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05 octobre 2025 à 23:02:27

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Auteur Sujet: Problème Ventilation plus de vitesse 1-2-3 seulement la 4 sur Honda Jazz III Ge  (Lu 2733 fois)

Svinik

  • Invité
Bonjour à tous, je viens vers vous exposer mon problème en espérant que quelqu'un pourra m'aider.

Voilà ça va faire quelques semaines que je n'ai plus d'air qui souffle en tournant la molette en vitesse 1-2-3 j'ai seulement la 4.

Après quelques recherches sur le net j'ai essayé de trouver d'où venez le problème.

Donc j'ai vérifié les fusibles -> Ok

Ensuite je me suis dirigé vers la résistance de ventilation

La languette de contact était dessoudé dedans du coup je l'ai ressoudé et réinstallé et les vitesses de ventilation remarchées mais après quelques jours de nouveau le même soucis, du coup je décide de changer cette résistance par une neuve.
Après installation de celle-ci, quelques jours plu tard même soucis dessoudé.
Du coup je me demande si je dois changer le pulseur d'air ou si le soucis vient d'ailleurs, si quelqu'un pouvait m'aiguiller cela serait sympa.

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3618
Ya le même problème sur les clio 3 (fais une recherche sur le net) et il me semble qu'il faut changer le pulseur d'air.
CRV5 hybride élégance 2019
Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

kikiri

  • Invité
il te faut regarder ton souffleur s'il a trop de jeu de haut en bas il vient frotter sur sa partie basse mais surtout s il a du jeu latéral en tournant surtout à grande vitesse il va se créer du balourd ..des tas de vibrations .si tu es bricoleur tu le rebagues et ca tourne rond

Svinik

  • Invité
il te faut regarder ton souffleur s'il a trop de jeu de haut en bas il vient frotter sur sa partie basse mais surtout s il a du jeu latéral en tournant surtout à grande vitesse il va se créer du balourd ..des tas de vibrations .si tu es bricoleur tu le rebagues et ca tourne rond

Je l'ai démonté et vérifié aucun jeu, pas de frottement.
J'ai aussi vérifié la tension quand je le lance il est à 14 volts mais je ne sais pas du tout à combien il doit être car d'après ce que j'ai trouvé un peu sur le net cela serait un problème de tension qui ferait dessoudé la patte sur la résistance mais comment vérifié ça.
« Modifié: 21 juillet 2018 à 22:36:07 par Svinik »