Livraison le 21 et non plus le 28 , une semaine d'avance.

Bonsoir.
Excellent choix cette jazz crosstar. Un poil plus haute mais toujours au top et très pratique.

Pour la civic il faut voir en effet le diag mais une vente en particulier reste toujours délicate sans prise sous garantie.

Si la problèmatique s'oriente sur qlq'chose qui date bon à voir car si tu ne le savais pas et que rien n'était visible ou ressenti lors de la vente c'est pas forcément toi le responsable.

En gros si il y a vis cachés et que c'est démontré il est possible d'annuler la vente ou de réduire la facture pour pouvoir payer les réparations.
Si le soucis est antérieur à la vente et visible et notifié pas de possible recours puisque accepté comme si.

Si le défaut arrive après la vente tampis sauf si il arrive approuver le vis caché.

Ça peut vite être merdique. Tout dépend de l'interlocuteur et du bon vouloir de chacun

Bonsoir, concernant le problème de vibration ressenti sur mon ancienne civic 9, il s'agissait simplement d'une agrafe de fixation manquante sur le cache du filtre à air après un diagnostique chez honda à 135€ effectué par le nouveau propriétaire.
J'ai préféré la crosstar que je trouve + jolie que la version à calandre fermée et sa position surélevée aussi. La civic 11 étant trop chère pour mon budget e je ne souhaite pas faire de LOA ou LLD. Par contre le moteur qui s'emballe à l'accélération c'est vraiment déroutant surtout que c'est ma 1ere boite auto à 51 ans mais je devais ménager mon talon d'achille gauche (enthésopathie). Rien à dire sur la douceur de conduite et le silence en conduite urbaine c'est reposant de même que l'amortissement sur les nombreux dos d'âne par chez moi mon dos apprécie. L'espace arrière est encore plus grand que la civic mais le grand coffre de la civic va me manquer.  Aujourd'hui Je pensais pouvoir ouvrir les vitres avec la télécommande comme la civic mais ce n'est pas possible apparemment je m'en passerai tant pis). Je voulais également faire la mise à jour de l'ordinateur de bord avec le hotspot de mon portable mais ce n'est pas possible aussi faut un abonnement à priori ah et puis j'ai activé le sans-fil pour android auto avec la manip pour accéder au menu caché mais ça ne fonctionne pas non plus je dois brancher le téléphone par USB mais du coup je ne peux plus écouter ma musique sur la clé c'est ennuyeux. A part ça niveau conso pour l'instant je tourne à 4.9à 5l/100 de moyenne comme la civic sauf que l'essence est beaucoup moins cher en ce moment donc c'est mieux.  J'apprécie aussi les nouvelles aides à la conduite, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, feux de route automatiques, sièges chauffant, les 3 angles de caméra de recul, la sono de 400W mais je n'ai pas encore tester le GPS garmin d'origine je préfère Waze.

Je suis aussi passé au stockage verticale des valises. On gagne énormément de volume en hauteur.
Par contre je garde la plage arrière couché à plat dans le coffre pour créer un plancher plat avec l'excroissance de la batterie hybride.
Ça permet de remettre la plage arrière une fois arrivée à destination.

Sacs souple également sous la banquette. Ça ne nuit pas au confort.
Sacs souple dans la partie triangulaire entre la banquette et les valises debouts.

Merci Garfield pour l’astuce de l’ouverture/fermeture des vitres de la Jazz IV.

C’est super pratique pour fermer une fenêtre restée ouverte après extinction de la voiture.

On devrait le mettre en favoris quelque part.