Schéma :



https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/JAZZ/2016/13-EXECUTIVE/DIRECTION-FREIN-SUSPENSION/FREIN-ARRIERE-DISQUE-/30742/B1910/4/30742

Pour moi rien de spécial, prévoir un maillet pour frapper les 2 vis plates cruciformes qui tiennent les disques ou un tourne-vis à frapper, de la graisse cuivrée pour appliquer au niveau des colonnettes (permettent le coulissement des étriers, à vérifier absolument), et sur les épaulements des plaquettes (très peu de graisse). Brosses métalliques pour bien gratter les plaquettes métal anti-bruit, dégraissant frein (bombe). Le piston est à repousser ou à visser (si présence d'une encoche linéaire ou cruciforme), avant aller ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur (bien l'entourer d'un chiffon au cas - improbable - ou il y aurait des coulures car liquide très corrosif).

Serrer aux couples les supports d'étriers, chanfreiner les bords des plaquettes...

Voir les tutos pour t'aider (même si pas la même Honda) 

https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-disques-et-plaquettes-hr-v-sport-1-6-i-105cv-2003/

https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-disques-et-plaquettes-frein-ar-sur-cr-v-2-2005-2006-tutoriel/

90000 kms sur mon modele avec CVT, disques et plaquettes impeccables au meme kilométrage 

Je fais plutôt de la route/autoroute et anticipe énormément ma conduite, habitué que je suis de la conduite 2 roues