Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: Papyluc le 02 avril 2026 à 08:04:25
-
Bonjour à tous,
Ma Jazz 1 a déjà fonctionné sans souci avec 50% d’E 85.
Ayant lu que certains ici faisaient fonctionner la leur avec 100% de ce carburant, et vu le prix de l’E 10, j’ai essayé le 100%.
Fonctionnement normal, une légère surconsommation, mais après quelques dizaines de kilomètres, le témoin Incident Moteur s’es allumé.
Est ce je dois m’inquiète ?
Merci d’avance pour la réponse des spécialistes en carburant 😉
Bonne journée.
-
Sans être un grand spécialiste le e85 a plus de saleté d'où le besoin de changer plus fréquemment son filtre à essence.
Ensuite la.jazz peut possiblement rouler mais ne faut il pas un boîtier et une conversion éthanol
Pour cela.
Tu as sûrement un soucis d'injection du à ce carburant n'étant pas approprié de base au moteur.
Je pense qu'il vaut mieux mixer comme tu le faisais.
Peut être tu devrais changer ton filtre et vider ton réservoir pour ensuite brûler du sp95/98 sur un ou 2 pleins pour solder ce problème.
D'autres plus qualifiés t'apporteront des précisions. ;)
-
Tu peux aller jusqu'à 60% je crois niveau ratio avant allumage d'après mes souvenirs.
-
Tu remets du E10 ou Sp98 et le voyant va s'effacer, la tu es trop pauvre donc le voyant s'allume.
Perso je fais 1/3 de Sp98 (pas de E10) et 2/3 de E85 et aucun problème et le calculateur gère bien.
-
sinon il y a un fusible à retirer et remettre (sous le volant à l'aide de la petite pince) ce qui retire le voyant immédiatement.
-
Merci à tous pour ces précision. Rien de grave donc 😉
-
Tu n’es pas le seul à te rabattre sur l’e85 en ce moment ;)
Comme dit plus haut, c’est le mélange trop pauvre qui a déclenché le voyant, passé un certain pourcentage d’e85, le calculateur n’arrive plus à compenser l’injection, car avec l’e85, il faut injecter un volume plus grand de carburant qu’avec du sp95 pour obtenir une combustion optimale. (C’est pour ça qu’on met des boîtiers e85)
Donc le ratio air/ carburant n’est plus bon, trop d’air pour trop peu de carburant.
Sur le court terme c’est pas forcément dangereux pour le moteur, mais il semble que cela puisse créer une chaleur excessive au niveau de la chambre de combustion, et endommager « possiblement » les soupapes ou autres éléments qui subissent cette chaleur.
Je précise que ce n’est qu’une hypothèse, chose que j’ai entendu de multiples fois mais jamais vu quelqu’un qui avait eu ce problème. Ça doit aussi dépendre du niveau de pauvreté du mélange, mais malheureusement le voyant moteur n’explique pas si le mélange est juste un peu pauvre ou très très pauvre
-
Tu remets du E10 ou Sp98 et le voyant va s'effacer, la tu es trop pauvre donc le voyant s'allume.
Perso je fais 1/3 de Sp98 (pas de E10) et 2/3 de E85 et aucun problème et le calculateur gère bien.
Donc en station tu attends d'être presque en réserve par exemple pour faire une partie du plein en 98 et dans la foulée tu fait le complément total en e85 c'est bien ça?
En dépannage ça peut être utile mais les moteurs plus modernes l'acceptent également?
-
Donc en station tu attends d'être presque en réserve par exemple pour faire une partie du plein en 98 et dans la foulée tu fait le complément total en e85 c'est bien ça?
En dépannage ça peut être utile mais les moteurs plus modernes l'acceptent également?
Oui je fais tjrs le plein jamais d'ajout pour respecter le ratio, donc je mets 1/3 de 98 (pas 95 ni E10) et je complète avec du E85 comme cela je sais que j'ais le bon ratio (sachant qu'il reste entre 5/8L encore dans le réservoir) l'hiver je fais un ration de 1/4 de Sp98 et 3/4 de E85 (car l'éthanol n'est pas à 85%). ;)
-
Merci pour le tuto O0 ;)
-
Bonjour à tous,
Ma Jazz 1 a déjà fonctionné sans souci avec 50% d’E 85.
Ayant lu que certains ici faisaient fonctionner la leur avec 100% de ce carburant, et vu le prix de l’E 10, j’ai essayé le 100%.
Fonctionnement normal, une légère surconsommation, mais après quelques dizaines de kilomètres, le témoin Incident Moteur s’es allumé.
Est ce je dois m’inquiète ?
Merci d’avance pour la réponse des spécialistes en carburant 😉
Bonne journée.
un pote mécano m a dit que même le e 95 c'est en gros pour flinguer a terme les vieux moteur au niveau soupapes pas mal d ami on eu des temoins moteurs apres un plein de sur honda bm audi volkswagen nissan etc... rien de mieux que 98 et en allemagne sur autobhan lorsque je roulais a la periode du SP 100 c'est un indice incroyable pour le rendement du moteur
-
Oui je fais tjrs le plein jamais d'ajout pour respecter le ratio, donc je mets 1/3 de 98 (pas 95 ni E10) et je complète avec du E85 comme cela je sais que j'ais le bon ratio (sachant qu'il reste entre 5/8L encore dans le réservoir) l'hiver je fais un ration de 1/4 de Sp98 et 3/4 de E85 (car l'éthanol n'est pas à 85%). ;)
Il y a moins de calculs à faire quand on fait le plein, sinon il faut prendre en compte le pourcentage de ce qui est dans le réservoir
Je voulais vous partager cette petite application qui me sert pour les pleins, le nom c’est « super 85 » j’utilises actuellement un iPhone et je ne sais pas si elle est disponible sur android
Mais c’est vachement bien pour renseigner les pleins et on peut ajuster les prix du carburant à l’instant T pour chaque pleins. Il y a une fonction historique qui permet de voir les économies réalisées mais surtout de retrouver le pourcentage d’éthanol mis dans le réservoir ainsi que les problèmes rencontrés (voyant, régime moteur…) et d’ajuster le pourcentage au besoin lors du prochain plein