Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: Droopy le 07 avril 2012 à 22:49:10
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Jazz/Fit 2014
(https://www.play-files.net/images/1333831676-Rendering-of-2014-Honda-Jazz-or-Fit.jpg)
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"Nez"et profil sympa,même si évolution stylistique dans la continuité.
Il ne faudrait pas que Honda commette de nouveau l'erreur d'affadir un modèle comme il a pu le faire avec la Civic d'avant avant derniére génération.
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Je ne demande pas mieux que de replonger chez Honda en 2014, mais il faudra que la new jazz ne consomme pas plus que la Yaris HSD.
Alors < >:(>
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Je ne demande pas mieux que de replonger chez Honda en 2014, mais il faudra que la new jazz ne consomme pas plus que la Yaris HSD.
Alors < >:(>
Sauf que la jazz malgre ses dimensions de yaris se compare plutot au toyota verso-s . Maintenant si toyota hsdise le verso-s ce sera cuit pour la jazz !!
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Sauf que la jazz malgre ses dimensions de yaris se compare plutot au toyota verso-s . Maintenant si toyota hsdise le verso-s ce sera cuit pour la jazz !!
Il y a quand même des gens pour qui la consommation n'est pas le seul critère de choix. On peut choisir la Yaris parce qu'on la préfère à la Jazz et vice-versa.
Personnellement je préfère la Jazz à la Yaris, et ce ne sont pas quelques centilitres de sans-plomb en moins qui me feront changer de crémerie ;)
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Pareil pour la Verso-S d'ailleurs qui, je trouve, fait nettement plus camionnette que la Jazz.
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C'est pas a moi qu'il faut le dire !! Maintenant que la yaris hsd est sortie et bien que connaissant les grosses qualites du systeme toyo je ne regrette pas l'achat de la jazz hybride
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et ce ne sont pas quelques centilitres de sans-plomb en moins qui me feront changer de crémerie ;)
Ah à toi non plus ;)
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Pareil pour la Verso-S d'ailleurs qui, je trouve, fait nettement plus camionnette que la Jazz.
Une amie possède la Verso-S, j'en ai profité pour l'essayer.
Enfin j'ai voulu…
Parce que les réglages sont nettements moins possibles que dans ma Jazz.
• Volant trop bas, même réglé tout en haut, mes cuisses touchent…
• Ceinture trop haute, elle m'étrangle
• Siège avancé à fond, je touche du bout des pieds les pédales (je fais 1.58 m)
• Je vois mal l'avant de la voiture car trop basse…
Donc bon, c'est une voiture pour grandes personnes anorexiques :buck2:
Car si on est petit et plus en chair, c'est vraiment pas le top.
Je n'ai jamais été aussi bien que dans ma Jazz, j'en ai savouré encore plus les détails ;)
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Il y a quand même des gens pour qui la consommation n'est pas le seul critère de choix. On peut choisir la Yaris parce qu'on la préfère à la Jazz et vice-versa.
Personnellement je préfère la Jazz à la Yaris, et ce ne sont pas quelques centilitres de sans-plomb en moins qui me feront changer de crémerie ;)
C'est vrai mais les gens qui achètent des hybrides regardent d'abord la conso.
Et ce sera peut-être pas loin d'une centaine de centilitres et là ça change tout!
Surtout avec 2€ le litre comme on nous le promet. Voilà au moins une promesse qui sera tenue :crazy:
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C'est vrai mais les gens qui achètent des hybrides regardent d'abord la conso.
.../...
Je pense qu'il y a déjà l'effet de mode, puis on regarde la conso et là :
- soit on est sous le charme de l'argumentaire du vendeur (ou de la vendeuse ^-^)
- soit on calcul la différence de conso réelle avec l'équivalent non hybride sur le type de parcours qu'on empreinte quotidiennement, et on risque d'avoir des surprises si on n'est pas citadin ;)
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Je partage aussi ce point de vue ;)
Et même s'il y a réellement 1 litre d'écart entre la Jazz hybride et la Yaris HSD, qu'est-ce que ça représente réellement : a 2€ le litre pour quelqu'un qui parcourt, mettons 10 000 km/an, ça fait 200€ d'écart.......soit 16€/par mois.
Au moment du choix, reste a définir sa priorité : économiser 16€ par mois et choisir la voiture qui plait moins ou choisir celle dont on a envie et dépenser un peu plus ?
