Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: jacky240360 le 05 février 2022 à 12:42:37
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Bonjour à tous On m’a confié il y a plusieurs mois un jazz moteur id si de 2007 qui totalise 210.000 km qui d’après le propriétaire depuis son achat à 20.000 km presque neuf a toujours consommé de l’huile entre les vidanges faite tous les 15.000 km après avoir vu plusieurs garages même Honda changer plusieurs fois de marque et de viscosité d’huile qui avec les kilomètres ne fait que d’empirer tous les trois mille Km environ le mini est atteint au vu des années le propriétaire ne veut surtout pas faire de frais dessus à par la main-d’œuvre on s’est mis d’accord sur un forfait .
Je fais court, test de fuite ok, compression dans les normes, joint soupapes ok, Pcv ok;
Introduction d’une caméra pour inspection des dessus piston et la bingo les pistons 3 et 4 mais surtout le 3 présente du gras voire photo sur culasse déposée
Je fais court, le piston 3 comme vous le montre la photo les coupes de segments était toutes alignés sur l’axe pied de bielle à ne jamais faire c’est un problème de montage en usine
Jai pas changé les segments j'ai juste repositionné les coupes Jai fait un déglaçage des cylindres changé aucun joint même pas le joint culasse (triple feuille métallique)
Après 10 mille km contrôle du véhicule aucune fuite extérieure constaté problème conso d’huile réglé proprio heureux.
une cartouche sous pression de joint d’étanchéité 17 euros de pièces
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O0 Tu es vraiment un bon ! :applause:
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Ce n'est pas forcément dans les concessions d'une marque qu'on trouve les meilleurs spécialistes. Bravo O0
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Pas de chance les coupes de segment toutes alignées tout de même !
Honda met encore des joints de culasse triple feuille métallique...j'ai vu un moteur Renault ouvert chez mon spécialiste Honda, le joint de culasse semblait être en carton enduit...
En tous cas, beau boulot, est-ce qu'un concessionnaire aurait fait ce travail ? Je doute.
Bravo!
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Faudrait envoyer un courrier à Honda France .
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Faudrait envoyer un courrier à Honda France .
Pour une prise en charge à plus de 200000 km et 15 ans?
C'est le SAV qui n'a pas fait son boulot c'est vrai.
Mais tellement habitué à changer des ensembles complets jusqu'au moteur...qu'ils ont déjà dû mal à faire un réglage de soupapes (attention à celui qui le fait ce réglage d'ailleurs...souvent un ancien...).
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Hello jacky240360
Où es tu en Franche-Comté ? , par MP si tu veux ;)
Avec deux "yeux bridés" à la maison, au cas ou ^-^
merci
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Merci à tous pour vos commentaires
Deux ans de retraite déjà, au garage mes collègues de travail m’avaient donné un surnom qui je dois dire me rendait pas peut fier ils m’appelaient l’agence tous risques et disaient quand tout semble perdu il ne nous reste plus que l’agence tous risques mais je dois reconnaitre que parfois même l’agence tous risques avait un mal fou à régler certains problèmes
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En cas de problème semblant insoluble avec nos Honda, ou autres, on saura qui contacter ;)
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tu fais comme uglytony p0 172 tu viens depuis paris
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Bravo! Il faut en avoir dans la tête, dans les mains et ailleurs pour trouver et réparer ces problèmes. Mais si là, ce n'était que tourner des segments, personne n'y avait pensé.
Bravo encore le super mécanicien.
Déjà sur tes posts, tout est précis, détaillés et c'est donc la bonne compréhension de la mécanique qui tourne comme une horloge !
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Bravo à vous monsieur, malheureusement dans les concessions ils ne veulent plus faire ce genre de travail. Aussi il y a de moins en moins de gens qui veulent garder leur voiture longtemps.
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Alors qu'une voiture que nous ne produisons pas, ne pollue pas.
Le matériel doit tenir et pas devenir du jetable.
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Bravo Jacky, tu aime ton métier et tu est consciencieux. je t'admire pour tes connaissances et les résultats obtenus. tu n'a pas peur de mettre les mains dans le cambouis comme certains.Salutations champion!
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/automobile-et-environnement/msg739135/#msg739135) :coolsmiley: