Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: ralfdu77 le 19 janvier 2025 à 09:35:00
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Bonjour à tous
J'ai le projet d'installer un kit d'origine alibidule, il était installé sur mon ancienne Toyota verso S depuis
5 ans et 100 000kms plus loin je n'ai jamais eu aucun soucis ni de démarrage à froid (ni pas grand froid), ni calage, juste une surconso de 15/20%, le fonctionnement de ces boitiers autour de 100€ est simple, il augmente l'avance à l'allumage et la quantité de carburant (à noter qu'il n'est pas "intelligent" et ne s'adapte pas en fonction du carburant et fait surconsommer tout les carburants).
Donc question pratique, faut-il démonter le collecteur d'admission comme j'ai eu l'impression de voir ?
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Elle consomme tant que cela, cette Jazz pour passer à ce carburant qui semble plutôt maudit chez Honda ….
A méditer :D
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Bonjour. Et pour répondre à côté de ta question, ...
Les injecteurs toy ont une plus grande marge d'adaptation à l'e85 que ceux de Honda. Donc contrairement à ta toy, risque de rouler pauvre plus souvent ( pas assez de carburant injectés ) donc hausse de t° de combustion, donc usure.
Plutôt un boitier intelligent ( et légal ) et sans doute pas 100% d'e85 dans le réservoir.
Au final gain à la marge vu la faible conso d'origine.
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Merci pour vos réponses, E85 maudit chez Honda des infos ?
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Perso j'ai fais reprogrammer mon hrv 1.5 2017 il y a 50000km en même temps que le changement de bougies il y a deux ans et demi. Ras depuis ce temps là mais j'ai bien conscience que c'est peu d'années sur la vie de la voiture.
Non legal cependant car la CG n'est modifiée.
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Ne pas dire reprog illégale, mais reprog qui rend mon vh non assurable ... et même chose avec ton boitier chinois. C'est risquer bcp pour de faibles économies.
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La reprogrammation est une piste intéréssante pour les vehicule récent mais avec un certain cout à amortir...
J'ai toujours pensé du bien des reprogrammations (puissance ou autres) faites par des pros j'avais beaucoup apprécié sur mon Crv 4 de 120cv...
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Moi j'en ai eu pour 550euros. Assez vite amorti finalement.
J'ai laissé la voiture deux fois une matinée car au premier essaie j'avais des saccades lorsque j'étais en sous régime. Ou sous filet de gaz à vitesse constante.
Par contre pas de reprogrammation puissance.