La solution idéale c'est de préférer la Yaris à la Jazz et là, on se fait plaisir et en plus on fait des économies 8)
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Je pense qu'il y a déjà l'effet de mode, puis on regarde la conso et là :
- soit on est sous le charme de l'argumentaire du vendeur (ou de la vendeuse ^-^)
- soit on calcul la différence de conso réelle avec l'équivalent non hybride sur le type de parcours qu'on empreinte quotidiennement, et on risque d'avoir des surprises si on n'est pas citadin ;)
Ok mais sur route, il y a aussi des côtes, des descentes, des ralentissements, des accélérations, des tracto-pelles, des troupeaux de vaches et j'en passe. :2funny:
Bref, la route, ce n'est pas du < sur circuit à vitesse stabilisée> et donc le système hybride sera toujours un minimum efficace.
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Bien sûr, mais la rentabilité sera néanmoins aussi différente.
Sur mon parcours quotidien, je suis entre 4,8 et 5,3 avec une Jazz 1.2 (mesure ODB il est vrai). Cela fait réfléchir à l'achat d'une hybride non ?
L'idée n'est pas d'avoir un avis tranché sur la question, mais de bien réfléchir à ce qu'on veut faire avec son VH.
edit : j'aimerais bien voir ce que cela donne avec la 1.4, mais Madame n'est pas encore disposée à me la prêter !
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Si tellement de diesels se vendent, c'est bien que , helas, bcp de personnes se focalisent trop sur la consommation. Dans le budget annuel d'un vehicule ramené sur un usage de 7-8 ans ( moyenne francaise de conservation d'un vehicule neuf) et ne parcourant pas plus de 10-12000 km annuel , la difference de budget carburant entre plusieurs motorisations est souvent faible a cote des couts annexes ( rien que l'assurance ou des frais d'entretiens varie bcp d'un modele a l'autre).
200 euros d'ecarts sont vite la, alors effectivement choisir absolument la version hybride parcequ'elle consomme 1l de moins en moyenne, bof...Perso je vois plus dans la version hybride l'agrement moteur boite tres superieur a celui de la version 1,2l boite manu et en comparant a equipement du vehicule identique je me dis que la version hybride se justifie deja plus ( que juste la conso donc). Mais en cout kilometrique pur une jazz de base se justifie largement plus qu'une version hybride c'est evident .
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Le raffinage français malade du tout diesel
Total est contraint réduire des surcapacités exacerbées par le déséquilibre en France de la demande entre gazole et essence. Est-ce audible pour un salarié dans une entreprise qui réalise des milliards d'euros de bénéfices?
http://www.slate.fr/story/16861/raffinage-total-francais-malade-diesel-ecologie (http://www.slate.fr/story/16861/raffinage-total-francais-malade-diesel-ecologie)
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Si tellement de diesels se vendent, c'est bien que , helas, bcp de personnes se focalisent trop sur la consommation. Dans le budget annuel d'un vehicule ramené sur un usage de 7-8 ans ( moyenne francaise de conservation d'un vehicule neuf) et ne parcourant pas plus de 10-12000 km annuel , la difference de budget carburant entre plusieurs motorisations est souvent faible a cote des couts annexes ( rien que l'assurance ou des frais d'entretiens varie bcp d'un modele a l'autre).
200 euros d'ecarts sont vite la, alors effectivement choisir absolument la version hybride parcequ'elle consomme 1l de moins en moyenne, bof...Perso je vois plus dans la version hybride l'agrement moteur boite tres superieur a celui de la version 1,2l boite manu et en comparant a equipement du vehicule identique je me dis que la version hybride se justifie deja plus ( que juste la conso donc). Mais en cout kilometrique pur une jazz de base se justifie largement plus qu'une version hybride c'est evident .
1L de moins c'est énorme.........
Vouloir continuer à rouler en consommant le moins possible est une démarche citoyenne,
pas seulement un calcul de rentabilité.
En consommant moins , on pollue moins et on donne un peu moins d'argent à des pays
qui ne savent plus quoi en faire, si ce n'est acheter nos vignes , nos clubs, nos consciences, nos juges et faire de nous des larbins. :tickedoff:
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Vouloir continuer à rouler en consommant le moins possible est une démarche citoyenne,
rouler moins, ce n'est pas con non plus...
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rouler moins, ce n'est pas con non plus...
il faut effectivement commencer par çà, mais il y a un kilométrage incompressible pour chaque personne.
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1L de moins c'est énorme.........
Vouloir continuer à rouler en consommant le moins possible est une démarche citoyenne,
pas seulement un calcul de rentabilité.
En consommant moins , on pollue moins et on donne un peu moins d'argent à des pays
qui ne savent plus quoi en faire, si ce n'est acheter nos vignes , nos clubs, nos consciences, nos juges et faire de nous des larbins. :tickedoff:
Mouarf n'importe quoi...Demarche citoyenne...c'est quoi ca encore. Si tu veux faire quelque chose pour la pollution reelle tu reduis l'usage du vehicule et tu evites d'acheter un vehicule neuf le plus longtemps possible car la fabrication d'un vehicule consomme bien plus d'energie que son usage annuel en carburant. Quand a donner moins d'argent au pays producteur...
