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Auteur Sujet: Honda Jazz 2013/2014  (Lu 370020 fois)

Hors ligne el campagnard

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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #105 le: 19 avril 2013 à 13:07:59 »
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Chez Honda, l'idée de départ, mise en œuvre sur l'Insight 1ère du nom (coupé 2 places tout en alu) était qu'un moteur à 4 cylindres est rarement exploité à sa pleine puissance.
Les ingénieurs décident alors d'enlever 1 cylindre sur un 1600 VTEC (résultat: un 3 pattes 1200 VTEC), de récupérer l'énergie cinétique dispersée au freinage et la convertir en électricité, pour alimenter un moteur électrique qui compensera la perte de 25% de la cylindrée quand le conducteur à besoin de couple.

la réalisation est presque sans faille. Le seul vrai point faible c'est qu'en longue montée tu as besoin d'un surplus de couple en continu et là les petites honda ima trainent un peu la patte vus que l'assistance electrique s'épuise au bout de 1 à 2km de montée au mieux. en plaine, à bas régime entre 1000 et 2000 tours/min avec le soutien très constant de l'ima, on as l'impression d'avoir un moteur thermique de cylindrée nettement supérieur 1.8L-2L et pas 1330cc.
Au delà de 2500 tours/min le couple fourni par l'ima s'écroule et cette sensation s'estompe clairement. ( les fameux moulinages, l'ensemble passe de coupleux a bas régime à plutot creux à mi-régime )
Mais on peut vraiment rouler quasiment sans jamais dépasser 2500 tours. Sauf montées et dépassements je ne dépasse jamais ce régime, et je ne bouchonne pas spécialement les autre.

avec le nouveau système hybride on pourra peut-être profiter du couple électrique a n'importe quel régime, et pas seulement sur le premiers tiers du compte-tour.

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #106 le: 19 avril 2013 à 13:40:59 »
Citation de: el campagnard le 19 avril 2013 à 13:07:59
la réalisation est presque sans faille. Le seul vrai point faible c'est qu'en longue montée tu as besoin d'un surplus de couple en continu et là les petites honda ima trainent un peu la patte vus que l'assistance electrique s'épuise au bout de 1 à 2km de montée au mieux.

Et ce n'est finalement pas la faute à l'architecture IMA ... mais à la capacité trop limitée de la batterie.
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Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #107 le: 19 avril 2013 à 13:59:28 »
Citation de: AoS le 19 avril 2013 à 13:40:59
Et ce n'est finalement pas la faute à l'architecture IMA ... mais à la capacité trop limitée de la batterie.

Pourtant le bruit de batterie
 en montée est bien perceptible

 >:D



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igsoft

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #108 le: 19 avril 2013 à 17:25:00 »
Si ma yaris arrivait à casser mais c'est trop costaud  ::) à part un sanglier qui traverse devant sans regarder  :'( ou un accident  :'( , je me laisserais tenter par http://www.leboncoin.fr/voitures/460992561.htm?ca=8_s car pour l'heure, les Yaris HSD, c'est de la folie à l'achat..... Neuve, il faut compter 16500E en finition dynamic (clim manu).
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #109 le: 02 juin 2013 à 20:12:38 »
Une Jazz type R est prévu.. :P

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #110 le: 02 juin 2013 à 21:02:36 »
 :D :D :D Yes ça c'est vachement tof, enfin une bonne info,  :-\ mais pourra-t-on y mettre un attelage, les dernière Civic R, c'était pas homologué en Belgique du moins  :-\
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #111 le: 26 juin 2013 à 09:17:18 »
The Honda Jazz is spacious, well built and comfortable, but an ambitious pricing had ensured that the hatchback never really realized its complete potential in the sub continent.

However, the 2014 Honda Jazz (called as Fit in some international markets) promises to offer more, importantly it could come with a diesel engine. There were many speculative renderings of the next gen Jazz and here is the latest one to join the line.

A Japanese magazine called “Mag X” has come up with their version of the new hatchback which bears close resemblance to an earlier rendering released by another Japanese magazine. The closeness could mean that the renderings are considerably accurate.

The next gen Jazz would have a completely new appearance. The front fascia is characterized by an imposing grill which is titled by a prominent chrome element bearing the Honda badge. The headlamps are long, narrow and are swept back while the steeply raked front windshield remains unchanged.

A large window area of the current car gives a sense of space and airiness to the cabin. The next gen model would inherit this quality but the overall shape of the greenhouse gets more stylish. The rear adopts a new approach, going by the rendering. But let’s wait and see what Honda’s designers have to offer!

The 1.5 litre i-DTEC diesel engine which debuted in the Amaze could well find its place under the hood of the Indian spec Jazz. That would make it an able contender in the sub continent.

The next gen Jazz is expected to make its global debut sometime later this year.


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phil

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #112 le: 26 juin 2013 à 11:02:09 »
Etonnant quand meme de voir que 6 mois avant la sortie du modele on arrive pas a avoir de vrai photos du vehicule...
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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #113 le: 26 juin 2013 à 11:21:22 »
Citation de: phil le 26 juin 2013 à 11:02:09
Etonnant quand meme de voir que 6 mois avant la sortie du modele on arrive pas a avoir de vrai photos du vehicule...
elle devait sortir en septembre ou octobre au Japon..
ont devrait avoir ça d'ici qqls semaine je pense...en juillet..comem souvent..
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Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #114 le: 26 juin 2013 à 16:49:13 »
Citation de: Droopy le 02 juin 2013 à 20:12:38
Une Jazz type R est prévu.. :P



Ah, peut-être un 1.5 ou 1.6 turbo essence? A moins que se soit le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv.....
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Re : Re : Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #115 le: 26 juin 2013 à 16:52:47 »
Citation de: i-VTEC le 26 juin 2013 à 16:49:13
Ah, peut-être un 1.5 ou 1.6 turbo essence? A moins que se soit le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv.....

Le 1.5 ou 1.6 turbo essence oui...
Ou le 1.5 Hybrid  du CRZ  :love:
Mais surtout pas le 1.6 i-DTEC poussé à 150 cv..... Beuark !
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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #116 le: 28 juin 2013 à 21:37:16 »


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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #117 le: 28 juin 2013 à 21:41:05 »


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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #118 le: 28 juin 2013 à 21:48:53 »
the 2014 Honda Jazz is 3,960mm long, about 60mm longer than the current car. The wheelbase is 8cm longer to stretch an already spacious cabin. The boot volume would enlarge to 400 liters. With every passing attempt, Honda has set the bar higher in interior packaging efficiency. Honda’s “Magic Seats” technology that diversifies seating combinations (in 180 ways to be exact) is not going to miss out either.
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phil

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Re : Honda Jazz 2013/2014
« Réponse #119 le: 28 juin 2013 à 22:04:56 »
Ouch..vivement des photos non deformées parce que la c'est pas top !! Mais je vois deja que l'elegance "simple" de l'actuelle est perdue hélas..Et y a pas a dire mais apres le CRV Honda aime bien les arrieres d'inspiration volvo !!
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