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Auteur Sujet: Honda Jazz 2013/2014  (Lu 397393 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #450 le: 05 septembre 2013 à 08:53:01 »
Bonne lecture et visu.. :)
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #451 le: 05 septembre 2013 à 09:27:58 »
Je n'ai pas vu d'indication du poids de la nouvelle Jazz H.
Quelqu'un sait?
merci
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #452 le: 05 septembre 2013 à 09:47:12 »
Le nouveau 1.5 i-VTEC offre donc 10% de puissance en plus que l'actuel, on passerait donc de 117 ch à 128/130 ch. Je ne sais pas si le couple profite aussi d'une petite augmentation mais cette motorisation peut être sympa.........si elle est importée en Europe. 
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #453 le: 05 septembre 2013 à 09:47:50 »
Droopy, tu n'aurais pas un truc un peu plus complet ?  >:D  O0

Plus sérieusement, je note un bon en avant côté multimédia et l'arrivée du Xénon.

Sur une des premières photos le "porte bouteille" à l'air réglable ou je me trompe !

J'aime vraiment bien le nouveau bloc d'instrumentation surtout la partie jauges essence/température avec l'OdB en son centre.

Par contre encore un fois et même si cela semble plus ergonomique, la partie centrale manque de fun par rapport à l'actuelle.

Enfin si beaucoup trouve que l'arrière du CR-V ressemble étrangement à Volvo, avez vous remarqué la signature des feux arrières de la nouvelle Jazz !  ^-^
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #454 le: 05 septembre 2013 à 09:53:26 »
Je ne pense pas que ce soit un éclairage xénon car il n'y a, a priori, pas de lave-phare. 
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #455 le: 05 septembre 2013 à 10:00:24 »
Wouf ! Droopy quand tu balances, c'est du lourd !

Hormis tout cet apport technologique qui me plaît déjà bien, un truc sympa, ce serait l'affichage de la vitesse programmée du régulateur de vitesse.

Cela me permettrait de digérer ce TDB tout de même un peu lourd  ^-^

De toute façon, quand elle sortira, je pense faire le saut rapidement car le volume du coffre de l'actuelle est tout de même un peu juste (par rapport à mon ancienne Graphite CVT).
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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #456 le: 05 septembre 2013 à 10:16:14 »
Citation de: Harry le 05 septembre 2013 à 09:53:26
Je ne pense pas que ce soit un éclairage xénon car il n'y a, a priori, pas de lave-phare.

C'est ce que je me suis dit, mais il me semble que le lave phare pour les Xénons n'est obligatoire qu'en Europe.

Nous avons déjà vu des S2000 sans il me semble.
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #457 le: 05 septembre 2013 à 11:14:38 »
Merci Droopy  O0

Même si je ne suis pas fan du design de cette nouvelle Fit/Jazz, la partie "techno" semble assez alléchante  ^-^
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #458 le: 05 septembre 2013 à 11:18:01 »
En regardant le dessin montrant le fonctionnement, on dirait bien que le moteur électrique n'est actif que sur les vitesses impaires.
Cela avait déjà été évoqué il me semble.
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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #459 le: 05 septembre 2013 à 11:23:29 »
Citation de: eric13290 le 05 septembre 2013 à 11:18:01
En regardant le dessin montrant le fonctionnement, on dirait bien que le moteur électrique n'est actif que sur les vitesses impaires.
Cela avait déjà été évoqué il me semble.

En effet ... cela paraît un peu "space" mais j'imagine que, du coup, la boite restera la plupart du temps sur ces rapports impairs  ???
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #460 le: 05 septembre 2013 à 12:13:37 »
En fait je crois qu'en verrouyant l'embrayage le moteur E peut entrainer dans tous les configurations. D'ailleurs ce double embrayage semble sur la photo "eclaté" un sacré morceau de techno !!! Le fiabilite dans tous ca..mais l'efficacite semble la vu le gain en consommation.
Par contre je comprend toujours pas pourquoi ils partent du 1.5l et pas du 1.3l . Les 130ch combiné sont vraiment "too much" la ...Mais ca eclate completement la Yaris et son poussif 1.5l ( pan dans les dents pour Toyota...).
Sinon de ce que je vois le coffre regresse un peu en volume de base ( 364l contre 399) mais l'habitabilite Ar est bientot niveau limousine la ( franchement c'est deja tres bien sur l'actuelle).
Les phares xenon ne sont pas nouveaux , deja dispo sur Fit 1 et 2 ( et jamais sur la Jazz) et ce TDB semble trop envahissant ( et moche mais a voir en vrai). L'interieur clair est sympa mais c'etait deja cas sur Fit 1 et 2 ( jamais sur Jazz...)..
A noter que la version Hybrid sera aussi dispo en AWD ( au Japon comme toute la gamme d'ailleurs).
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #461 le: 05 septembre 2013 à 12:18:17 »
c'est clair que l'habitabilité arrière vas battre des records  :o

habitabilité / conso déjà sans équivalent actuellement, là elle vas enfoncer le clou.  O0
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #462 le: 05 septembre 2013 à 12:20:03 »
Citation de: el campagnard le 05 septembre 2013 à 12:18:17
habitabilité / conso déjà sans équivalent actuellement, là elle vas enfoncer le clou.  O0

en version essence l'actuel Verso S est deja pareil...
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #463 le: 05 septembre 2013 à 12:51:15 »
Ils ont déjà renouvelé la verso-s ?
Elle est sorti pil-poil quant on voulais changer de voiture, je suis allé la voire à l'époque, c'est une copie de la jazz à ceci prés qu'elle est 10cm plus longue,et également un peu plus haute. Pour moi l'espace de chargement à l'arrière n'est pas aussi bon que la jazz, les siege arrière ne se replient pas aussi bas que dans la jazz. Reste qu'elle me tentai bien, comme la jazz, si le concessionnaire avais été en mesure de nous faire essayer une verso-s essence (ils n'avaient ni CVT ni BVM) je l'aurai bien envisagé.
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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #464 le: 05 septembre 2013 à 13:17:29 »
Citation de: phil le 05 septembre 2013 à 12:13:37
Sinon de ce que je vois le coffre regresse un peu en volume de base ( 364l contre 399) mais l'habitabilite Ar est bientot niveau limousine la ( franchement c'est deja tres bien sur l'actuelle).

Le volume du coffre régresse ? M..... ! Je pensais que l'augmentation de la longueur était à son profit  :(
Pourquoi améliorer l'habitabilité à l'arrière qui est déjà excellente alors que le coffre a le plus souffert du passage à l'hybride ?
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