Victoria de mémoire, plus loin!

Gagné, tu passes en deuxième semaine... 

Gagné, tu passes en deuxième semaine... 

Vernon ou Gisors ?

Personnellement j'ai commencé à Vernon et donc, je reste à Vernon... 

....et moi Gisors 

Bon, je reviens du concessionnaire. Le chef d'atelier a vérifié le gonflage des pneus ; tout va bien. On repart sur de bonnes bases !

Et puis, ça m'a permis de faire connaissance avec l'atelier (très propre au demeurant) et à son personnel 

Ça y est ! J'ai atteins (et dépassé) mon 1ier 1000km !!!

Les conditions étaient même favorables pour que je pousse (enfin) un peu la voiture, puisque je suis sorti de ma ville pour joindre l'Yonne. Et effectivement, il ne faut pas avoir peur de jouer (raisonnablement) du levier de vitesse et des tours moteurs pour s'assurer de suivre le rythme imposé parfois par la conduite en Ile-de-France, au détriment bien sûr du bruit moteur (pas si envahissant que le faisait entendre certains journalistes automobile) et de la consommation, bien sûr.

Bon, j'avoue que je n'aurais quand même pas été contre un peu plus de chevaux (et surtout de couple). Cependant entre autre, je redoutais un peu une côte sur la D976 (entre Pont-sur-Yonne et Bray-sur-Seine) juste après le passage sur l'A5 : et bien, la voiture a bien voulu mettre du cœur à l'ouvrage pour l'affronter 

Quelques bémols quand même :
 - Je maintiens que l'amortissement manque de moelleux.
Sur les routes de campagne à la chaussée irrégulière, les secousses fatiguent un peu. Bon, c'est vrai aussi qu'elle tient super bien le pavé, alors...
 - Dommage que la reconnaissance des panneaux appliquée au limiteur de vitesse soit si peu performant.
Le principe me séduisait ; dans la réalité, le système de reconnaissance est si limité que je préfère finalement régler le limiteur moi-même au coup-par-coup, comme je le faisait sur ma Picasso (qui avait une ergonomie un peu supérieur). Peu de chance que j'utilise cette fonction tel quel... sauf si Honda se décide à développer une reconnaissance des panneaux autrement plus puissante (et plus complexe). Quand je pense au voitures autonomes, ça me semble techniquement faisable (et à priori applicable sans grand changement, puisque là on ne touche qu'à la partie logicielle).
 - Il n'y a pas moyen de faire taire ce "bip bip" horripilant qui averti sans cesse qu'on dépasse la vitesse réglée ??
Une fois au moment du dépassement, pourquoi pas, mais cela dure aussi longtemps que la vitesse reste excessive !!! Et ça arrive d'autant plus souvent que la voiture a peu de frein moteur. Je tacherais quand même dans parler à mon concessionnaire lors de l'intervention prévue... dans 1 an 

 

Merci pour le retour :

Tu en es content alors c'est 

Oui, Alsido et Le Comte, je suis globalement content de ma nouvelle voiture. Même si je râle un peu (c'est dans ma nature  ), j'apprécie qu'elle soit petite à l'extérieur et grande à l'intérieur, qu'elle soit si modulable, qu'elle soit économique. Les gadgets sont un + appréciable.

Content, quoi !!!

L'avantage du DWS (mesure de la vitesse de rotation) par rapport au TPMS (valves) c'est que tu peux alterner roues été et hiver sans problème.
Le TPMS t'oblige à acheter des valves pour les deux jeux de roues et à les faire reprogrammer à chaque fois.

Ah ! J'ai failli oublié de signaler que ce phénomène s'est reproduit 1 fois pendant mes vacances, sans raison apparente. A ce moment là, j'ai juste refait une initialisation du système de surveillance, notez sans que je touche aux gonflage des pneus contrairement à la première fois.
Après ?
Ben, après, rien. J'ai fini mes vacances comme si de rien n'était. Je suis rentré sans problème.
La voiture est aujourd'hui proche des 4000km et toujours rien. Mais je ne vais pas m'en plaindre !

Bizarre ce truc, quand même