Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: MousS' le 09 avril 2021 à 20:47:06
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Ça fait toujours plaisir, simplement de se dire que juste avec 38 litres de Sp 98, on peut parcourir 960 kilomètres.
La Jazz e:HEV tient ses promesses et ce n'est qu'un début!
Elle fêtera sa première année le 5 Juin 2021 :D
Qui sait si ce ne sera pas en atteignant et dépasser les 1000 km?
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T’est super bon en photoshop >:D
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T’est super bon en photoshop >:D
Je progresse de jour en jour :D
Par contre je pourrais pas faire de miracle et transformer les 150 kilomètres de ta e
en 250 ;D
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Je progresse de jour en jour :D
Par contre je pourrais pas faire de miracle et transformer les 150 kilomètres de ta e
en 250 ;D
Punaise ! Ça casse ce soir ! ;D
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Je progresse de jour en jour :D
Par contre je pourrais pas faire de miracle et transformer les 150 kilomètres de ta e
en 250 ;D
Abracadabra :2funny:
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Abracadabra :2funny:
Laisse la moi, un peu et je ferai de mon mieux ;D
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Et le trip A il donne quoi ? :coolsmiley:
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Et le trip A il donne quoi ? :coolsmiley:
4,4 L/100 sur 13915 km
Et voici le relevé spirimonitor:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html)
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Aaaaahhh OK, moi le trip B je le garde pour des moyennes d'un voyage avec différents pleins par exemple et le A juste pour le plein en cours ;)
Très joli comme conso O0 mais réalisées essentiellement avec des vitesses moyennes basses à très basses, là où l'hybride aide réellement... Pas des trajets de grands voyages ou alors tu roules vraiment très lentement...
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Aaaaahhh OK, moi le trip B je le garde pour des moyennes d'un voyage avec différents pleins par exemple et le A juste pour le plein en cours ;)
Très joli comme conso O0 mais réalisées essentiellement avec des vitesses moyennes basses à très basses, là où l'hybride aide réellement... Pas des trajets de grands voyages ou alors tu roules vraiment très lentement...
29 km/h de moyenne sur ce plein.
Trajets sur route à 80 km/h, périphérique à 90 km/h et ville.
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Sinon sur autoroute, je suis sur des moyennes entre 5,28 à 120 km/h sur Waze et 5,78 L/100 à 135 km/h sur Waze.
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Sinon sur autoroute, je suis sur des moyennes entre 5,28 à 120 km/h sur Waze et 5,78 L/100 à 135 km/h sur Waze.
Et c'est très beau également mais réalisé sur des trajets longs ?
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Et c'est très beau également mais réalisé sur des trajets longs ?
649 km pour le 5,78 L/100
et 679 km pour le 5,28 L/100
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Aaaaahhh OK, moi le trip B je le garde pour des moyennes d'un voyage avec différents pleins par exemple et le A juste pour le plein en cours ;)
Très joli comme conso O0 mais réalisées essentiellement avec des vitesses moyennes basses à très basses, là où l'hybride aide réellement... Pas des trajets de grands voyages ou alors tu roules vraiment très lentement...
Idem pour moi avec ce réglage trip A (plein) et trip B pour le moindre parcours avec la Jazz... een fait il faudrait un Trip C pour la moyenne de conso depuis le début des kilomètres de la voiture.
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et un trip O pour aller au casino et savoir ce qu'on y dépense
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et un trip O pour aller au casino et savoir ce qu'on y dépense
Non un trip € plutôt non 😁😁
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Idem pour moi avec ce réglage trip A (plein) et trip B pour le moindre parcours avec la Jazz... een fait il faudrait un Trip C pour la moyenne de conso depuis le début des kilomètres de la voiture.
• Pour moi c'est le Trip A qui me sert de relevé de kilométrage total et de consommation globale depuis le premier jour où j'ai eu la Jazz, soit le 5 Juin 2020 à 14h32 (j'ai pas les secondes :D ).
Et le trip A me sert à cela depuis ma première Honda, la Honda Insight II Ima hybrid.
Le trip A est repassé à 0 km quand la Jazz a atteint les 10000 km mais a conservé le relevé de conso moyenne depuis le départ soit 4,4 L/100 Odb (4,47 L/100 en réel réel réel sur Spiritmonitor).
• Le trip B je l'ai configuré pour qu'il se remette à 0 après chaque plein.
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et un trip O pour aller au casino et savoir ce qu'on y dépense
Non un trip € plutôt non 😁😁
Ne pas oublier le trip Q :coolsmiley:
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Ne pas oublier le trip Q :coolsmiley:
Ni le Trip de Caen
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C’est un très bon résultat 38L pour 960 km ça nous fait du 3,96L/100 de moyenne, mais où je suis dubitatif c’est 29 kmh de moyenne sur un parcours de 960 km qui doit être essentiellement urbain.
J’ai regardé mes 3 véhicules :
Fiesta Fun 82cv qui ne fait que des parcours périurbains dans une ville moyenne 35 000 habitants avec quelques passages de 8 km sur autoroute pour contourner la ville d’Oyonnax
Parcours de 442 km 42kmh 6,2L /100 OdB (conso réelle vérifiée régulièrement et OdB assez juste à 0,1 près)
Golf Plus TSI 140 cv (qui pourrait être remplacée par une Crosstar) parcours mixte 80% autoroute 110/120 et route 80, quasi pas de ville.
Parcours de 1776 km dont un AR dans le Var 77 kmh 6,9L OdB (réel 7,4L, la taille des jantes fausse les calculs OdB)
Pour le fun j’ajoute la MX5 qui roule à 90% en moyenne et haute montagne : 32093 km conso réelle cumulée 6,07L/100, derniers road trips 45 kmh sur la Route Napoléon, 40 kmh dans les Alpes Suisses et Italiennes, Chamonix Cervinia Grand et Petit St Bernard
Je fais confiance aux 3, 96 L/100 confirmés par d’autres utilisateurs mais pour rester à 29 kmh il faut s’abstenir de rouler sur routes et autoroutes et faire des AR à la boulangerie de Châteauponsac pendant 960 km ???
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et faire des AR à la boulangerie de Châteauponsac pendant 960 km ???
c'est dans ces circonstances qu'il convient d'envisager l'achat d'une machine à pain...
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c'est dans ces circonstances qu'il convient d'envisager l'achat d'une machine à pain...
:2funny: :2funny:
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Ni le Trip de Caen
Et le trip où 😁
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O0
PS : on va devoir faire du ménage là... :crazy: ;D
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Trêve d'humour
Cheese nous prouve que les "mille bornes" sont accessibles alors que certains en doutaient.
certes dans ces circonstances optimales ou particulières mais après tout pourquoi pas !
Ne lui coupons pas les ailes et je ne doute pas que Cheese fera encore mieux la prochaine fois....et c'est tout le mal que l'on lui souhaite !
En tous cas bravo pour ce superbe score qui doit le placer dans le top 10 de spritmonitor.! .
Ps:Remarquez bien que cet exploit à été effectué avec du SP98 ce qui corrobore l'idée que les consommations sont meilleures avec ce carburant (dans une moindre mesure SP95 versus SP95 E10) et que la Jazz s'accommode mieux de ce breuvage.
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Allez courage Mouss' Cheese from jazz
Tu n'es plus trop loin des 1220 km de ma Mégane 1.9 DTI
Bon s'était avec 53 l j'avoue ^-^
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Allez courage Mouss' Cheese from jazz
Tu n'es plus trop loin des 1220 km de ma Mégane 1.9 DTI
Bon s'était avec 53 l j'avoue ^-^
À l’époque - pas si lointaine - où je roulais en 205 GRD (modèle 1986 achetée en Septembre 2001 avec 202 000 km, revendue en 2005 avec 258000 km).
J’ai dû atteindre une ou deux fois les 850 km avec 44 ou 45 des 50 litres du réservoir.
Quand j’ai eu la Yaris Verso D4D de 2006 à 2012, j’ai dû atteindre quelques fois les 850 km avec 40 ou 41 litres des 45 litres du réservoir.
Avec la Honda Insight II IMA hybrid, j’ai dû atteindre les 850 kilomètres avec 37 ou 38 litres des 40 litres du réservoir.
Et avec la Jazz 1.3 i-VTEC Cvt j’ai dû atteindre les 750 kilomètres avec 37 ou 38 des 40 litres du réservoir.
Mais c’est en réalité la première fois que j’atteins sereinement ces 960 kilomètres.
Parce que j‘applique certes une conduite en pulse and glide, conduite coulée mais pas mollasse.
Que je me fais souvent plaisir au volant et que la conduite à bord de cette Jazz e:HEV procure son joli lot d’agrément avec un assez bon confort, y compris acoustique et que pour la première fois depuis assez longtemps, j’éprouve un certain plaisir de conduite.
J’apprends à découvrir un comportement routier très correct dans un gabarit qui me va plutôt bien.
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Bon ba que du bon! comme dirait le comte
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Bon ba que du bon! comme dirait le comte
c'est pour ça qu'on parle de "bon comte", mon ami !
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Ou le "Comte est bon" :angel:
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Ou le "Comte est bon" :angel:
Ou le (Pierre) Bomte est con ?
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:2funny: O0
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C’est un très bon résultat 38L pour 960 km ça nous fait du 3,96L/100 de moyenne, mais où je suis dubitatif c’est 29 kmh de moyenne sur un parcours de 960 km qui doit être essentiellement urbain.
J’ai regardé mes 3 véhicules :
Fiesta Fun 82cv qui ne fait que des parcours périurbains dans une ville moyenne 35 000 habitants avec quelques passages de 8 km sur autoroute pour contourner la ville d’Oyonnax
Parcours de 442 km 42kmh 6,2L /100 OdB (conso réelle vérifiée régulièrement et OdB assez juste à 0,1 près)
Golf Plus TSI 140 cv (qui pourrait être remplacée par une Crosstar) parcours mixte 80% autoroute 110/120 et route 80, quasi pas de ville.
Parcours de 1776 km dont un AR dans le Var 77 kmh 6,9L OdB (réel 7,4L, la taille des jantes fausse les calculs OdB)
Pour le fun j’ajoute la MX5 qui roule à 90% en moyenne et haute montagne : 32093 km conso réelle cumulée 6,07L/100, derniers road trips 45 kmh sur la Route Napoléon, 40 kmh dans les Alpes Suisses et Italiennes, Chamonix Cervinia Grand et Petit St Bernard
Je fais confiance aux 3, 96 L/100 confirmés par d’autres utilisateurs mais pour rester à 29 kmh il faut s’abstenir de rouler sur routes et autoroutes et faire des AR à la boulangerie de Châteauponsac pendant 960 km ???
Pour être plus précis:
29 km/h de moyenne sur ce plein.
Trajets sur route à 80 km/h, périphérique à 90 km/h et ville.
Pour info sur le dernier trajet autoroutier entre Villette d’Anthon en Isère et Toulouse en Haute Garonne, en empruntant les autoroutes de l’axe du Rhône, de l’axe méditerranéen pour finir sur la métropole Toulousaine, j’étais à 135 sur Waze.
Au sortir des autoroutes, à l’arrivée sur le périphérique Toulousain ( les toulousains disaient "rocade" avant ) la vitesse moyenne était donnée pour 99 km/h et la conso moyenne était à 5,8 L/100 Odb.
J’ai encore un peu roulé et ça a donné sur ce plein:
649 km pour 5,79 L/100 sur spiritmonitor.
La vitesse moyenne était donnée pour 79 km/h.
Bref, une moyenne ça n’est qu’une moyenne euh...moyenne :D
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Je doublonne ma réponse publiée dans "conso Jazz e:HEV" suite aux précisions apportées sur tes parcours :
Merci de ce témoignage et reporting très détaillé sur les détails de tes conditions de circulation O0
Maintenant je comprends mieux les 960 km à 29 kmh de moyenne.
Complètement d'accord sur l'agrément de conduite qui doit primer et vu ce que je lis et les vidéos d'essai cette Jazz en offre beaucoup et fait envie.
C'est une belle promotion de la Jazz que tu fais, on devrait en voir beaucoup plus en circulation, elle mérite un bien meilleur sort en terme d'immatriculations.
Avec les températures et le rodage, encore quelques pleins et les 1000 km avec un plein seront réalisés sans y avoir pensé et en profitant du plaisir de rouler en Jazz un grand BRAVO
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J’ai encore un peu roulé et ça a donné sur ce plein:
649 km pour 5,79 L/100 sur spiritmonitor.
La vitesse moyenne était donnée pour 79 km/h.
Bref, une moyenne ça n’est qu’une moyenne euh...moyenne :D
Bravo pour ces scores remarquables et merci pour le retour!
Juste pour le fun , je ne cherche pas à démontrer quoi que ce soit :
dernièrement j'ai fait (à l'ODB) 4,9l à 78 km/h de moyenne sur un trajet de 200 km (Camargue, nationale Arles => Fos sur Mer, autoroute Martigues => Marseille, et les derniers km en ville).
La monture?
Pigeot 2008 110 chevaux, dans l'ensemble je tourne autour des 6 litres aux 100 avec passagers, bagages et clim ;)
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Conso normale..Ca reste plus que ce que je fais avec un RAV4 toutefois !...ce qui démontre bien l'efficacité d'un systeme hybride bien conçu.
C'est une 2008 1 ou 2 ? Chaussée comment ?( 16,17 ,18 pouces ?)
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C'est une 2008 1ère génération de 2017 (donc restylée).
Roues de 16 pouces et pneus Michelin Crossclimate +
Le 3 cylindres "Puretech" en version turbo possède une injection directe et fonctionne à faible charge en cycle Atkinson, sur toute la plage de régime.
Et c'est une auto qui n'est pas très lourde !
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C'est une 2008 1ère génération de 2017 (donc restylée).
Roues de 16 pouces et pneus Michelin Crossclimate +
Le 3 cylindres "Puretech" en version turbo possède une injection directe et fonctionne à faible charge en cycle Atkinson, sur toute la plage de régime.
Et c'est une auto qui n'est pas très lourde !
Merci...Tu es sur pour l'Atkinson ? avec une injection directe ca m'étonne un peu.
Nous avons des amis proches qui ont le meme vehicule mais en 130ch . Par contre ils font pas mal de courts trajets ( usage plus urbain quoi) et leur conso tourne plutot autour des 7l de moyenne du coup. Vehicule qui leur convient tres bien cependant et sans soucis . Ils ont droit au rappel pour la courroie actuellement....apres un changement deja l'an dernier car première serie identifiée et immédiatement rappelée . Le nouveau rappel semble mal fait selon l'agent local car plein de véhicules sont rappelés en dépit des précédents rappels ( en fait le précédent changement n'a pas été validé ou été perdu au niveau informatique PSA...) . Bonjour la pagaille...Mais PSA paye c'est deja ca.
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Le cycle Atkinson est amplement décrit dans les différents documents de lancement de l'EB2DT (puretech 110) et EB2DTS (130 chevaux) ;)
C'est visible à vitesse modérée genre tunnel limité à 60 ou 70 : la conso instantanée peut chuter sous les 3l/100!
Attention aux bougies sur le 130 chevaux, il y a eu de la casse!
Quant à la courroie, PSA a changé de fournisseur en avril 2017 et ma 2008 a été fabriquée... au mois de mai!
on l'aperçoit par le remplissage d'huile et la mienne est intacte, avec tous ses marquages parfaitement lisibles :angel:
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Ok merci...bon ben du coup c'est un moteur un peu gourmand pour un Atkinson partiel ! Décevant . Et ca confirme pourquoi nos amis tournent à 7l avec ( ils sont pas du genre tres "nerveux" avec leurs auto et d'ailleurs leur vieille C3 90ch consomme meme moins ! ) . C'est donc un moteur pour régime lent et avec peu de phases transitoires ...la il est économique...sinon la conso s'envole un peu. Bref assez typique de tous les moteurs essences turbo actuel ( hors Honda ? )
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Bon bah comme y disaient dans Ridge Racer sur PlayStation*:
It's a new record!!! :D
* (devenue PS1 ou PS One...quand la PS2 est arrivée)
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On met le champagne au frais pour les 1000Km sur un plein ;)
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Bon bah comme y disaient dans Ridge Racer sur PlayStation*:
It's a new record!!! :D
* (devenue PS1 ou PS One...quand la PS2 est arrivée)
Moi je dis chapeau bas! :P Entre 3 ou 4 fois moins que moi!
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Moi je dis chapeau bas! :P Entre 3 ou 4 fois moins que moi!
Je serais ravi de faire tes consos avec ta Civic :love:
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Je serais ravi de faire tes consos avec ta Civic :love:
Non sérieux, si je roule cool, je suis a 7l, je trouve ça très bien.
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On met le champagne au frais pour les 1000Km sur un plein ;)
Au passage quand j'ai refait le plein, j'ai remis 39,2 litres de Sp 98.
Le réservoir de la Jazz e:HEV fait 40 litres... :D
L'Odb annonçant 3,9 L/100 et la conso réelle est donc à 3,99 L/100.
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Au passage quand j'ai refait le plein, j'ai remis 39,2 litres de Sp 98.
Le réservoir de la Jazz e:HEV fait 40 litres... :D
L'Odb annonçant 3,9 L/100 et la conso réelle est donc à 3,99 L/100.
Ah oui tu es allé au bout du bout... en prenant un peu de risque :)
3.99 c'est un trèsbon score !
Elle a combien de km ta Jazz ?
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Ah oui tu es allé au bout du bout... en prenant un peu de risque :)
3.99 c'est un trèsbon score !
Elle a combien de km ta Jazz ?
Un peu plus de 15000 km maintenant.
J'ai fait 60 km depuis le plein de ce matin.
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Un peu plus de 15000 km maintenant.
J'ai fait 60 km depuis le plein de ce matin.
🤠Chapeau Bas !
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Bon bah comme y disaient dans Ridge Racer sur PlayStation*:
It's a new record!!! :D
Il te restait 2/3 de batteries ... tu pouvais aller jusqu'aux 1000km en mode EV >:D
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Au passage quand j'ai refait le plein, j'ai remis 39,2 litres de Sp 98.
Le réservoir de la Jazz e:HEV fait 40 litres... :D
L'Odb annonçant 3,9 L/100 et la conso réelle est donc à 3,99 L/100.
* O0
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Au passage quand j'ai refait le plein, j'ai remis 39,2 litres de Sp 98.
Le réservoir de la Jazz e:HEV fait 40 litres... :D
L'Odb annonçant 3,9 L/100 et la conso réelle est donc à 3,99 L/100.
T'es joueur ! :)
J'espère que t'avais un jerrycan avec toi ...
En tous cas, bravo !
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Il te restait 2/3 de batteries ... tu pouvais aller jusqu'aux 1000km en mode EV >:D
J'ai tenté le mode tortue en Jazz e:HEV :crazy:
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J'ai tenté le mode tortue en Jazz e:HEV :crazy:
La preuve par l'image :D *
*m'enfin des tortues qui font du 26 km/h sur 37 h et des brouettes, ce sont plutôt des tortues en mode Iron man :2funny:
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La preuve par l'image :D *
*m'enfin des tortues qui font du 26 km/h sur 37 h et des brouettes, ce sont plutôt des tortues en mode Iron man :2funny:
Sur la Honda e, tu as droit à l'image de la tortue à l'écran :love:
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Sur la Honda e, tu as droit à l'image de la tortue à l'écran :love:
Je l'aurais un jour, je l'aurais :D
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Sur la Honda e, tu as droit à l'image de la tortue à l'écran :love:
je vais tenter sur mon "plein" actuel :D
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je vais tenter sur mon "plein" actuel :D
Attends, j'arriiiive :D
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je vais tenter sur mon "plein" actuel :D
Tu nous feras un selfie? :coolsmiley:
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Tu nous feras un selfie? :coolsmiley:
bien sur
j'ai mis un bidon de SP98 dans le coffre au cas ou :crazy:
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bien sur
j'ai mis un bidon de SP98 dans le coffre au cas ou :crazy:
C'est cela qu'il te faut :angel:
(https://assets.newatlas.com/dims4/default/37ad9db/2147483647/strip/true/crop/846x564+79+0/resize/1200x800!/quality/90/?url=http%3A%2F%2Fnewatlas-brightspot.s3.amazonaws.com%2Farchive%2Fhonda-lib-aid-e500-portable-battery-inverter-power-source-16.jpg)
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960 km d'autonomie sur un plein d'une trentaine de litres de Sp 95 ou 98, c'était pour l'échauffement.
J'espère que tout le monde sur PH l'avait bien compris :D
La preuve en images, sur l'avant dernier plein.
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C'est mieux si l'image a l'amabilité de bien vouloir passer:
Le témoin de réserve s'est allumé à 960 km.
Marrant ça, chiffre assez proche du titre de ce sujet...
J'ai encore un peu roulé et me suis décidé à refaire le plein un peu après avoir atteint les 1000 km d'autonomie.
Pour la petite histoire en refaisant le plein de Sp 98, j'ai arrêté au premier "clic" du pistolet à carburant, soit à 39,14 litres.
Sachant que le plein est donné pour 40 Litres.
L'Odb donnait 3.8 L/100.
Le réel donne 3.99L/100
:D
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Biiiiiiig O0
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Beau résultat, en effet O0
En plus, il te restait environ 2/3 de batterie ... tu aurais pu faire quelques km de plus ^-^
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Bravo Respect. J'essaierai de faire mieux à la rentrée quand la vie quotidienne m'évitera l'autoroute O0
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Plus de 1000km avec un plein, moi je dis chapeau bas Môssieur!
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Vraiment tu représentes un guide pour tous ceux qui veulent consommer moins avec notre Jazz 4.
⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽
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La preuve en images, sur l'avant dernier plein.
:applause: :applause: :applause: Chapeau Maitre économe O0
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En tant que fromager, les performances de notre ami Cheese ne peuvent pas me laisser indifférent :2funny:
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L'Odb donnait 3.8 L/100.
Le réel donne 3.99L/100
:D
Tu as finalement réussi à rajouter le réservoir de 20l dans le coffre good job O0
Et beau résultat :coolsmiley:
>:D
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En tant que fromager, les performances de notre ami Cheese ne peuvent pas me laisser indifférent :2funny:
Hum! Fromager...ça mérite de s'en payer une tranche :D
Les 960 à 980 km sont atteignables sans se forcer.
Les 1000 km ou un peu plus sont un chouïa plus délicats.
Pour information, jusqu'à trois jours avant ce joli score, l'Odb indiquait 3,6 L/100.
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tu es seul à bord quand tu fais ce genre de tentative ou est-tu accompagné ?
car si perso j'essayé de fiare ça mon système d'alerte passager se mettrait à hurler au delà des 110db >:D
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J'arrive à faire 150 km de plus avec mon kangoo 75 dci de service avec un réservoir de 60l ;D.
Beau résultat qui ne se retrouve malheureusement jamais dans les essai de la presse.
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J'arrive à faire 150 km de plus avec mon kangoo 75 dci de service avec un réservoir de 60l ;D.
Beau résultat qui ne se retrouve malheureusement jamais dans les essai de la presse.
Et moi, j'ai déjà fait +930km sur un plein avec un T5 California 4x4 de 2.5 tonnes ... rien de fameux finalement cette Jazz hybride >:D
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🤣🤣🤣🤣😄😄😄😄
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Et moi, j'ai déjà fait +930km sur un plein avec un T5 California 4x4 de 2.5 tonnes ... rien de fameux finalement cette Jazz hybride >:D
et en huile ça consomme combien :buck2:
j'en ai croisé un sur l'air d'autoroute ... il venait de remettre 1 bidon d'huile >:D
et moi qui regardé mon niveau d'huile :crazy:
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et en huile ça consomme combien :buck2:
j'en ai croisé un sur l'air d'autoroute ... il venait de remettre 1 bidon d'huile >:D
et moi qui regardé mon niveau d'huile :crazy:
Honnêtement, jamais eu à toucher à l'huile ... et pourtant c'est une vidange tous les 2 ans / 30.000km :buck2:
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Pollution, moteur bruyant, plein de 70 litres, comportement has been.....
Honnêtement je préfère rouler en Jazz 4.
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Pollution, moteur bruyant, plein de 70 litres, comportement has been.....
Honnêtement je préfère rouler en Jazz 4.
C'est sympa pourtant un kangoo dci 65 :2funny:
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C'est sympa pourtant un kangoo dci 65 :2funny:
J'en conviens ...difficile de résister...
mais je passe mon tour..🤣🤣🤣😄😄😄
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J'en conviens ...difficile de résister...
mais je passe mon tour..🤣🤣🤣😄😄😄
75 svp :laugh:. Effectivement la tenue de route est chaloupée (suspension très..trop souple) en ce qui concerne la conso ... 5.4l au 100 de moyenne pour 75cv avec un 1.5dci dégonflé c'est vraiment pas terrible surtout que c'est le kangoo court.
Après quand je vois mes consommations avec le cr-v ~6.3l / 6.5l (presque x2 pour ma 407 :buck2:) au 100 en awd la conso de la jazz est logique compte tenu de la différence de gabarit.
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Le gabarit est un des nombreux critères incluant sur la consommation des voitures.
La Jazz 4 combine à la fois une consommation très basse et un rejet de pollution offrant un moyen de locomotion très appreciable de nos jours.
Quand on voit de toute manière la vitesse moyenne de circulation des véhicules de nos jours on se dit que décidément nombres de voitures ne sont plus en correlation avec notre époque.
......
Mais tout cela est hors sujet : il s'agissait avant tout de saluer la performance de Cheese avec sa Jazz 4 et ....tout cela est indiscutable .
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J`ai 1350 Km.
Consommation display 3.2 L réel 3.44 L (Sprit Monitor)
Autonomie plus de 1150 Km
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Si cette consommation est confirmée le Roi Cheese serait detrôné....
😗😗
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Si cette consommation est confirmée le Roi Cheese serait detrôné....
