à d'autres marques mais ne pas critiquer honda même quand on en a une .
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j'avais oublié que l'on pouvait consacrer plus de la moitié des posts à d'autres marques mais ne pas critiquer honda même quand on en a une .
Mais on peut critiquer Honda lorsqu'on en a une, je n'ai jamais hésité à le faire et je ne suis pas le seul ;)
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C'est quelque chose que j'apprécie dans ce forum. Les propos exprimés sont variés, en bien comme en mal, sans que les forumeurs prennent ombrage s'ils n'ont pas le même avis.
Il s'en dégage une ouverture d'esprit, des idées qui ne cherchent pas à être forcément partisanes et au final on a un tableau objectif qui permet à tous les visiteurs d'avoir nos ressentis honnêtes.
Quand la majorité dit que la Jazz est une réussite pour telle ou telle raison, c'est pas pour faire comme tout le monde ou pour éviter de se mettre quelqu'un à dos. On peut être certain que ça correspond à une vérité.
Inversement quand certaines choses sont moins réussies ou mériteraient une amélioration, on ne se gêne pas non plus pour le dire
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On a déjà vu ces annonces mais elle préfère un Pro ( gisors) ou quelqu'un de PH.
20.000€ uniquement en exclusive et uniquement chez un pro ?? Là c'est mission impossible.
Vernon/Gisors en avait à 19.990€ mais elles étaient en élégance ! (et maintenant ils n'ont plus aucune Honda d'occasion)
Une seule solution : vends-lui la tienne.
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20.000€ uniquement en exclusive et uniquement chez un pro ?? Là c'est mission impossible.
Vernon/Gisors en avait à 19.990€ mais elles étaient en élégance ! (et maintenant ils n'ont plus aucune Honda d'occasion)
Une seule solution : vends-lui la tienne.
😂😂
Bien entendu j'y ai pensé mais c'est prématuré pour moi et puis son coeur balance avec la Crosstar, la Yaris Cross, la Puma flexifuel ou la Kia Niro car elle préfère une position de conduite "haute".
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Le volant chauffant c'est un truc dont je ne me suis jamais servi. Le détecteur d'angle mort c'est vrai que ça vient en complément du rétro et du coup d'oeil habituel, ça permet d'avoir ceinture et bretelle quoi ^-^
est-ce que qq1 a une idée du cout de remplacement d'un rétro "tout équipé": motorisé, rabattable, avec renvoi des cligno, chauffant, détecteur d'angle mort, coque teinte carrosserie (donc métallisé) etc.
C'est malheureusement une des pièces les plus exposées, tant par les maladroits que par les VH trop larges qui viennent en face et par les vandales.
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est-ce que qq1 a une idée du cout de remplacement d'un rétro "tout équipé": motorisé, rabattable, avec renvoi des cligno, chauffant, détecteur d'angle mort, coque teinte carrosserie (donc métallisé) etc.
C'est malheureusement une des pièces les plus exposées, tant par les maladroits que par les VH trop larges qui viennent en face et par les vandales.
Euh..cher sans aucun doute....je dirai à vue d'oeil 500 € minimum
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sur la crosstar ça vaut pas cher pisque y pas le detecteur d'angle mort >:D
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son coeur balance avec la Crosstar, la Yaris Cross, la Puma flexifuel ou la Kia Niro car elle préfère une position de conduite "haute".
Puisqu'en fait elle veut un SUV, les HRV sont en soldes en ce moment. Il y en a plein les concessionnaires en quasi-neuf et en occasion et à 20.000-23.000 il y en a des beaux encore sous garantie.
Exemple pour les connaisseurs, un rare "first edition" : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109439496.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109439496.html)
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est-ce que qq1 a une idée du cout de remplacement d'un rétro "tout équipé": motorisé, rabattable, avec renvoi des cligno, chauffant, détecteur d'angle mort, coque teinte carrosserie (donc métallisé) etc.
C'est malheureusement une des pièces les plus exposées, tant par les maladroits que par les VH trop larges qui viennent en face et par les vandales.
Sur le CR-V 2 électrique, rabattable et chauffant c'était dans les 700 euros, pour les rétros actuels je miserais sur environ 900-1000 euros...
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Puisqu'en fait elle veut un SUV, les HRV sont en soldes en ce moment. Il y en a plein les concessionnaires en quasi-neuf et en occasion et à 20.000-23.000 il y en a des beaux encore sous garantie.
Exemple pour les connaisseurs, un rare "first edition" : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109439496.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109439496.html)
Merci Evinrude pour ta recherche!
Effectivement belle affaire mais pour le prix d'un Toyota CHR ce dernier est en hybride ....
