Super, je vais monter en Belgique pour faire changer mes balais . Prevoyez l'hébergement, j'amène du vin de Maury, quelques charcutailles catalanes ainsi que les 'panellets' indispensables en cette quasi veille de Toussaint !

Je sais que la Jazz est immense, mais je crains un peu les nuits fraiches .......

Comme je vis un peu plus loin de ma concession, étant retourné vivre sur la côte d'Opale, j'ai cédé à la facilité ; même si la démarche de changer les lames est très bien, il n'y a que celles vendues par Honda qui sont compatibles avec les balais Mitsuba montés sur ma GK. Du coup, je suis revenu à ce que je connais bien pour leur efficacité et longévité, des Denso hybrides.
Truc cocasse, c'est que la plupart des référencements les annoncent comme pas compatible avec la Jazz... la bonne blague, ça fonctionne parfaitement et en silence

pour moi, c'est toujours des filtres en papier

Fort intéressant, mais dis nous où est-ce que tu te fournis !

J ai acheté un filtre d habitacle Denso et je l ai changé pas plus tard qu hier. Il datait de 01/21 est était particulièrement rempli de cochonneries.
Celui qui étais monté était un original et il m a semblé être du type à charbon actif…. Est-ce que vous pouvez me confirmer ?
Le Denso m’a coûté un peu moins de 20 euros ( Denso Pologne) et il m a été expédié de Lituanie….et c est un modèle standard.

Pas encore roulé avec la voiture avec.

Pas très compliqué pour le coup, je me suis fourni chez Amazon :

Côté conducteur : DUR-065L
Côté passager : DU-035L

Le "L" à la fin des références de balais Denso sont pour les véhicules "LHD". Ne pas se planter sinon les lames sont inversées.

Je ne l'ai pas mentionné, mais j'ai aussi changé le filtre habitacle. J'ai arrêté de mettre des filtres à charbon, je préférais les changer une fois par an quand je vivais en grande aglo. Même si d'aspect le filtre paraissait souvent tolérable, en passant le doigt entre les alvéoles, on le sortait noir. Donc tant qu'à faire, vu que ça prend 1 minute à changer, je mets 10-12 balles dans un filtre "normal" tous les ans plutôt qu'une vingtaine dans un charbon tous les deux ans qui finira aussi vite obstrué par les particules fines. Etant pourtant doté de la fonction "anomalies respiratoires et allergies en tous genre", je n'ai jamais remarqué de différence de confort notable entre un filtre charbon et simple.

Les seules fois où j'ai vraiment senti une grosse gêne était quand j'ai acheté un véhicule d'occasion qui était doté du filtre d'origine devenu lui-même un bout de charbon, et dans le Kangoo de ma belle-mère avec trois quarts d'heure pour déposer une bonne partie de la console centrale pour changer ce capharnaüm.