Auteur Sujet: 960 km d'autonomie... (Lu 41565 fois)

nadar · « **Réponse #30 le:** 10 avril 2021 à 18:26:54 »

Citation de: Lio66 le 10 avril 2021 à 18:24:37

Ou le "Comte est bon"

Ou le (Pierre) Bomte est con ?

Lio66 · « **Réponse #31 le:** 10 avril 2021 à 18:27:59 »

MousS' · « **Réponse #32 le:** 11 avril 2021 à 08:34:30 »

Citation de: Nonno01 le 10 avril 2021 à 13:01:13

C’est un très bon résultat 38L pour 960 km ça nous fait du 3,96L/100 de moyenne, mais où je suis dubitatif c’est 29 kmh de moyenne sur un parcours de 960 km qui doit être essentiellement urbain.

J’ai regardé mes 3 véhicules :

Fiesta Fun 82cv qui ne fait que des parcours périurbains dans une ville moyenne 35 000 habitants avec quelques passages de 8 km sur autoroute pour contourner la ville d’Oyonnax
Parcours de 442 km 42kmh 6,2L /100 OdB (conso réelle vérifiée régulièrement et OdB assez juste à 0,1 près)

Golf Plus TSI 140 cv (qui pourrait être remplacée par une Crosstar) parcours mixte 80% autoroute 110/120 et route 80, quasi pas de ville.
Parcours de 1776 km dont un AR dans le Var 77 kmh 6,9L OdB (réel 7,4L, la taille des jantes fausse les calculs OdB)

Pour le fun j’ajoute la MX5 qui roule à 90% en moyenne et haute montagne : 32093 km conso réelle cumulée 6,07L/100, derniers road trips 45 kmh sur la Route Napoléon, 40 kmh dans les Alpes Suisses et Italiennes, Chamonix Cervinia Grand et Petit St Bernard

Je fais confiance aux 3, 96 L/100 confirmés par d’autres utilisateurs mais pour rester à 29 kmh il faut s’abstenir de rouler sur routes et autoroutes et faire des AR à la boulangerie de Châteauponsac pendant 960 km

Pour être plus précis:

Citation de: Cheese from Jazz le 09 avril 2021 à 23:02:08

29 km/h de moyenne sur ce plein.
Trajets sur route à 80 km/h, périphérique à 90 km/h et ville.

Pour info sur le dernier trajet autoroutier entre Villette d’Anthon en Isère et Toulouse en Haute Garonne, en empruntant les autoroutes de l’axe du Rhône, de l’axe méditerranéen pour finir sur la métropole Toulousaine, j’étais à 135 sur Waze.
Au sortir des autoroutes, à l’arrivée sur le périphérique Toulousain ( les toulousains disaient "rocade" avant ) la vitesse moyenne était donnée pour 99 km/h et la conso moyenne était à 5,8 L/100 Odb.
J’ai encore un peu roulé et ça a donné sur ce plein:
649 km pour 5,79 L/100 sur spiritmonitor.
La vitesse moyenne était donnée pour 79 km/h.

Bref, une moyenne ça n’est qu’une moyenne euh...moyenne

Nonno01 · « **Réponse #33 le:** 11 avril 2021 à 11:51:07 »

Je doublonne ma réponse publiée dans "conso Jazz e:HEV" suite aux précisions apportées sur tes parcours :

Merci de ce témoignage et reporting très détaillé sur les détails de tes conditions de circulation

Maintenant je comprends mieux les 960 km à 29 kmh de moyenne.

Complètement d'accord sur l'agrément de conduite qui doit primer et vu ce que je lis et les vidéos d'essai cette Jazz en offre beaucoup et fait envie.

C'est une belle promotion de la Jazz que tu fais, on devrait en voir beaucoup plus en circulation, elle mérite un bien meilleur sort en terme d'immatriculations.

Avec les températures et le rodage, encore quelques pleins et les 1000 km avec un plein seront réalisés sans y avoir pensé et en profitant du plaisir de rouler en Jazz un grand BRAVO

garfield.13 · « **Réponse #34 le:** 16 avril 2021 à 12:10:21 »

Citation de: Cheese from Jazz le 11 avril 2021 à 08:34:30

J’ai encore un peu roulé et ça a donné sur ce plein:
649 km pour 5,79 L/100 sur spiritmonitor.
La vitesse moyenne était donnée pour 79 km/h.