😗😗
Il va se transformer en Mac & Cheese :crazy:
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En regardant ton relevé sur Spritmonitor.de il y a bien une conso moyenne de 3.44 mais sur seulement 2 pleins. De plus, tu as fait ton kilométrage annoncé mais sur tes 2 pleins :D
Le records à battre c'est sur un seul plein :)
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Au passage ya un mec avec sa crosstar qui au bout de 6 pleins tourne à 3.17 de moyenne :uglystupid:
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Et le 2ème sur spritmonitor a fait 1105 km sur un plein ^-^
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Au passage ya un mec avec sa crosstar qui au bout de 6 pleins tourne à 3.17 de moyenne :uglystupid:
Oui j'ai vu ! 🤑🤑🤑
Ils n'indiquent pas la vitesse moyenne ...dommage
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Si cette consommation est confirmée le Roi Cheese serait detrôné....
😗😗
J'ai eu une chaise percée en guise de trône pendant ma convalescence entre octobre 2019 et janvier 2020.
Je n'éprouve aucun manque à ce niveau bien au contraire :crazy:
...
Quand au chiffres farfelus que j'ai pu lire par ci par là, si on va dans ce sens tout le monde peut en obtenir en fonction des circonstances.
Et cela relève tout au plus de l'anecdote si ce n'est pas de la franche pantalonnade!
Moi aussi j'ai des trajets à 2 L/100 voire moins sur trois bornes ou des 25 L/100 quand le moteur se met à recharger la batterie de traction dans un bruit de bétaillère TDI mazout injecteurs pompe assourdissant...
Non, je ne relève que des consommations de plein à plein, j'arrête toujours le plein au premier "clic" du pistolet à carburant.
J'essaie d'effectuer le plein à la même pompe quand je suis à Toulouse.
Je prends SpiritMonitor comme base mais je me base également sur mes propres relevés et évite les fantaisies du genre de celui qui a la plus petite ou la plus grosse (je n'aime pas me vanter :D ).
Je tolère donc les participations dûment complétées voire s'appuyant sur des photos, par contre les trucs farfelus, je trouve que ça dessert le propos.
SpiritMonitor propose aussi l'option des pleins partiels mais je n'y suis pas attaché, car on peut tous faire du chiffre qui claque ponctuellement et au final avoir des consos classiques.
Au moins de plein à plein on est dans le concret.
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* A chacun sa conduite, sa vitesse, ses trajets, la météo, le traffic etc. etc. ;)
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Pour ma part : toujours 5,4l à l'ODB pour 3666 km parcourus depuis la livraison.
On est rentrés du Pays Basque : Marseille -> Saint Jean de Luz puis retour 15 jours plus tard.
4 personnes à bord et nos bagages plus un coffre de toit, et la clim, souvent.
Au départ je roulais en surveillant la conso, veillant à ne pas dépasser les 6 litres au 100.
De toute façon, quand Waze affiche un trajet de 750 km et l'ODB une autonomie de 710 km... on sait dès le départ que ça n'ira pas jusqu'au bout :buck2:
Voyant que ça tenait en ne dépassant pas 110, j'ai basculé l'affichage sur la visu des flux d'énergie.
Le réservoir complété mi parcours, j'ai affiché l'écran 00. , celui qui n'affiche rien...
Et j'ai cessé de penser à ma consommation, roulant à 130 quand c'était permis.
La Jazz e:HEV ne semblait pas génée ni par son chargement, ni par la présence pénalisante du coffre de toit.
C'est de bonne augure pour le HRV qui arrive avec la même mécanique, légèrement dopée O0
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Consommation normale et conforme :
Comme tu le dis, coffre de toit+ autoroute + clim + bagages + 4 personnes à bord il ne faut pas s'attendre à battre des records.
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Pour ma part : toujours 5,4l à l'ODB pour 3666 km parcourus depuis la livraison.
On est rentrés du Pays Basque : Marseille -> Saint Jean de Luz puis retour 15 jours plus tard.
4 personnes à bord et nos bagages plus un coffre de toit, et la clim, souvent.
Au départ je roulais en surveillant la conso, veillant à ne pas dépasser les 6 litres au 100.
De toute façon, quand Waze affiche un trajet de 750 km et l'ODB une autonomie de 710 km... on sait dès le départ que ça n'ira pas jusqu'au bout :buck2:
Voyant que ça tenait en ne dépassant pas 110, j'ai basculé l'affichage sur la visu des flux d'énergie.
Le réservoir complété mi parcours, j'ai affiché l'écran 00. , celui qui n'affiche rien...
Et j'ai cessé de penser à ma consommation, roulant à 130 quand c'était permis.
La Jazz e:HEV ne semblait pas génée ni par son chargement, ni par la présence pénalisante du coffre de toit.
C'est de bonne augure pour le HRV qui arrive avec la même mécanique, légèrement dopée O0
Comme ça juste au pif, ça me paraît tout à fait bien, même très bien :)
J'espère que ces vacances ont été sympas et reposantes
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Excellentes même! O0
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945 kms et 3.6 l avec la Jazz de Madame sur parcours de boulot (16 kms aller/retour 85 % route, 15 % ville terrain plat), mais ce n'est qu'un début ::)
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945 kms et 3.6 l avec la Jazz de Madame sur parcours de boulot (16 kms aller/retour 85 % route, 15 % ville terrain plat), mais ce n'est qu'un début ::)
Exactement et même un excellent début O0
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Hello,
la Gadgetomobile a dépassé les 6000 km : encore beaucoup d'autoroute, encore le coffre de toit, encore 4 personnes (et même un 5ème passager sur le trajet retour ;D ) donc pas d'amélioration :(
Dans ces conditions, la conso moyenne à l'ODB oscille entre 5,3 et 5,4l aux 100 depuis la livraison.
C'est sympa, mais dans l'absolu je ne fais même pas 700 km avec un plein ::)
Là, j'ai enfin démonté les barres de toit (barres universelles sur rails car c'est une Crosstar ;) ), je ne compte plus utiliser le coffre de toit dans les mois qui viennent!
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Et ta consommation a des chances de baisser.....
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Hello,
la Gadgetomobile a dépassé les 6000 km : encore beaucoup d'autoroute, encore le coffre de toit, encore 4 personnes (et même un 5ème passager sur le trajet retour ;D ) donc pas d'amélioration :(
Dans ces conditions, la conso moyenne à l'ODB oscille entre 5,3 et 5,4l aux 100 depuis la livraison.
C'est sympa, mais dans l'absolu je ne fais même pas 700 km avec un plein ::)
T'es en mode conso maxi, c'est assez normal.
Quand tu enlèveras tout le bordel sur le toit, les passagers clandestins et éviteras les péages autoroutiers, tu gagneras 1.5l/100 facile ... ;)
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T'es en mode conso maxi, c'est assez normal.
Quand tu enlèveras tout le bordel sur le toit, les passagers clandestins et éviteras les péages autoroutiers, tu gagneras 1.5l/100 facile ... ;)
+1 👍
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T'es en mode conso maxi, c'est assez normal.
