J’envisage d'installer des phares longue-portée additionnels sur ma Jazz dynamic.
Je voulais faire une installation classique, en reprenant le 12V + sur le phare de route existant (ou sur son fusible), avec un interrupteur à bascule à portée de main (avec témoin) et relais.
C'est en gros ce que j'avais fait (avec succès) sur mon HRV.
Un ami me dit de faire attention car sur certaines voitures, à cause du multiplexage, c'est loin d'être aussi simple.
Qu'en est-il de cette version de la Jazz ?
Comment vérifier avant de me lancer dans les opérations ?

c'est bien ce que j'avais fait sur le HRV, en intercalant un interrupteur à bascule.
Sur ce schéma:

je vais essayer si ça fonctionne sur la Jazz avant de fixer les spots

  Même schéma que j'avais réalisé sur ma R20 quand j'étais bien jeune.

Par contre, tu comptes faire un rallye avec ta Jazz 

c'est bien ce que j'avais fait sur le HRV, en intercalant un interrupteur à bascule.
Sur ce schéma:

je vais essayer si ça fonctionne sur la Jazz avant de fixer les spots

théoriquement ça devrait être bon