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Mouarf n'importe quoi...Demarche citoyenne...c'est quoi ca encore. Si tu veux faire quelque chose pour la pollution reelle tu reduis l'usage du vehicule et tu evites d'acheter un vehicule neuf le plus longtemps possible car la fabrication d'un vehicule consomme bien plus d'energie que son usage annuel en carburant. Quand a donner moins d'argent au pays producteur...
Ce n'est que mon avis, mais c'est pas plus n'importe quoi que le tien.
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Consommer 1 litre de moins ça reste encore à être confirmer dans les faits ::)
Disons plus simplement que rouler en Jazz hybride ou Yaris HSD permet de réduire sa consommation par rapport à un VH thermique équivalent.
Après, dire qu'en consommant moins on pollue moins........c'est vrai si on ne prend en compte qu'un des facteurs de pollution, les carburants fossiles. Si on parle de pollution au sens large, les vertus écologiques des véhicules hybrides fait encore débat. On a beau nous promettre que le recyclage des batteries est parfaitement maitrisé, on pourrait bien avoir quelques surprises dans quelques années.
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C'est pas tellement le recyclage des batteries le probleme , mais plus généralement le simple fait d'acheter un vehicule plus puissant , plus cher , mieux equipé qui augmente inévitablement l'empreinte ecologique si on peut dire !. Entre une jazz 1,2l de base et une hybride qui consomme 1l de moins mais qui est aussi plus lourde ( donc use plus les freins , les pneus ,etc ,sur le long terme) et plus richement equipée ( et ces equipements faut bien les fabriquer quelque part) la seule economie d'essence n'est qu'un petit aspect du probleme environnement global de l'usage d'un vehicule.
Si on veut reduire l'impact de l'automobile je le repete c'est pas en se focalisant uniquement sur la conso moteur qu'on arrivera a progresser ( ce serait meme un point plutot secondaire s'agissant de vehicules respectant les memes normes de pollution toxique mesurées au km parcouru). Il y a bientot un milliard de vehicule sur la planete et tant que ce chiffre progresse sans reduction simultanée drastique des emissions toxiques globales il ne sert a rien en fait de se focaliser sur un seul aspect du probleme. Actuellement on est clairement encore dans la logique economique qui veut que ce nous ne consommons pas ou plus ( par la reduction de la consommation d'essence de notre vehicule) sera consomme par un autre ailleurs sur la terre car le vendeur de carburant au lieu de reduire ses ventes va simplement fournir un autre client la place.
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Ah, la logique économique...
J'ai entendu ce matin à la radio un responsable de société de distribution d'eau expliquer avec beaucoup de conviction que si le prix du m³ d'eau avait augmenté de 50% en 10 ans, c'était parce que la population avait bien écouté les conseils et avait diminué sensiblement sa consommation d'eau. Faut bien compenser en augmentant le prix au m³, si on veut continuer à assurer les émoluments de tous les politiques qui siègent dans les CA des sociétés de distribution !
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C'est un bon business l'écologie ^-^
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vus la gueule des sondage actuels, ça semble plutot un business de niche.
mais en temps de crise, tout les marché sont bon à prendre hein... ::)
c'est vrai que malheureusement, 1L de plus ou de moins aux 100km, ça ne change rien au problème de fond de toute façon on consomme toujours tout le pétrole qui sort de terre.
et c'est certain qu'economiquement, la jazz 1.2 bvm est de loin celle qui revient le moins cher, même à long terme. aprés l'agrément n'est pas le même, mais 90 chevaux ça peut largement suffire pour toute l'année , même si quant on ouvre autoplus en substance c'est houlala on peu pas prendre l'autoroute si on as pas un gros veau de 1.5 tonne et 150 chevaux
il faudrai un compteur de puissance affiché en GROS au milieu du tableau de bord des voitures, pour qu'on se rendent compte de ce qu'on utilisent réellement.
Mais non, c'est mieux de sur-vendre. ::)
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Mais non, c'est mieux de sur-vendre. ::)
tu crois qu'il y en a beaucoup qui ont besoin d'un Pentium Quad-Core à 4 Ghz, 8Gb de RAM et une carte graphique aussi puissante qu'un ordi complet d'il y a quelques années ? Pourtant, ça se vend...
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et oui l'automobile est un commerce juste aussi débile que les autres, mais ça pollue plus que tout les autres produits de consommation de masse, peut etre même si on les réunis.
une voiture devrai rouler au moins 200 000km ou 15 ans avant de finir a la casse, déjà. La prime à la casse etait vraiment une grosse fumisterie consumériste construit sur un alibi "ecologique" de mon cul.