Parfois j'ai l'impression qu'elle cherche le mouton à 5 pattes 🤣
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Merci Evinrude pour ta recherche!
Effectivement belle affaire mais pour le prix d'un Toyota CHR ce dernier est en hybride ....
Je ne trouve pas que ce soit une affaire, je le signalais parce que c'est un first edition, je crois que c'est la dernière série limitée qu'a faite Honda.
Quant au CHR, on n'y met pas de passager ni beaucoup d'affaire, il ne se compare pas avec le Hrv. Et puis, comme je suis de la campagne, l'hybride n'est pas pour moi un argument, ici ça ne sert à rien... Si elle n'a pas besoin de beaucoup de place, le CHR est une très bonne idée, d'autant plus qu'il y en a pléthore en occasions et démonstrations. Par contre, je ne crois pas qu'on trouve de CHR haut de gamme de 18 mois à 20-23.000€ contrairement au Hrv. Il y a aussi la Honda-e qu'on peut trouver vers 23.000 mais elle est surement trop basse.
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Le CHR est surcoté, y'en a plein en vente à des prix aberrants. :buck2:
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Parce que les VTC y ont le droit maintenant comme les Corolla a priori chez Uber et beaucoup dans mon coin en cherchent dans toute la France même à 3 ou 4:ans pour certains modèles, kilométrage normal, il y a du coup plein d'acheteur. Les LLD semblent moins rentables pour eux qui ont encore 8 ans à rouler avec en ZFE.
Uber ne demande plus une berline car l'offre se réduit ou les modèles trop chers (nouvelle 508, Passat, Camry..
).
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@evinrude
Des CHR il y en a plethore mais comme tu dis la visibilité et l'habitabilité arrière est pour moi et elle , catastrophique.
L'Honda e a une autonomie limitée et on trouve pour moins cher maintenant des BMW I3 garantie avec 30000 km à 19000 € avec une autonomie meilleure que l'honda.
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L'habitabilité arrière n'a rien de catastrophique dans le C-HR, c'est juste la visibilité qui l'est.
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L'habitabilité arrière n'a rien de catastrophique dans le C-HR, c'est juste la visibilité qui l'est.
Disons que les passagers arrières ont la sensation d'être "coiffés" d'une casquette basse sur leur tête avec une visibilité latérale ridicule ce qui crée un malaise et des nausées chez les occupants arrières.
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Disons que les passagers arrières ont la sensation d'être "coiffés" d'une casquette basse sur leur tête avec une visibilité latérale ridicule ce qui crée un malaise et des nausées chez les occupants arrières.
C'est effectivement ce qui est le gros point faible du C-HR.
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C'est effectivement ce qui est le gros point faible du C-HR.
à part son esthétique, bien évidement... :D
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à part son esthétique, bien évidement... :D
Vu que tout le monde n'a pas le même avis, c'est un point qui ne peut être qu'à part :P
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Vu que tout le monde n'a pas le même avis, c'est un point qui ne peut être qu'à part :P
... bien évidemment. :P
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Moi ce qui m'interroge toujours c'est comment des critères de design esthétique peuvent détériorer l'aspect fonctionnel... Mais bon je dois être un peu à part moi aussi vu que ça empêche pas de vendre...
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Moi ce qui m'interroge toujours c'est comment des critères de design esthétique peuvent détériorer l'aspect fonctionnel... Mais bon je dois être un peu à part moi aussi vu que ça empêche pas de vendre...
on est au moins deux. Je peste toujours sur ces "hatchback" à l'arrière trop fuyants qui réduisent inutilement la garde au toit des places arrières et le volume du coffre, des lignes de caisse trop haute qui réduisent la visibilité et la luminosité à l'intérieur, et ces pare-brise trop inclinés où je me cogne chaque fois que je rentre dans la voiture...
Et je ne parle même pas de l'ineptie (fonctionnelle) de la migration des commande physiques du TdB vers les menus plus ou moins abscons d'une tablette tactile....
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On est 3 alors ;)
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attention, ça devient un mouvement rebelle !
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L'habitabilité arrière n'a rien de catastrophique dans le C-HR, c'est juste la visibilité qui l'est.
Je confirme, c'est même un bon véhicule dans l'ensemble quand on est au premier rang. Je l'ai exterminé d'office de la liste pour tout ce qui a été dit précédemment. C'est une punition au second rang, et je ne me voyais pas imposer ça à mes enfants, en plus de l'intérieur particulièrement sombre quand je l'ai essayé (vitres teintées à l'arrière histoire de rajouter une sanction de plus) et de l'empattement pas dingue qui leur mettrait relativement facilement les genoux dans les sièges avant...