Quand tu enlèveras tout le bordel sur le toit, les passagers clandestins et éviteras les péages autoroutiers, tu gagneras 1.5l/100 facile ... ;)
Oui et puis il faut que j'arrête d'appuyer :angel:
La motorisation e:HEV ne semble éprouver aucune peine à relancer la Jazz et à maintenir un bon 130 malgré le poids et l'aérofrein >:D
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Oui et puis il faut que j'arrête d'appuyer :angel:
La motorisation e:HEV ne semble éprouver aucune peine à relancer la Jazz et à maintenir un bon 130 malgré le poids et l'aérofrein >:D
Évite les Catterpillar et chausse plutôt des chaussures d'été 🤣😄
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Oui et puis il faut que j'arrête d'appuyer :angel:
La motorisation e:HEV ne semble éprouver aucune peine à relancer la Jazz et à maintenir un bon 130 malgré le poids et l'aérofrein >:D
Faut commencer par changer ta photo de profil, ça aide pas ! :2funny:
Et c'est vrai qu'elle est loin d'être sous-motorisée cette Jazz ...
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Évite les Catterpillar et chausse plutôt des chaussures d'été 🤣😄
Des chaussures d'été en cette saison ?!......c'est un coup à tomber malade !! :crazy:
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😄😄😄🤣🤣🤣
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La motorisation e:HEV ne semble éprouver aucune peine à relancer la Jazz et à maintenir un bon 130 malgré le poids et l'aérofrein >:D
ça m'intéresse car dans une dizaine de jours je fais Toulon/Genève à 4 adultes + les bagages qui pourront rentrer dans la maigre coffre et un peu à l'arrière
D'ici là je fais mon premier grand parcours après-demain en direction de Genève via une halte près de Grenoble, mais on ne sera que 2 cette fois
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La Jazz sera plus ou moins fringante selon l'autoroute, et surtout le relief, emprunté ;)
Il en est de même pour le CR-V 5 e:HEV.
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dans une dizaine de jours je fais Toulon/Genève à 4 adultes + les bagages qui pourront rentrer dans la maigre coffre et un peu à l'arrière
Si tu voyais ce que je rentre dans la Jazz... ::)
J'enlève la plage arrière et je mets 3 valises debout dans le coffre + une glacière et un sac souple par dessus.
Dans l'espace entre les valises et la banquette, on peut recaser la plage arrière si on pense en avoir besoin une fois sur place (Genève n'est plus aussi sûre malheureusement :-\ )
Mais j'avais choisi pour cette fois-ci de la laisser au garage pour disposer de tout l'espace.
On peut y caser des sacs pas trop épais, en fait il faut les remplir "sur mesure" afin d'exploiter ce volume, finalement assez conséquent.
Sac à dos pas trop rempli, chaussures, raquettes de badminton, un presse purée et un raton-laveur... :D
Et au besoin, on peut glisser des sacs sous la banquette, un de chaque coté, les passagers à l'arrière disposant encore de toute la place pour étendre leurs jambes
(testé dimanche dernier avec 2 ados, le plus grand mesurant 1m90...)
Pense à disposer des bouteilles d'eau (50 cl) un peu partout : les 2 emplacements du tableau de bord, la console centrale, les bacs de porte...
Et avant de repartir de Genève, n'oublie pas d'aller à la Migros faire le plein de vin du Lavaux (introuvables en France >:( ) : le sous-coffre accueillera 6 bouteilles sans problème >:D
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J'angoisse un peu de ce que je vais avoir à transporter. En vrai en plus de mon épouse et moi, ce sont 2 potes de mon fils ainé qui vont justement le rejoindre à Genève et ils partent ensuite faire un séjour d'une semaine en Suède. Donc je ne maîtrise absolument pas la grosseur et la composition de leurs bagages, je ne connais même pas ces gars... Je crois que j'ai des raisons raisonnables d'avoir peur :idiot2:
En fait je dis Genève parce qu'on connaît mieux, mais c'est plus exactement à Bellevue que je vais
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En fait je dis Genève parce qu'on connaît mieux, mais c'est plus exactement à Bellevue que je vais
Du moment qu'il y a un/une Migros... ;D
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Sur le plein actuel, avec 4 L/100 annoncés à l'Ordinateur de bord, ce sera difficile d'atteindre voire de dépasser les 1000 km comme ce fut le cas l'an dernier ( voir photographie ).
Mais les 900 km seront probablement atteints.
Tout ça avec moins de 40 litres de Sp 98 :D
À suivre...
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Avec les beaux jours qui reviennent les conso baissent pour tomber souvent sous les 4l/100.
Pour peu qu'on parte d'un réservoir bien plein (et pas seulement au premier click) et qu'on chatouille la fin du réservoir les 1000 km sont effectivement atteignable.
C'est le défi à renouveler de cette année ;D
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Hum...
Je ne veux pas trop m'avancer mais m'est avis que c'est bien parti là...nouveau protocole appliqué depuis le début sur ce plein à savoir mode Econ + mode B en permanence:
• dernière image, les trajets aller et retour sur 20 kilomètres chacun pour se rendre au travail (vitesse moyenne 76 km/h)
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Plus elle se rode, moins elle consomme cette petite O0
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3.1 cela commence à être très bien, faut dire que le temps est au beau aussi. O0
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Hum...nouveau plein effectué ce mardi avec du Sp 95 ( Intermarché ).
On dirait que ça s'annonce plutôt pas mal...
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ce qui est quand même surprenant c'est que la mienne avec la même conso ne m'annonce jamais ça , loin s'en faut . Même avec une conso à 0 ( sortie de plein et pendant environ 1km) elle ne démord pas de ces 760 kms .
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ce qui est quand même surprenant c'est que la mienne avec la même conso ne m'annonce jamais ça , loin s'en faut . Même avec une conso à 0 ( sortie de plein et pendant environ 1km) elle ne démord pas de ces 760 kms .
À la livraison de cette JAZZ, le 5 juin 2020, il y avait une autonomie estimée restante à quatre chiffres.
Et j'ai pu l'atteindre voire la dépasser dans les faits.
Ce qui peut se retrouver en farfouillant un peu dans les pages de ce sujet ;)
Depuis ces derniers mois, j'ai constaté comme toi que l'autonomie estimée restante en début de plein s'affichait autour des 800 km.
Ce qui n'empêche pas la JAZZ d'atteindre et de dépasser ce chiffre dans les faits.
Or cette autonomie estimée restante s'est affichée ainsi quand j'ai récupéré la JAZZ ce vendredi après le "rappel constructeur".
M'est avis qu'il y a eu de la mise à jour système, parce que je constate que quelques informations ℹ️ nouvelles sont apparues.
