Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: Looping76 le 31 octobre 2024 à 10:07:36
-
Bonjour à tous propriétaire d'une Honda JAZZ CVT de 2002
Je n'est plus de clignotant droit et gauche que ce soit avant et arrière lorsque j'actionne le comodo. En revanche le feux de croisement et plein phare fonctionnent les veilleuses également
Les feux de recul ne fonctionnent plus et l'anti brouillard arrière aussi. Les ampoules sont neuves
Je précise j'ai testé tous les fusibles et Relais dans le capot moteur et sous le volant. Tout est Ok
Lorsque j'allume les warnings les clignotants fonctionnent.
Avez vous déjà eu ce genre de panne ?
-
Pour
Bonjour à tous propriétaire d'une Honda JAZZ CVT de 2002
Je n'est plus de clignotant droit et gauche que ce soit avant et arrière lorsque j'actionne le comodo. En revanche le feux de croisement et plein phare fonctionnent les veilleuses également
Les feux de recul ne fonctionnent plus et l'anti brouillard arrière aussi. Les ampoules sont neuves
Je précise j'ai testé tous les fusibles et Relais dans le capot moteur et sous le volant. Tout est Ok
Lorsque j'allume les warnings les clignotants fonctionnent.
Avez vous déjà eu ce genre de panne ?
Bonjour pour moi il s’agit d’un problème de comodo de clignotant, qui s’use avec les années car c’est une piece très sollicitée.
Le fait que les clignotants fonctionnent en activant les warnings selon moi on peut écarter une panne du circuit.
Essayez de jouer avec le comodo de clignotant en le faisant bouger et voir si le clignotant finit par s’activer.
Sur ma jazz l’hiver dernier j’avais mes feux de croisement qui s’éteignaient quand je mettais le clignotant droit, j’ai failli recommander le comodo, mais ça a fini par rentrer dans l’ordre. La magie Honda
-
Je penche aussi pour le commodo.
-
Essayer du "nettoyant contact" après avoir déposé l'accastillage du comodo
-
J'ai oublié de préciser que lorsque je test au bout de cosses de ampoules je n'ai pas de jus qui arrive
-
Je viens de me rendre compte que mon antibrouillard arrière ne marche plus. L’hiver dernier, j’avais parfois mon voyant antibrouillard qui s’allumait quand je mettais le clignotant.
Je n’avais pas contrôlé son fonctionnement depuis la fin de l’hiver, là ça ne marche plus et c’est pas l’ampoule. J’ai testé antibrouillard sur on et même pas de jus dans la cosse.
J’ai fais la dépistage des pannes en testant dans la boite à fusible le boîtier de contrôle antibrouillard. Résultat la 2 e étape le résultat n’est pas celui attendu il s’agit alors d’un défaut à la masse (g401), d’un câble coupé ou d’une ampoule grillée. Ce n’est pas m’ampoule puisque je n’ai pas de jus dans la cosse.
Je démonterai la garniture gauche du coffre pour tenter de voir si le câble a rouillé, ou une cosse à cause de la fuite du hayon connue sur cette voiture. C’est possible qu’à force, ça empêche les connexions de se faire.
Je vérifierai tous les fusibles au cas où
-
Sans doute une mauvaise masse ou des supports d'ampoules oxydés, j'ai eu ça sur ma clio RS.
-
Sans doute une mauvaise masse ou des supports d'ampoules oxydés, j'ai eu ça sur ma clio RS.
J’essaierais de regarder dès que possible, pas évident vu que la nuit tombe de plus en plus tôt
-
Mon problème d’antibrouillard arrière est résolu.
J’ai demonté la garniture plastique gauche du coffre pour avoir un visuel sur les faisceaux de câbles.
Je prends les tensions aux bornes de l’ampoule, on a du 13 volt, l’ampoule s’allume pas. Quand je la mets dans la cosse du feu de recul, elle s’allume. Je regarde où vont les fils pour tenter de comprendre.
Je remarque la présence d’un petit boîtier de dérivation : il s’agit du dispositif de commande des feux de l’attelage remorque, qui a été monté par un garage (retrouvé dans les factures). Ce boîtier est raccordé à toutes les cosses des clignotants, du feu de recul, feu stop…
Au début je me dit qu’il a pris l’eau, puis je remarque qu’il n’est pas en cause. En fait, en démontant la prise de l’attelage à côté de la boule, je remarque un petit pipion qui s’enfonce lorsqu’on branche la prise de la remorque. Il pousse une languette en métal et coupe l’arrivée de courant dans la cosse antibrouillard, ça sert à éteindre le feu sur la voiture lorsqu’il y a une remorque d’atelée.
Sans prise branchée la languette fait contact ce qui allume l’antibrouillard, sauf que la languette étant rouillé et sale, le courant ne passe plus assez pour allumer l’ampoule. J’ai mis du wd40 et bougé plusieurs fois le mécanisme, l’ampoule s’est allumée.