Je comprends son succès, c'est relativement sobre, ça tient le pavé comme toutes les Toyota TNGA, mais ça n'a aucune vocation familiale et comme toutes les Toyota récentes, l'habitabilité est pas folle non plus pour l'encombrement. Comptez donc un quatrième larron qui ne supporte pas ces choix de design contre intuitifs pour la vie à bord.
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attention, ça devient un mouvement rebelle !
Et bientôt complotiste >:D
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Et bientôt complotiste >:D
Oui, complotons contre la ligne automobilistiquement correcte !
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Je crains que nous ne soyons qu'une poignée extrémiste anti-automobilistiquement correcte :crazy:
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Je crains que nous ne soyons qu'une poignée extrémiste anti-automobilistiquement correcte :crazy:
les irréductibles !
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:2funny:
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Je confirme, c'est même un bon véhicule dans l'ensemble quand on est au premier rang. Je l'ai exterminé d'office de la liste pour tout ce qui a été dit précédemment. C'est une punition au second rang, et je ne me voyais pas imposer ça à mes enfants, en plus de l'intérieur particulièrement sombre quand je l'ai essayé (vitres teintées à l'arrière histoire de rajouter une sanction de plus) et de l'empattement pas dingue qui leur mettrait relativement facilement les genoux dans les sièges avant...
Je comprends son succès, c'est relativement sobre, ça tient le pavé comme toutes les Toyota TNGA, mais ça n'a aucune vocation familiale et comme toutes les Toyota récentes, l'habitabilité est pas folle non plus pour l'encombrement. Comptez donc un quatrième larron qui ne supporte pas ces choix de design contre intuitifs pour la vie à bord.
Belle analyse à laquelle je souscris totalement.
L'idéal? Virer la banquette arrière et en faire un CHR voiture commerciale de société 🤣🤣!
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on est au moins deux. Je peste toujours sur ces "hatchback" à l'arrière trop fuyants qui réduisent inutilement la garde au toit des places arrières et le volume du coffre, des lignes de caisse trop haute qui réduisent la visibilité et la luminosité à l'intérieur, et ces pare-brise trop inclinés où je me cogne chaque fois que je rentre dans la voiture...
Et je ne parle même pas de l'ineptie (fonctionnelle) de la migration des commande physiques du TdB vers les menus plus ou moins abscons d'une tablette tactile....
C'est un syndrome récurrent notamment chez Citroen :une lunette arrière aussi grande que la lunette arrière de la 2 CVS et inclinée au possible pour tenter de doter leurs voitures d'un look SUV sportif (Et rajeunir leur clientèle qui est la plus âgée de tous les generalistes auto) et puis comme tu dis un intérieur sombre, où on est engoncé, un rayon de braquage famélique et une habitabilité finalement réduite et ridicule.
C'est sans doute cette mode qui a guidé les concepteurs du CHR Toyota et qui perdure encore quelque peu avec la nouvelle Yaris Cross ( visibilité arrière réduite encore une fois et une habitabilité arrière modeste).
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les irréductibles !
Je rejoins de bon coeur votre mouvement de libération de l'habitabilité et de la lunette arrière debouchée 😄
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Beaucoup de suv sont gros dehors et petits dedans
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Beaucoup de suv sont gros dehors et petits dedans
:2funny:
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Je rejoins de bon coeur votre mouvement de libération de l'habitabilité et de la lunette arrière debouchée 😄
bienvenue au club !
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Beaucoup de suv sont gros dehors et petits dedans
on peut en dire autant de leurs conducteurs !
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Et conductrices.....
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Penserais-tu à ce genre de pétasse souvent blonde qui se croit tout permis au sommet de la voiture, sous prétexte que c'est une pétasse à qui tout est dû et qu'elle est dans une grosse voiture ?
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Penserais-tu à ce genre de pétasse souvent blonde qui se croit tout permis au sommet de la voiture, sous prétexte que c'est une pétasse à qui tout est dû et qu'elle est dans une grosse voiture ?
😄😂
Souvent aussi petite que le SUV est gros !
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C'est la soirée des clichés ce soir ! ^-^
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Penserais-tu à ce genre de pétasse souvent blonde qui se croit tout permis au sommet de la voiture, sous prétexte que c'est une pétasse à qui tout est dû et qu'elle est dans une grosse voiture ?
:o :coolsmiley: Pas de sexisme svp...
Cela relève de la caricature pas sympa pour nos compagnes ou conductrices... Regardez les mecs, souvent bien plus cons par contre... :fight:
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Les caricatures dépassaient largement le cadre du sexisme ^-^