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Auteur Sujet: Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss  (Lu 36839 fois)

Hors ligne ZEBOSS

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #60 le: 16 mai 2019 à 20:56:45 »
Apparement, 7100 en BVM6 et 6600 en CVT. (Ce qui déja, m'agace, car j'ai vu ça nulle part dans la doc technique).

Sauf que la mienne n'y arrive même pas.
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Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #61 le: 16 mai 2019 à 21:05:16 »
Citation de: ZEBOSS le 16 mai 2019 à 20:56:45
Apparement, 7100 en BVM6 et 6600 en CVT. (Ce qui déja, m'agace, car j'ai vu ça nulle part dans la doc technique).

Sauf que la mienne n'y arrive même pas.

CVT ou BVM, c'est 130 ch à 6 600 tours avec un régime max à 6 800 tours.
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #62 le: 16 mai 2019 à 22:24:43 »
Citation de: ZEBOSS le 16 mai 2019 à 20:46:04
Bon, et bien, je fais encore me faire dézinguer mais elle me déçoit de plus en plus cette voiture.

Impossible d'atteindre les 6600 t/min.

Plusieurs tests, à plusieurs moments en mode S+M et tant en 1, qu'en 2 ou 3, elle passe seule (on n'est pas en manuel alors !) les rapports à 6000 T/min.

Donc, on a 130 chevaux, mais on peut pas s'en servir.

Bref, elle va partir en concession dès que j'ai un peu de temps.

* Tu as déjà des vues sur le HR-V sport . 8)
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Re : Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #63 le: 16 mai 2019 à 23:11:12 »
Citation de: Le Comte le 16 mai 2019 à 22:24:43
* Tu as déjà des vues sur le HR-V sport . 8)

Si j'avais le budget du HRV Sport, je partirai sur une Subaru BRZ récente (rien a voir, je sais)
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #64 le: 16 mai 2019 à 23:12:01 »
Citation de: Harry le 16 mai 2019 à 21:05:16
CVT ou BVM, c'est 130 ch à 6 600 tours avec un régime max à 6 800 tours.

Elle n'est jamais allée à ce régime !!
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #65 le: 17 mai 2019 à 00:27:09 »
Comme tu dis plus haut, tu savais que la CVT n'égalerait jamais une BVM, par contre tu as pris la plus efficace en consommation et agrément, je suis pas BVA ou CVT, je m'en fous de consommer un peu plus mais au moins c'est moi qui choisis mes vitesses et mon régime moteur, j'aime passer les vitesses cela me dérange pas, j'ais tjrs eu des Vh manuel (moto ou voiture).
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #66 le: 17 mai 2019 à 00:37:26 »
Et est-ce grave?
Manque de rodage?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #67 le: 17 mai 2019 à 06:30:24 »
Citation de: haga le 17 mai 2019 à 00:27:09
Comme tu dis plus haut, tu savais que la CVT n'égalerait jamais une BVM, par contre tu as pris la plus efficace en consommation et agrément, je suis pas BVA ou CVT, je m'en fous de consommer un peu plus mais au moins c'est moi qui choisis mes vitesses et mon régime moteur, j'aime passer les vitesses cela me dérange pas, j'ais tjrs eu des Vh manuel (moto ou voiture).

Oui, je savais que la BVM6 serait meilleure en conduite sport, et la CVT au quotidien. Cependant, j'ai jamais vu qu'avec la CVT, tu peux pas avoir la puissance maximale, c'est juste hallucinant. Et inacceptable.

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #68 le: 17 mai 2019 à 07:47:40 »
Désolé si j'ai loupé l'info mais tu as combien de km au compteur ?

Je pourrais imaginer que le moteur soit programmé pour ne pas monter au rupteur durant les x premiers milliers de km (rodage).
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Re : Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #69 le: 17 mai 2019 à 11:25:00 »
Citation de: ZEBOSS le 17 mai 2019 à 06:30:24
Oui, je savais que la BVM6 serait meilleure en conduite sport, et la CVT au quotidien. Cependant, j'ai jamais vu qu'avec la CVT, tu peux pas avoir la puissance maximale, c'est juste hallucinant. Et inacceptable.
Tu as fais passer ta voiture sur un banc pour annoncer ça ?
Parce que la puissance maximale est disponible de 6000 à 6600tr/m comme indiqué sur le site de Honda France : https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html
Citer
Puissance maximum (kW à tr/min)   96 /6000
Puissance maximum (ch à tr/min)   130 /6600
Couple maximum (Nm à tr/min)   155 /4600
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Hors ligne Clark

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #70 le: 17 mai 2019 à 13:28:28 »
Bonjour bonjour !

Pour ma part, je ne pouvais pas dépasser les 6000/6200 tpm lors de la phase de rodage, jusqu'à 5000 kilomètres environ. Désormais je peux atteindre les 6600/6800 en mode manuel, à condition que le moteur soit à température. :)

Je note vraiment une différence de comportement entre les premiers kilomètres et après 5000 kilomètres. A mon avis c'est clairement un bridage électronique pour que la mécanique se fasse au rodage. Même le bruit du moteur a changé, c'est bien plus sympa après un moment.
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Hors ligne Droopy

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #71 le: 17 mai 2019 à 13:37:05 »
Pareil que Clark ..  O0

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Hors ligne zouzou60

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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #72 le: 17 mai 2019 à 14:11:47 »
Pas d'inquiétude, donc!
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #73 le: 17 mai 2019 à 22:07:16 »
Citation de: kamille_zeta le 17 mai 2019 à 11:25:00
Tu as fais passer ta voiture sur un banc pour annoncer ça ?
Parce que la puissance maximale est disponible de 6000 à 6600tr/m comme indiqué sur le site de Honda France : https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html

Non, mais s'il est annoncé que la puissance maxi est à 6600 et si le compte tours n'y va pas, il m'en faut pas plus pour en conclure qu'on peut pas avoir la puissance maxi.

Sinon, j'ai essayé sans le mode manuel, et bien, meme en D, elle va plus haut qu'en S+M, alors là, va falloir m'expliquer la logique.

La voiture à 3200 km.

On verra à 5000 si atteint avant aout (très probable), sinon, ce sera atelier.
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Re : Présentation de la JAZZ Dynamic CVT de Zeboss
« Réponse #74 le: 17 mai 2019 à 22:49:28 »
Est ce grave?
Même si les moteurs Honda essences sont plaisants à haut régime.
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