Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: Kameeen le 06 janvier 2025 à 13:40:32
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Bonjour,
Je vous contacte car je rencontre un souci depuis quelques semaines avec la boîte de ma Jazz 3.
Certaines vitesses accrochent voire sautent. C'est le cas de la marche arrière qui a toujours été difficile à passer mais je ne me suis pas inquiétée, ayant déjà eu le cas sur d'autres véhicules sans que ça ne pose plus de problème que ça. Sauf que maintenant il y a également la première qui pose parfois souci (je me disais que ça venait du fait que je n'étais sans doute pas complètement à l'arrêt quand j'essayais de repasser en première) et surtout la seconde : de temps en temps il est impossible de l'enclencher, et ça arrive même qu'elle saute et que le levier repasse au point mort :-\ Aucun problème avec la 3e, la 4e, la 5e et la 6e en revanche, ça n'accroche pas et c'est fluide.
La voiture va sur ses 120 000 km et je sais qu'une vidange de la boîte est à prévoir, est-ce qu'à votre avis ça pourrait venir de là ? Sinon s'agit-il d'un problème connu sur la Jazz ?
Merci beaucoup !
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Faire vérifier chez ton CC car il y a des réglages possibles sur le tringlerie (ou les câbles si c'est ce système qui est installé) pour que les vitesses passent correctement.
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C'est un système de câbles avec des réglages possibles :
(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/30749/IMGE/930_930/LEVIER-DE-SELECTION-Honda-JAZZ-2017-EXCLUSIVE-6-vitesses-manuelles-B34.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/JAZZ/2017/EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/LEVIER-DE-SELECTION/30749/B34/4/30749 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/JAZZ/2017/EXCLUSIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/LEVIER-DE-SELECTION/30749/B34/4/30749)
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Bonjour,
Je vous contacte car je rencontre un souci depuis quelques semaines avec la boîte de ma Jazz 3.
Certaines vitesses accrochent voire sautent. C'est le cas de la marche arrière qui a toujours été difficile à passer mais je ne me suis pas inquiétée, ayant déjà eu le cas sur d'autres véhicules sans que ça ne pose plus de problème que ça. Sauf que maintenant il y a également la première qui pose parfois souci (je me disais que ça venait du fait que je n'étais sans doute pas complètement à l'arrêt quand j'essayais de repasser en première) et surtout la seconde : de temps en temps il est impossible de l'enclencher, et ça arrive même qu'elle saute et que le levier repasse au point mort :-\ Aucun problème avec la 3e, la 4e, la 5e et la 6e en revanche, ça n'accroche pas et c'est fluide.
La voiture va sur ses 120 000 km et je sais qu'une vidange de la boîte est à prévoir, est-ce qu'à votre avis ça pourrait venir de là ? Sinon s'agit-il d'un problème connu sur la Jazz ?
Merci beaucoup !
bonjour
Avant de changer quoi que ce soit, vérifier les silentblocs moteur, surtout le silentbloc transversal (anti basculement). En cas de jeu important, il tire sur la tringlerie
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Oui car bizarre que les réglages des câbles se soient modifiés :idiot2:
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Merci pour vos réponses, je vais appeler pour prendre RDV et faire contrôler tout ça. Habituellement je vais dans un petit garage multi marques mais peut-être vaut-il mieux aller chez Honda si c'est une opération délicate ?
Est-ce judicieux de demander une vidange de la boîte par la même occasion ?
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Si jamais vidangée, ton huile de boîte a 120.000 km aussi, faire cela est vraiment souhaitable ;)
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Ça marche, merci O0 Par contre j'ai peur de la douloureuse :buck2:
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Les forfaits sont à 100€ environ, ils ont augmenté c'est vrai.
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Les forfaits sont à 100€ environ, ils ont augmenté c'est vrai.
Je m'attendais à pire ! Merci ;)
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J'espère qu'il en est de même en Alsace!
Mais c'est le prix en région parisienne....
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Je vous tiendrai au courant :)
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bonjour
Avant de changer quoi que ce soit, vérifier les silentblocs moteur, surtout le silentbloc transversal (anti basculement). En cas de jeu important, il tire sur la tringlerie
Je plussoie ! O0
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C'est noté !
RDV le 5 février, en attendant je fais bien attention à débrayer à fond et exagérer le geste quand je passe mes vitesses, la seconde est toujours plus réfractaire que les autres mais elle n'a pas ressauté depuis.
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Les mécanos sont débordés!
Ça va être comme les toubibs bientôt….
Une petite remarque quand même: il faut TOUJOURS enfoncer la pédale à fond pour passer correctement d un rapport à l autre ;)
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Oui, c'est ce que j'ai toujours veillé à faire mais là j'y fais encore plus attention !
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Comme dit plus haut, mais il faut attendre début février, je pencherais plutôt sur un silent block de la commande qu autre chose.
Tu ne le sais peut etre pas mais les boîtes Honda ont la reputation d avoir un excellent guidage et aussi une superbe précision…
Ton souci, de ce fait, me semble incongru, car en plus, ta voiture n a pas énormément de kilomètres….
Tiens nous au courant!!!!
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Je reviendrai bien sûr vous dire ce qu'il en est ;)
J'espère aussi qu'il ne s'agit pas d'un problème venant de la boîte elle-même, déjà pour une question de coût :P, et aussi parce que cela me décevrait un peu, ayant choisi une Honda notamment pour sa réputation en terme de fiabilité !
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Comme promis, je viens vous donner des nouvelles ;)
Au vu des symptômes, ils ont procédé au remplacement de l'huile de la boîte et à la purge du liquide d'embrayage, pensant que le problème pouvait venir de là. Total environ 250€ :-\ (Mais bon, je m'étais préparée à pire donc "ça va encore" ;D)
J'ai un devis à 1100€ pour le changement du kit d'embrayage si le souci persiste, mais si besoin j'irai dans mon petit garage de quartier pour cela, je suis persuadée que j'en aurai pour beaucoup moins cher.
Bref, venons en à ce qui nous intéresse : est-ce que ça va mieux maintenant ? Eh bien oui, les vitesses sont de nouveau beaucoup plus faciles à passer (notamment les deux premières qui posaient vraiment problème), comme à l'achat il y a 1 an 1/2. La seconde n'a pas sauté sur le trajet retour mais bon, c'est pas sur 5 km que je vais pouvoir juger, donc à voir ce que ça donne sur le long terme. On croise les doigts🤞