Forum > Jazz 3 (2013 - 2020)
Problème de batterie ?
Kameeen:
Bonjour !
J'ai récemment fait l'acquisition d'une Honda Jazz 3 essence de 2017 (dont je suis enchantée par ailleurs) et je me demande si la batterie n'est pas en train de rendre l'âme. Ceci étant, je suis complètement novice en la matière, je n'ai jamais eu a remplacer de batterie, ayant gardé mes précédents véhicules en moyenne 3-4 ans :angel:
Pas de voyant allumé sur le tableau de bord mais le fonctionnement du start & stop est assez aléatoire et quand il ne s'active pas, c'est à cause d'une charge insuffisante de la batterie d'après les infos qui s'affichent. Pourtant, j'ai fait 2 x 150 km d'autoroute ce weekend, je pensais donc que ça aurait suffi à la recharger mais non, en arrivant chez moi, pas d'arrêt automatique au feu rouge. Pourtant, il m'arrive de partir le matin, rouler 5-10 minutes en ville et le start & stop s'enclenche au premier feu rencontré ???
Est-ce le signe avant coureur que la batterie va bientôt me lâcher ? A part ça, par d'autre chose qui laisse à penser que c'est le cas, les feux ne sont pas particulièrement faiblards par exemple.
Pour info, je n'ai aucune facture d'un éventuel remplacement par l'ancien proprio et vu qu'il faisait l'entretien lui-même, la concession ne pourra pas me renseigner à ce sujet. Donc soit la batterie est d'origine et du coup probablement en fin de vie (la voiture a 6 ans 1/2), soit elle a déjà été changée mais impossible d'en être sûr. J'ai regardé sous le capot mais je n'ai pas réussi à voir beaucoup d'infos, j'ai pris des photos et scanné le QR code mais ça ne me donne aucune résultat sur Google.
Est-ce que je dois aller la faire tester dans un garage, à votre avis ?
Merci beaucoup 😄
Lio66:
Il faudrait faire tester la batterie pour vérifier sa capacité de démarrage à froid (te donne la "santé" de la batterie), voir https://www.planete-honda.com/technique/la-batterie-le-coeur-de-l'energie-faq/
https://www.planete-honda.com/electronique/testeuranalyseur-courant-de-demarrage-(norme-en)-batterie-12v/msg365882/#msg365882
Ce contrôle peut être fait chez Honda ou dans n'importe quel centre auto.
Tu disposes d'un garage ? Si oui tu peux acheter un mainteneur de batterie ou un chargeur avec fonction floating (=maintien) et recharger la batterie...
https://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/15/
Normalement, sur la batterie, tu devrais trouver l'année et le mois d'installation car souvent il y a une étiquette sur laquelle on coche ces renseignements...
Si tu as un multimètre, teste en position courant continu la tension entre les deux bornes (+ et -) de la batterie (sans rien débrancher) mais avec contact coupé.
Tu peux aussi tester tes feux de croisement sans mettre en fonction le moteur, dès lors l’alternateur de débitera pas et ne fournira pas ses 13,5 à 14,5 V de courant de charge... Là tu verras si ton éclairage est faiblard ou pas...
Kameeen:
Merci Lio !
Je n'ai pas de multimètre donc je passerai chez Honda la faire tester dans un premier temps.
Si elle est encore viable, pourquoi pas investir dans un chargeur effectivement, j'ai une prise dans mon garage donc c'est tout à fait envisageable :)
En tout cas, je peux toujours faire le test avec les feux de croisement, ça me donnera déjà une idée !
Sinon je n'ai pas vu grand-chose sur la batterie, à part une petite étiquette avec un QR code (je l'ai scanné, ça m'a donné une série de chiffres et de lettres longue comme le bras mais aucun résultat sur Google). J'imagine que pour avoir plus d'infos, il faudrait la déposer mais honnêtement je ne me sens pas de le faire :-\
Voilà les photos si ça peut aider !
Lio66:
Si tu enlevais la batterie, tu devrais voir la marque et peut-être son année.
Mais je ne le ferais pas car autant la tester directement.
Tu peux les faire durer en les mettant directement sur mainteneur quelques heures par jour dans le garage (sans débrancher la batterie) alimenté via une minuterie programmable.
Voir ce fil pour savoir comment brancher/débrancher un mainteneur ou un chargeur : https://www.planete-honda.com/technique/remplacement-de-batterie-sans-couper-l-alimentation-12v/msg775633/#new
En fait le moyen mnémotechnique est simple : tu veux brancher en parallèle un mainteneur et bien tu veux "ajouter" aussi tu connectes le + au + puis le - au -. Tu veux débrancher, donc enlever ou soustraire, aussi tu débranches le - du - puis le + du +, simple, non ? ;)
Kameeen:
Oui c'est très clair, merci beaucoup O0
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