Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: Kams le 08 août 2022 à 20:14:37
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Bonjour
j'envisage l'achat de la HONDA JAZZ III 1.5 I-VTEC DYNAMIC CVT j'ai vu que la garde au sol est de 110 mm est ce que pour les dos d'ane et les ralentisseurs et pour un parking avec une pente la garde au sol n'est pas trop basse ? j'ai actuellement une Honda jazz hybride de 2012 et je n'ai pas vraiment de probleme comme la garde au sol est 147mm donc je voulais avoir vos retours . Je souhaite changer de voiture pour avoir plus de peps et garder la modularité de la honda jazz vous pensez que ça vaut le coup d'investir dans cette version ? j'aurais aimé investir dans la nouvelle honda jazz hybride malheureusement je ne pourrais pas au niveau du budget
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j'ai une Jazz 3 dynamic 1.5 et je trouve effectivement que la garde au sol est un peu juste dans les rampes et les ralentisseurs. Sans doute aussi à cause du spoiler avant.
IL est possible de gagner quelques cm en changeant de dimensions de pneus, tout en restant (ou pas) dans les normes légales. Les autres solutions (entretoises sur les suspensions, etc.) me semblent complexes et trop onéreuses. on peut aussi ralentir avant les ralentisseurs...
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Bonjour
j'envisage l'achat de la HONDA JAZZ III 1.5 I-VTEC DYNAMIC CVT j'ai vu que la garde au sol est de 110 mm est ce que pour les dos d'ane et les ralentisseurs et pour un parking avec une pente la garde au sol n'est pas trop basse ? j'ai actuellement une Honda jazz hybride de 2012 et je n'ai pas vraiment de probleme comme la garde au sol est 147mm donc je voulais avoir vos retours . Je souhaite changer de voiture pour avoir plus de peps et garder la modularité de la honda jazz vous pensez que ça vaut le coup d'investir dans cette version ? j'aurais aimé investir dans la nouvelle honda jazz hybride malheureusement je ne pourrais pas au niveau du budget
Bonjour
J’avais regardé cela quand j’avais la Jazz qui frottait souvent dans les pistes ou chemins carrossables :
https://www.spaccer.com/fr_FR/marques-et-modeles/honda/jazz-iii-1256 (https://www.spaccer.com/fr_FR/marques-et-modeles/honda/jazz-iii-1256)
Ensuite avec la dimension des pneus, peut-être, mais pas beaucoup de centimètres et changement de diamètre de jante :
https://taille-pneu.com/calc/?wheel1=175-65-15X6ET50&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm (https://taille-pneu.com/calc/?wheel1=175-65-15X6ET50&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm)
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pas trop recommandé de mettre des rehausseurs sur une voiture à roues indépendantes: ça change la géométrie
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merci pour vos réponses du coup je suis hésitant à investir dans cette jazz .Je
suis d'accord que le mieux est de ralentir mais dans mon secteur il y pas mal de ralentisseur qui semble pas trés au norme .
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Il y a effectivement pas mal de ralentisseurs où on peut frotter même en roulant au pas >:(
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Bonjour
j'envisage l'achat de la HONDA JAZZ III 1.5 I-VTEC DYNAMIC CVT j'ai vu que la garde au sol est de 110 mm est ce que pour les dos d'ane et les ralentisseurs et pour un parking avec une pente la garde au sol n'est pas trop basse ? j'ai actuellement une Honda jazz hybride de 2012 et je n'ai pas vraiment de probleme comme la garde au sol est 147mm donc je voulais avoir vos retours . Je souhaite changer de voiture pour avoir plus de peps et garder la modularité de la honda jazz vous pensez que ça vaut le coup d'investir dans cette version ? j'aurais aimé investir dans la nouvelle honda jazz hybride malheureusement je ne pourrais pas au niveau du budget
Bonjour,
Pour en avoir une depuis 1 an, je n'ai jamais eu de problème avec les ralentisseurs, il faut ralentir et ça passe crème.
Ma seule inquiétude c'est les chemins, je n'ose pas y aller.