Bref, une moyenne ça n’est qu’une moyenne euh...moyenne

Bravo pour ces scores remarquables et merci pour le retour!
Juste pour le fun , je ne cherche pas à démontrer quoi que ce soit :
dernièrement j'ai fait (à l'ODB) 4,9l à 78 km/h de moyenne sur un trajet de 200 km (Camargue, nationale Arles => Fos sur Mer, autoroute Martigues => Marseille, et les derniers km en ville).
La monture?
Pigeot 2008 110 chevaux, dans l'ensemble je tourne autour des 6 litres aux 100 avec passagers, bagages et clim

phil · « **Réponse #35 le:** 16 avril 2021 à 13:49:16 »

Conso normale..Ca reste plus que ce que je fais avec un RAV4 toutefois !...ce qui démontre bien l'efficacité d'un systeme hybride bien conçu.
C'est une 2008 1 ou 2 ? Chaussée comment ?( 16,17 ,18 pouces ?)

garfield.13 · « **Réponse #36 le:** 16 avril 2021 à 14:25:14 »

C'est une 2008 1ère génération de 2017 (donc restylée).
Roues de 16 pouces et pneus Michelin Crossclimate +
Le 3 cylindres "Puretech" en version turbo possède une injection directe et fonctionne à faible charge en cycle Atkinson, sur toute la plage de régime.
Et c'est une auto qui n'est pas très lourde !

phil · « **Réponse #37 le:** 16 avril 2021 à 16:44:52 »

Citation de: garfield.13 le 16 avril 2021 à 14:25:14

C'est une 2008 1ère génération de 2017 (donc restylée).
Roues de 16 pouces et pneus Michelin Crossclimate +
Le 3 cylindres "Puretech" en version turbo possède une injection directe et fonctionne à faible charge en cycle Atkinson, sur toute la plage de régime.
Et c'est une auto qui n'est pas très lourde !

Merci...Tu es sur pour l'Atkinson ? avec une injection directe ca m'étonne un peu.
Nous avons des amis proches qui ont le meme vehicule mais en 130ch . Par contre ils font pas mal de courts trajets ( usage plus urbain quoi) et leur conso tourne plutot autour des 7l de moyenne du coup. Vehicule qui leur convient tres bien cependant et sans soucis . Ils ont droit au rappel pour la courroie actuellement....apres un changement deja l'an dernier car première serie identifiée et immédiatement rappelée . Le nouveau rappel semble mal fait selon l'agent local car plein de véhicules sont rappelés en dépit des précédents rappels ( en fait le précédent changement n'a pas été validé ou été perdu au niveau informatique PSA...) . Bonjour la pagaille...Mais PSA paye c'est deja ca.

garfield.13 · « **Réponse #38 le:** 16 avril 2021 à 18:24:02 »

Le cycle Atkinson est amplement décrit dans les différents documents de lancement de l'EB2DT (puretech 110) et EB2DTS (130 chevaux)

C'est visible à vitesse modérée genre tunnel limité à 60 ou 70 : la conso instantanée peut chuter sous les 3l/100!
Attention aux bougies sur le 130 chevaux, il y a eu de la casse!
Quant à la courroie, PSA a changé de fournisseur en avril 2017 et ma 2008 a été fabriquée... au mois de mai!
on l'aperçoit par le remplissage d'huile et la mienne est intacte, avec tous ses marquages parfaitement lisibles

phil · « **Réponse #39 le:** 16 avril 2021 à 20:46:37 »

Ok merci...bon ben du coup c'est un moteur un peu gourmand pour un Atkinson partiel ! Décevant . Et ca confirme pourquoi nos amis tournent à 7l avec ( ils sont pas du genre tres "nerveux" avec leurs auto et d'ailleurs leur vieille C3 90ch consomme meme moins ! ) . C'est donc un moteur pour régime lent et avec peu de phases transitoires ...la il est économique...sinon la conso s'envole un peu. Bref assez typique de tous les moteurs essences turbo actuel ( hors Honda ? )

MousS' · « **Réponse #40 le:** 05 mai 2021 à 19:54:29 »

Bon bah comme y disaient dans Ridge Racer sur PlayStation*:

It's a new record!!!

* (devenue PS1 ou PS One...quand la PS2 est arrivée)

hondasan · « **Réponse #41 le:** 05 mai 2021 à 19:59:08 »

On met le champagne au frais pour les 1000Km sur un plein

pat03 · « **Réponse #42 le:** 05 mai 2021 à 20:06:39 »

Citation de: Cheese from Jazz le 05 mai 2021 à 19:54:29

Bon bah comme y disaient dans Ridge Racer sur PlayStation*:

It's a new record!!!

* (devenue PS1 ou PS One...quand la PS2 est arrivée)

Moi je dis chapeau bas!

Entre 3 ou 4 fois moins que moi!

MousS' · « **Réponse #43 le:** 05 mai 2021 à 20:14:20 »

Citation de: pat03 le 05 mai 2021 à 20:06:39

Moi je dis chapeau bas! Entre 3 ou 4 fois moins que moi!

Je serais ravi de faire tes consos avec ta Civic

pat03 · « **Réponse #44 le:** 05 mai 2021 à 20:16:19 »

Citation de: Cheese from Jazz le 05 mai 2021 à 20:14:20

Je serais ravi de faire tes consos avec ta Civic

Non sérieux, si je roule cool, je suis a 7l, je trouve ça très bien.

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