Notamment sur la partie GPS ( version 2.05.00 ) et cette autre indication qui n'apparaissait pas auparavant, voir photos ci-dessous:
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La dernière image j'ai ça sur la mienne , c'est même en essayant de voir à quoi ça devait que le gps s'est bloqué trois jours je pense
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La dernière image j'ai ça sur la mienne , c'est même en essayant de voir à quoi ça devait que le gps s'est bloqué trois jours je pense
Étrange...je suis certain qu'il n'y avait pas cette indication ( celle de la seconde photo ) et cela tendrait à indiquer - et cela ne me surprendrait qu'à moitié - que toutes les JAZZ e:HEV distribuées en France ne sont pas logées à la même enseigne.
Et j'aurais tendance à attribuer cela à la compétence aléatoire qui varie selon les ateliers de maintenance des agents Honda.
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Sous entendrait tu qu'elles ne sont pas toutes achevées :)
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A quoi correspond la seconde image "Etat du satellite" et les cercles avec des numéros ?
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A la position des satellites GPS 😉 et GLONASS 😵💩 ( représentation de la terre au centre et les satellites qui gravitent autour) que le module GPS interne de la Jazz reçoit.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/GLONASS
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Merci pour ces précisions.
Mais je ne vois toujours pas en quoi ça peut aider à la navigation.
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A rien, c'est pour faire joli ou planter le système si tu fais pas attention à ce que tu touches >:D
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Merci pour ces précisions.
Mais je ne vois toujours pas en quoi ça peut aider à la navigation.
Tous les GPS un peu évolués te montrent les satellites qu'ils "voient" selon leurs familles, cela te donne une information sur le degré de précision de ta position : plus il a y des satellites et plus ta position est précise ;)
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Tous les GPS un peu évolués te montrent les satellites qu'ils "voient" selon leurs familles, cela te donne une information sur le degré de précision de ta position : plus il a y des satellites et plus ta position est précise ;)
Ok merci, c'est claire. Plus il y a des satellites, plus ta position est précise.
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Oui et c'est pourquoi tu dois te déplacer en zone dégagée avec des GPS de randonnée pour avoir un meilleur positionnement, d'où l'intérêt aussi de sélectionner les GPS Navstar et Glonass, cela augmente le nombre de satellites qui passent au-dessus de ta position mais ralentit au début l'acquisition de cette dernière (au moment de la mise en service du GPS).
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Certains gps dont le mien (twonav) incluent également les constellations Beidou (Chine) et Galileo (Europe).
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Oui mais pas encore totalement déployé en galileo, ce dernier étant surtout utile pour la navigation aérienne (plus précis dans l'estimation de l'altitude)...
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Si, depuis très peu de temps Galileo est déployé à 100% si je ne me trompe. Peut-être que les satellites de secours n'y sont pas encore ?
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Hum...nouveau plein effectué ce mardi avec du Sp 95 ( Intermarché ).
On dirait que ça s'annonce plutôt pas mal*...
*Voir première et seconde photo.
Et puis, il y a quelques jours (troisième photo)
Ah, nous voici arrivés à mi-plein...peut on espérer tabler sur plus de 1000
km? (quatrième photo)
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Salut,
Plus ça va et plus je m'intéresse à cette Jazz.
Et j'avoue que la nouvelle gamme hybride Honda me ramène vers la marque. Notamment la Civic...
@+
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Salut,
Plus ça va et plus je m'intéresse à cette Jazz.
Et j'avoue que la nouvelle gamme hybride Honda me ramène vers la marque. Notamment la Civic...
@+
Pour avoir conduit et failli acheter la Civic e:HEV courant mai 2022, je comprends parfaitement que tu y pense Fabdeuche44 ;)
Sur ce trajet d'aujourd'hui, entre ce matin d'automne à 10° et circulation fluide et le retour ce soir à 14° dans un mega embouteillage cassoulet à la toulousaine...la conso moyenne sur le trajet matinal était de 3,1 L/100 et de 3,9 L/100 ce soir.
Sinon le record précédent d'autonomie sur un plein complet semble toujours atteignable.
Voir photos suivantes:
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Et à mi plein, soit après un peu plus de 600 km...il reste encore de quoi faire
du chemin :D
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Et voilà, un peu plus de 860 km parcourus et 34,5 litres de Sp 95 E10 de chez Essooo...soit 4,01 L/100 en consommation réelle.
Et 4 L/100 Odb.
Pour information l'alerte de jauge essence basse s'est allumée alors qu'il restait 60 km d'autonomie restante estimée.
Quand j'ai refait le plein j'ai rajouté seulement 34,5 litres, ce qui laissait en réalité une marge de plus de 100 km.
Rempli d'un optimisme de circonstance l'ordinateur de bord projette 1026 km d'autonomie ;D :petard:
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O0
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Avec un panneau photovoltaïque intégré dans le toit, on pourrait grapiller qq dizaines de km selon la saison :coolsmiley:
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Avec un panneau photovoltaïque intégré dans le toit, on pourrait grapiller qq dizaines de km selon la saison :coolsmiley:
Et tu connaîtrais pas un installateur agréé des fois? 😉
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Non mais je sais qu'il y a eu des prototypes qui étaient sortis, ça permettait d'alimenter les accessoires (clim, ventilation, autoradio, charge batterie 12v) sans utiliser l'alternateur, ça faisait économiser un peu de carburant...
EDIT : C'est Hyundai qui a fait des tests en ce sens :)
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Pas que des prototypes, la prochaine Prius en a un en option, voir le fil "Et pourquoi pas une Toyota ?".
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-toyota/msg772783/#msg772783
https://fr.motor1.com/news/621976/toyota-prius-2023-hybriche-autonomie/
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Oui bientôt, faudra un topic pour les voitures solaires :
la sonata :
https://www.tomsguide.fr/hyundai-propose-une-voiture-hybride-avec-des-panneaux-solaires-sur-le-toit/
la lightyear
https://technplay.com/voiture-solaire-lightyear-concurrence-tesla/
la méhari aussi
https://actu.fr/lifestyle/grace-a-des-panneaux-solaires-sur-son-toit-la-mehari-electrique-devient-encore-plus-autonome_43398007.html
Avec un cache sur les pneus, on grappille un peu sur l'autonomie.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/lightyear-one-la-voiture-a-energie-solaire-commercialisee-fin-2021-10601397.html
ça reste des prototypes encore.
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La prius actuelle a déjà l'option panneau solaire. C'est con mais faut voir le gain entre le poids de l'installation et le rendement...
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Pas que des prototypes, la prochaine Prius en a un en option, voir le fil "Et pourquoi pas une Toyota ?".