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et oui l'automobile est un commerce juste aussi débile que les autres, mais ça pollue plus que tout les autres produits de consommation de masse, peut etre même si on les réunis.
une voiture devrai rouler au moins 200 000km ou 15 ans avant de finir a la casse, déjà. La prime à la casse etait vraiment une grosse fumisterie consumériste construit sur un alibi "ecologique" de mon cul.
En 2008, c'était clairement pour faire tourner les usines, et elles ont tourné en effet .... en Slovénie, en Slovaquie , en République tchèque...
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avocat du diable
à t-on besoin d'un crv ou forester quand il existe une jazz ou une civic ou une niva ;D
ça va friter :fight:
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c'est pas la même taille. Tu achèterais des chaussures pointure 39 si tu fais du 44 ?
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je dirais plutot l'inverse : a t'on besoin d'un 44 si l'on fait du 39
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Le tout étant de trouver chaussure à son pied
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comme quoi ce qui peut sembler excessif pour nous ( ou dérisoire) ne l'ai pas pour l'autre
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Je fais du 44 et je roule en Insight,j'ai droit à un bonus?
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monsieur se la joue moyenne , donc ni bonuche ni malouche ( à zut c'est pas le bon sujet pour dire des connr...s )
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"Tous le choujets chons bons" comme disait une amie portugaise qui aimait goûter pour y croire.
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et c'est certain qu'economiquement, la jazz 1.2 bvm est de loin celle qui revient le moins cher, même à long terme. aprés l'agrément n'est pas le même, mais 90 chevaux ça peut largement suffire pour toute l'année , même si quant on ouvre autoplus en substance c'est houlala on peu pas prendre l'autoroute si on as pas un gros veau de 1.5 tonne et 150 chevaux
Mais non, c'est mieux de sur-vendre. ::)
Je te suis tout-à-fait
Marre de ces pseudos journalistes autos pour qui en dessous de 120 CV , on ne peut envisager de quitter la ville...
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Je te suis tout-à-fait
Marre de ces pseudos journalistes autos pour qui en dessous de 120 CV , on ne peut envisager de quitter la ville...
quand je pense que gamin , mon père nous emmenait ( 6 dans la voiture , avec banquette à l'avant plus coffre chargé à ras bord avec galerie) dans une panhard qui atteignait péniblement le 120 d'orléans à perpignan la nuit et sans autoroute ( et sans radio ni clim....) , ça laisse réveur :)
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idem pour moi
juva 4
aronde Élisée
404
rover 2002
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j'avais omis la 4cv , ce fut le grand luxe quand il acheta une ford taunus 1971 qui atteignait le 135 chrono ( mais quelle belle bagnole !!)
donc avec une jazz (et quel que soit le modèle) on peut sortir de la ville , come jke l'ai dit par ailleurs avant ma première jazz ( 82 cv) j'avais une safrane ( donc "routière" ) ben j'ai pas vu de différence si ce n'est que je n'avais pas mal au dos avec la jazz , allez comprendre :idiot2:
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rover 2002tc
un petit luxe à l'Anglaise avec un bon moteur pour l'époque (1970 par la )
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Next Jaz/Fit ?
(https://www.play-files.net/images/1335627632-Next-Gen-Honda-FIT.jpg)
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sympa...
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Pas du même avis, je la trouve banale ???
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Pareil, bof bof
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Next Jaz/Fit ?
(https://www.play-files.net/images/1335627632-Next-Gen-Honda-FIT.jpg)
Ca n'a rien d'une fit ca !! on dirait une sorte de hyundai I20 . Banal et sans interet . Juste bon pour une toyota...
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Elle m'a tout de suite fait penser à la Yaris, et ce n'est pas un compliment.
(http://voiture.kidioui.fr/image/img-auto/toyota-yaris.jpg)
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Next Jaz/Fit ?
ça semble effectivement être une copie de la Yaris...... ???.........si Honda se met a faire comme les chinois, en se contentant de faire du copier/coller, où va t'on ?! ^-^
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Elle m'a tout de suite fait penser à la Yaris, et ce n'est pas un compliment.
(http://voiture.kidioui.fr/image/img-auto/toyota-yaris.jpg)
Pourtant cette generation de yaris/vitz etait tres design aussi comme la jazz/fit en fait. C'est la yaris 3 qui c'est banalisee ...pour mieux se vendre visiblement !
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D'un banal affligeant...
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Next Jaz/Fit ?
(https://www.play-files.net/images/1335627632-Next-Gen-Honda-FIT.jpg)
Il me semble qu'on avait déjà vu cette image comme "scoop" avant la sortie de la génération actuelle, non ???