J'ai fait quelques photos ...

Je n'ai pas remarqué pour la serrure. Mais je crois que chez Toyota c'est comme ça (avant j'avais une Yaris)
cela ne m'a jamais choqué.

Un truc qui m'a étonné sur la Jazz ... le trou pour la serrure sur la portière et non sur la poignée 

C'est parce que c'est une version avec ouverture automatique par détection (bouton noir sur la poignée des portes avant) .
Il n'y a que la porte conducteur qui est équipée d'une serrure de secours.

Et? 

C'est le cas sur mon CR-V ... la serrure reste intégrée dans la poignée.

De plus, le CR-V 3 n'avait pas d'ouverture "main libre" mais ne disposait déjà plus que d'une seule serrure sur la portière conducteur.

Je pense qu'une chasse aux coûts est passée par là...

Un truc qui m'a étonné sur la Jazz ... le trou pour la serrure sur la portière et non sur la poignée 

C'est normal c'est le look rétro façon RENAULT Clio I !!

J'avoue ne pas mettre apesanti sur ce SUV made in UK.

C'était pourtant plus un problème de conception que de fabrication, et je doute qu'il ait été conçu en UK 

C'était pourtant plus un problème de conception que de fabrication, et je doute qu'il ait été conçu en UK 

Mais le CRV est bien fabriqué en Grande Bretagne, non ?

Le CR-V 3 était produit entre autres en Grande Bretagne, mais aussi au Japon, aux Etats-Unis et au Mexique .

Ça je le sais, mais le CRV 3 comme 4 vendus en Europe sont bien produits à Swindom ?

Swindon, non ?

Et donc, voici la casquette et son défaut d'ajustage caractéristique (bon, c'est pris d'un peu loin, mais on distingue déjà le décollement à droite entre la coque de la casquette et son rebord mal ajusté : pour moi c'est avant tout lié à la forme anguleuse de cette casquette, pas facile à maîtriser).

Je n'ai pas eu à prendre une loupe, c'est un défaut qui saute tout de suite aux yeux quand on monte dedans pour la première fois. Et c'est pas grave, même si ça fait tache.