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/et-pourquoi-pas-une-toyota/msg772783/#msg772783
https://fr.motor1.com/news/621976/toyota-prius-2023-hybriche-autonomie/
La première Leaf l'avait aussi.
Et cela servait à alimenter les accessoires: essuie-glace, phares, sièges chauffants...
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Et voilà, un peu plus de 860 km parcourus et 34,5 litres de Sp 95 E10 de chez Essooo...soit 4,01 L/100 en consommation réelle.
Et 4 L/100 Odb.
Pour information l'alerte de jauge essence basse s'est allumée alors qu'il restait 60 km d'autonomie restante estimée.
Quand j'ai refait le plein j'ai rajouté seulement 34,5 litres, ce qui laissait en réalité une marge de plus de 100 km.
Rempli d'un optimisme de circonstance l'ordinateur de bord projette 1026 km d'autonomie ;D :petard:
Voilà après quelques jours, un peu plus de 100 km parcourus sur les trajets du quotidien, maison / travail.
Environ 40 km par jour.
En zone 30 et 50 pour la ville pure et en zone 70 et 90 km/h pour le périphérique intérieur.
D'où la moyenne à 21 km/h.
Parce que OUI, Toulouse est une ville particulièrement embouteillée où le véhicule hybride (ou électrique) prend toute sa mesure.
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* Ton D'Jazz a déjà 48.000 km O0
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* Ton D'Jazz a déjà 48.000 km O0
Oui Monsieur Le Comte ;) et deux ans et demi.
Pour l'instant pas de bruit de mobilier intérieur, contrairement à la JAZZ 1.3 i-VTEC Exclusive cvt de mars 2018 qui avait commencé â couiner au niveau du tableau de bord dès ses 22500 km:
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/45/
(http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/45/)
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Quand même, il faut souligner l'optimisme forcené de l'ordinateur de bord, lorsque j'ai refait le plein.
Avec du E10 ce qui n'avait pas été le cas depuis un bail.
Ce chiffre de 1026 km, il est peut-être lié au calcul automatique du précédent plein.
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Quand même, il faut souligner l'optimisme forcené de l'ordinateur de bord, lorsque j'ai refait le plein.
Avec du E10 ce qui n'avait pas été le cas depuis un bail.
Ce chiffre de 1026 km, il est peut-être lié au calcul automatique du précédent plein.
Oui bien entendu ;)
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Avec la baisse de température de environ 5°C, on peut observer une légère augmentation de la consommation qui passe de 4 L/100 à 4,2 L/100, pour l'instant.
Et par voie de conséquence une baisse de l'autonomie estimée restante.
Avec le retour bienfaisant de la pluie, on augmente l'utilisation du désembuage, voire ponctuellement du chauffage qui sont comme sur tout autre véhicule à moteur des facteurs majorant la consommation.
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Bonjour
J'ai cet affichage d'autonomie également, mais seulement depuis le dernier plein, et bizarrement après un rappel de Honda pour une mise à jour du logiciel de la caméra.
Je n'ai pas refait le plein de suite mais quelques jours plus tard et là paf : 940kms d'autonomie affiché pour 5.2L/100, ce qui est bien sur impossible.
Avant ce plein (et la MaJ), mon autonomie affichée tournait autour de 750 kms.
Mais le mieux c'est qu'après avoir roulé 130 kms sur une voie express (à 100-110 km/h), j'affichais à l'arrivée une autonomie restante de 850kms environ.
J'ai appelé Honda qui n'a pas l'air de comprendre le pourquoi du comment.
Je vais attendre le prochain plein et si le pb persiste je les rappelle.
Le truc bizarre c'est qu'avant cette mise à jour, j'avais ds autonomies cohérentes.
-
Bonjour
J'ai cet affichage d'autonomie également, mais seulement depuis le dernier plein, et bizarrement après un rappel de Honda pour une mise à jour du logiciel de la caméra.
Je n'ai pas refait le plein de suite mais quelques jours plus tard et là paf : 940kms d'autonomie affiché pour 5.2L/100, ce qui est bien sur impossible.
Avant ce plein (et la MaJ), mon autonomie affichée tournait autour de 750 kms.
Mais le mieux c'est qu'après avoir roulé 130 kms sur une voie express (à 100-110 km/h), j'affichais à l'arrivée une autonomie restante de 850kms environ.
J'ai appelé Honda qui n'a pas l'air de comprendre le pourquoi du comment.
Je vais attendre le prochain plein et si le pb persiste je les rappelle.
Le truc bizarre c'est qu'avant cette mise à jour, j'avais ds autonomies cohérentes.
Pourquoi y voir un problème ?
L'autonomie estimée annoncée est...une autonomie estimée annoncée.
Rien de plus ;)
Le recalcul est fait au fur et à mesure.
C'est d'ailleurs le cas pour la plupart des véhicules thermiques, hybrides ou électriques.
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Zut.
Encore raté :crazy:
895,4 km.
Bon, mais si on extrapole.
895,4 km en sachant que j'ai remis 36,24 litres de Sp 98 de chez Essooo dans le puisard qui en compte 40 litrons au total...cela donne une consommation réelle de 4,048 L/100 (pour 3,9 L/100 odb)
Donc les 960 km étaient atteignables MAIS bof pas bien motivé pour ça.
Ça viendra...
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Sans doute pas mal de Jazzistes aimeraient côtoyer de telles consommations..... donc BE HAPPY 😀 MouSs !
👏👏👏👏
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Sans doute pas mal de Jazzistes aimeraient côtoyer de telles consommations..... donc BE HAPPY 😀 MouSs !
👏👏👏👏
Un de ces jours, je vais tenter d'améliorer mon précédent record qui était de plus de 1000 km avec un plein.
Bon le truc c'est que la dernière fois j'avais remis plus de 39 litres de sans plomb, sur un réservoir qui en contient 40. :crazy:
Là j'étais légèrement sous les 1000 km
Au passage quand j'ai refait le plein, j'ai remis 39,2 litres de Sp 98.
Le réservoir de la Jazz e:HEV fait 40 litres... :D
L'Odb annonçant 3,9 L/100 et la conso réelle est donc à 3,99 L/100.
Et surtout:
Le témoin de réserve s'est allumé à 960 km.
Marrant ça, chiffre assez proche du titre de ce sujet...
J'ai encore un peu roulé et me suis décidé à refaire le plein un peu après avoir atteint les 1000 km d'autonomie.
Pour la petite histoire en refaisant le plein de Sp 98, j'ai arrêté au premier "clic" du pistolet à carburant, soit à 39,14 litres.
Sachant que le plein est donné pour 40 Litres.
L'Odb donnait 3.8 L/100.
Le réel donne 3.99L/100
:D