Des affaires à l'achat, mais à la revente ?

De toute façon, si on pense à la revente dès l'achat, ce n'est même pas la peine d'acheter. Une voiture est un investissement à fonds perdus, tant que le système se basera sur une consommation frénétique renouvellée de biens marchands.
Triste mais comme ça !

De toute façon, si on pense à la revente dès l'achat, ce n'est même pas la peine d'acheter. Une voiture est un investissement à fonds perdus,

Principe de réalité: une voiture est un bien de consommation périssable.
Soit on désire acheter pour garder longtemps et là, il vaut mieux miser sur une bonne réputation de fiabilité: Honda, Toyota, Subaru sont de bonnes candidates.
Soit, par goût de la nouveauté (la société de consommation qui pousse au renouvellement) ou par désir de tranquillité (revendre à la fin de la garantie),  on désire changer régulièrement.

Et bien dans cette 2ème optique en effet, il faut penser à la revente... avant l'achat!
Une voiture n'est un "investissement" que pour un professionnel à qui elle  rapportera des revenus: parce qu'il la revend avec une plus value, parce qu'il la loue, parce qu'il transporte des passagers payants, parce qu'elle est nécessaire à l'exercice de son activité, mais du point de vue comptable ça reste une charge d'exploitation qu'il convient d'optimiser.
Pour un particulier, une voiture est une dépense, et une grosse: presque 20% d'impôt à l'achat (la TVA) et 10% de décote chaque année: mis bout à bout on arrive au bout de 3 ans à une perte sèche de 50% du capital de départ!
Ce qui explique pourquoi acheter au comptant avec l'épargne si durement acquise, est une hérésie.
Ce n'est pas un investissement, c'est la cauchemar de tout investisseur 

Pour moi, on perd déjà bien assez d'argent sur une voiture qu'il est aberrant d'en rajouter avec un crédit.
J'ai acheté ma première voiture à crédit parce que je n'avais pas le choix et c'est je pense le cas de tout le monde si les parents ne payent pas la première voiture, mais depuis je paye mes voitures au comptant grâce à l'épargne que j'ai réalisé du fait de ne pas payer de mensualités pour mes voitures.

Les seules choses qui méritent un crédit selon moi sont justement les investissements comme un logement par exemple.

je partage entièrement ton point de vue.

La dette, c'est la moteur de notre économie.
Elle permet aux entreprises et aux ménages de s'équiper "maintenant", avec l'argent qu'elles n'ont pas encore.
Dans le cas de l'achat d'une voiture, on peut effectivement payer cash après plusieurs années d'épargne ou une grosse rentrée d'argent.
L'achat comptant ne facilite pas la négociation car les vendeurs sont parfois plus commissionnés sur le crédit que sur la voiture elle même!
Du moins sur les petits modèles à faible valeur; si vous leur prenez pas le crédit vous les privez de leur comm'.
Mais bon, c'est leur problème pas le nôtre.
Mais il est juste dommage de déverser l'argent durement et longuement épargné, dans le financement d'un passif qui va se déprécier à vitesse V.
L'achat à crédit permet de faire supporter cette dépréciation à un autre acteur: la banque. Qui prend des intérêts pour ça, business is business.
La rémunération de l'épargne étant plus basse que le taux d'inflation réel, et les taux d'emprunt étant relativement bas, autant faire supporter tout ça aux banques.
Sur les 2 Jazz que j'ai eu successivement, et grâce aux conditions consenties par Honda, je pense que j'ai bien optimisé l'aspect financier de la chose 

En revanche j'ai une autre voiture, un "youngtimer", achetée dans une optique de conservation: elle je l'ai payée cash avec de l'argent épargné car elle ne devrait plus se déprécier.
Si je la revendais, je devrais récupérer ma mise 

Et n'allez pas croire que je ne suis qu'un froid calculateur dénué de toute passion pour l'automobile; seulement je ne laisse pas ma passion me faire faire des conneries.
J'en ai faites, j'en referai, mais j'essaie de minimiser les conséquences!

La dette, c'est la moteur de notre économie.
Elle permet aux entreprises et aux ménages de s'équiper "maintenant", avec l'argent qu'elles n'ont pas encore.

Le crédit est à l'origine nécessaire pour financer des projets qui permettront ensuite de créer une richesse durable.

Là où il y a dérive c'est quand le système économique fait en sorte de figer les revenus du travail pour opérer un basculement vers le crédit pour financer l'achat des biens de consommation courants.

Dans ce cas, la dette devient le moteur du pouvoir financier.

Le crédit n'est intéressant que dans le cas où l'inflation est supérieure au coût de l'argent et à condition que les revenus du travail soient indéxés sur l'inflation. Dans ce cas, le coût du crédit est financé par l'inflation (tandis que l'épargne se déprécie).

C'était le cas en 1972 mais ce n'est pas le cas à notre époque, d'une part parce que l'inflation n'est pas supérieure au coût du crédit et d'autre part parce que les salaires ne sont pas indéxés sur l'inflation.

Ma 1ère voiture était une 2CV vieille de 20 ans payée avec mes premiers salaires! 
Depuis, je n'ai pas réellement eu recours au crédit mais plutôt à la LOA qui ne finance que la différence entre prix neuf et prix sur le marché de l'occasion au bout de x années.
Je pratique depuis longtemps, et comme j'en ai bien saisi les tenants et les aboutissants j'en tire des conditions disons, avantageuses 
Ma Honda me coûte un loyer que certains ménages dépensent voire dépassent, soit en clopes soit en forfaits de téléphone...
Mon épargne reste disponible mais s'érode malgré tour car elle est rémunérée moins cher que l'inflation réelle.
Inflation qui n'existe pas, d'ailleurs, car les salaires n'augmentent pas.
Condition sine qua none pour parler d'inflation et en arriver à ce genre d'extrémité:



Et ce n'est pas un billet de Monopoly, ce sont des dollars Zimbabwéens de 2008.
A ce point là, les Zimbawéens n'achetaient plus de PQ car il coûtait plus cher que les billets... si vous voyez où je veux en venir!!!
Nous, on subit juste une hausse continue des prix et des impôts... 

A ce train la, la Jazz sera pas en Europe avant 2015 ! 70 % d'hybride !! avec a coté les ventes de HSD en hausse , les fabricants de batteries ont pas le crise en vue je pense...Et la Chine doit ce frotter les mains ( terres rares).

pour la France pas avant 1 an effectivement....donc surement l'Europe....