Auteur Sujet: Témoin liquide de refroidissement allumé sur jazz 2002 (Lu 11591 fois)

tolrec · « **le:** 21 septembre 2016 à 14:36:54 »

Bonjour à tous, je suis tout nouveau sur le forum et pour cause je viens tout juste d'acheter une très belle jazz de 2002 avec 139000 Km.

Je suis très heureux de voir qu'il y est un forum Honda très actif, pour partager nos experiences. Après avoir parcouru, les pages concernant la Jazz, je me lance n'ayant pas trouvé mon bonheur.

Mon auto, roule impeccablement et j'en suis très content. Le seul hic

c'est que récemment le témoin de temperature ou liquide de refroidissement s'allume au démarrage, reste un moment allumer puis s'éteint après un certain temps, quand le moteur est chaud, sans doute.

De plus j'ai l'impression de sentir une odeur de liquide de refroidissement, que me conseiller vous.
Directe au garage j'avoue craindre un début de joins de culasse et la se serait la tuile.

Mais j'ai pas vu de fumée blanche au démarrage . Si vous pouvez m'aiguiller sur d'autre pistes à explorer, pour diagnostiquer le problème. $:-\$

Merci D'avance

tolrec

zouzou60 · « **Réponse #1 le:** 21 septembre 2016 à 14:45:32 »

N'est ce pas un témoin bleu, je crois?
Qui t'indique que ton moteur et son liquide de refroidissement ne sont pas encore arrivé à température!

Harry · « **Réponse #2 le:** 21 septembre 2016 à 15:07:28 »

Comme le dit zouzou60, si c'est un témoin bleu c'est normal. Il est systématiquement allumé lorsque le moteur est froid et s'éteint plus ou moins rapidement selon la température extérieure.

Ce même témoin peut aussi s'allumer en rouge, mais dans ce cas il s'agit d'une surchauffe moteur.......ce qui ne peut évidemment pas être le cas lorsque tu démarres la voiture

haga · « **Réponse #3 le:** 21 septembre 2016 à 15:15:01 »

As tu regarder le niveau par le vase ?

hondasan · « **Réponse #4 le:** 21 septembre 2016 à 15:16:47 »

Afin de mieux comprendre les 2 réponses précédente, et d'être tout à fait complet, présence de ce témoin car absence de jauge de température comme c'est le cas habituellement

tolrec · « **Réponse #5 le:** 21 septembre 2016 à 15:19:43 »

Alors là réponse aussi rapide j'ai jamais vu . J'en suis baba

oui il est bleu , ouf, n'ayant pas le manuel $:-\$ haga : Je vais regarder le niveau par le vase. Hondasan : oui effectivement je suis pas habitué à ce type de formule (1ère japonaise)

Merci

tolrec

zouzou60 · « **Réponse #6 le:** 21 septembre 2016 à 15:27:03 »

Tant mieux!
Vérifies ton niveau tout de même!
Beaucoup de marques suppriment la jauge de température de liquide refroidissement, c'est dommage...

hondasan · « **Réponse #7 le:** 21 septembre 2016 à 15:33:06 »

Citation de: tolrec le 21 septembre 2016 à 15:19:43

Alors là réponse aussi rapide j'ai jamais vu . J'en suis baba oui il est bleu , ouf, n'ayant pas le manuel $:-\$ haga : Je vais regarder le niveau par le vase. Hondasan : oui effectivement je suis pas habitué à ce type de formule (1ère japonaise)

Merci

tolrec

Ta Jazz a à peine la moitié du kilométrage qu'avait celle de la mère de mes filles, donc un minimum d'entretien et elle te le rendra au centuple

Pas de majuscule à hondasan, j'ai pas cette prétention, merci

tolrec · « **Réponse #8 le:** 21 septembre 2016 à 17:44:13 »

je viens donc de regarder le niveau de mon vase d'expansion, à chaud puis à froid.

a chaud il est au max voir un peu plus, à froid il est également au max. $:-\$ Ce qui m'amène à une autre question.

Pour avoir lu dans un autre post qu'il valait mieux qu'il soit juste au -dessus du niveau minimum à froid...

Quand pensez-vous ?

merci

tolrec
ps : c'est noté hondasan

haga · « **Réponse #9 le:** 21 septembre 2016 à 17:52:37 »

Normalement tu peux sortir le vase d'expansion sans rien débrancher, vide le un peu.

tolrec · « **Réponse #10 le:** 21 septembre 2016 à 21:56:56 »

ok merci haga je regarde çà demain

Harry · « **Réponse #11 le:** 21 septembre 2016 à 22:39:14 »

Citation de: tolrec le 21 septembre 2016 à 17:44:13

je viens donc de regarder le niveau de mon vase d'expansion, à chaud puis à froid.

a chaud il est au max voir un peu plus, à froid il est également au max. $:-\$ Ce qui m'amène à une autre question.

Pour avoir lu dans un autre post qu'il valait mieux qu'il soit juste au -dessus du niveau minimum à froid...

Quand pensez-vous ?

merci

tolrec
ps : c'est noté hondasan

C'est moteur froid qu'il faut vérifier le liquide de refroidissement, et s'il est au niveau maxi c'est tout bon

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