Tu parles du bleu électrique  là ?

Oupsssss...
 
J'ai parlé trop vite.
C'est le goûts et les couleurs bien sûr ;-).
Une Jazz reste une SUPER voiture, de toutes façons!

Mais je crois que ce n'est pas le même bleu sur hybride et essence. A vérifier!

Non, je pense qu'il parle du bleu Saphir, qui faisait partie des teintes disponibles sur la Jazz 2008 :



Moi j'aimais bien le bleu Azur mais je crois qu'il n'a pas été reconduit sur la version restylée.

ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France. 

ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France. 

Et encore, si tu regardes ce qui était disponible pour l'Accord, le choix disponible pour la Jazz te paraitra pléthorique !! 

Signature 

Je n'ai jamais vu le bleu saphir (bleu qui me rappelle le cobalt sur l'Accord  ).
Par contre il y a un Jazz II phase 1 dans ma rue en azur et je trouve que cette dernière est assez clair.

Le bleu électrique est assez traître car il change de teinte en fonction de la position du soleil, allant d'un bleu le faisant confondre avec le bleu Saphir jusqu'au violet.

Au final Noisette est contente même si elle voulait une "argent Titane", couleur qu'elle a finalement obtenue avec un certain CR-V 

ça manque quand même cruellement d'imagination cette palette de couleur restrictive que Honda France nous impose systématiquement pour tous les modèles commercialisés en France. 

+1 ...
On regrette la teinte dorée des CRV1, de mémoire nommée argent vénitien ...
Un rouge métallisé serait sympa aussi ...

15 ou 16, comme sur la Jazz actuelle, c'est effectivement suffisant.
Il est fort probable que ce soit les dimensions retenues sur la prochaine. Tout au plus, le 16" qui va se généraliser sur l'ensemble de la gamme à l'exception du 1er niveau de finition (aujourd'hui il n'y a que la finition haute qui est en 16")

En tout cas j'imagine mal la Jazz avec des jantes 18" 

le 16" à part pour l'allure, j'y vois déjà aucun interet sur la jazz actuelle. Dans mon village par exemple, y a plein de petites citroen mazout 90 poneys en 17 et 18" d'origine, citroen, marque qui se veut "premium" tout comme honda sur le marché français, donc esperons que tu ai raison. Je vois pas l'interet de payer un pneu de jazz 200€ et de s'exploser le cul ( no comment les bonobiens !)  ,et toute la voiture au passage qui se ramasse elle aussi les chocs,  à chaque nid de poule, plaque d'egout, dos d'âne,etc.

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Une Jazz reste une SUPER voiture, de toutes façons!
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Il n'y a pas photo, hier, j'ai eu une 308 HDi de prêt contre ma peugeot Ion (électrique) pour le temps de l'entretien. Ben y a pas photo, notre jazz de 2003 (1.2I LS) qui mesure 50 cm de moins et 400kg de moins sur la balance m'a paru bien plus habitable (et agréable à conduire et à garer) que ce veau de 308. En fait la grosse différence, c'est son capot énorme et son arrière qui rétréci le chargement. Même ma fille (qui passe sa conduite accompagné sur la jazz) qui ne la trouve pas formidable (ces jeunes !!!!! )n'en revenait pas de ça.
Alors, je n'ose comparer avec la Jazz V2 et V3 qui sont encore plus géniales que la V1.

et elle lui reproche quoi ta fille à la Jazz?
ça me parait la voiture idéal pour apprendre à conduire : super visibilité et maniabilité, commandes douces, encombrement faible... Le top quoi!

Elle est de 2003.