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18 mai 2024 à 14:43:19

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Auteur Sujet: panne incroyable jazz 2007  (Lu 12056 fois)

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panne incroyable jazz 2007
« Réponse #30 le: 01 janvier 2024 à 19:17:57 »
De la bel ouvrage  O0
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #31 le: 01 janvier 2024 à 21:21:43 »
Salut jacky, nickel-chrome!
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #32 le: 01 janvier 2024 à 21:55:04 »
Quel travail !
Merci des photos où je vois que les joints de culasse Honda sont encore avec un feuillard de tôle (chez Renault, c'est un espèce de papier plastifié "durci" qui m'inspire moins confiance).
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #33 le: 01 janvier 2024 à 22:58:48 »
Question couple pour les spécialistes.
Pour les culasses, les préconisation constructeur sont souvent de mettre des vis neuves graissée, puis d’appliquer un couple de serrage à la clef dynamo et enfin de finir par un serrage anulaire.
Pourquoi le serrage angulaire ?
Pourquoi ne pas utiliser la clef dynamo et appliquer un deuxième couple ? Ça revient au même que l’angulaire ?
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #34 le: 02 janvier 2024 à 16:46:08 »

Je regarde, je n'y connais rien mais j'admire  O0

Bon taf pour 2024 Jacky
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Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #35 le: 02 janvier 2024 à 18:48:44 »
Citation de: Cafarelli le 01 janvier 2024 à 22:58:48
Question couple pour les spécialistes.
Pour les culasses, les préconisation constructeur sont souvent de mettre des vis neuves graissée, puis d’appliquer un couple de serrage à la clef dynamo et enfin de finir par un serrage anulaire.
Pourquoi le serrage angulaire ?
Pourquoi ne pas utiliser la clef dynamo et appliquer un deuxième couple ? Ça revient au même que l’angulaire ?

les constructeurs préconisent le  changement  de la visserie parque ce que tout simplement les vis s'allongent avec la force de serrage avant de remettre des vis usagées il faut mesurer la longueur et le diamètre

le serrage au couple pour des serrages élevés est beaucoup moins précis que le serrage angulaire

travail de ce matin
repose carter distri
repose carter huile
repose arrêt d'huile vilebrequin av arr
repose polie vilebrequin 

merci a tous pour les commentaires
 
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #36 le: 02 janvier 2024 à 20:55:48 »
Beau travail !

Concernant le serrage, dans certaines applications (cryogéniques, effort radial d'un aimant...), j'utilise des vérins tendeurs de vis pour améliorer le couple de serrage. Vérins Hydratight par exemple.

Honda, sur l'Integra type R, les vis de culasse étaient en titane à la limite de leur capacité, changement automatique pour toute ouverture moteur).
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #37 le: 04 janvier 2024 à 10:59:59 »
merci pour votre information

j'ai vu au garage le serrage angulaire  culasse sur notamment  du Vw obligé de mettre une rallonge  et se mettre à deux pour le serrage angulaire ça fait peur vis neuves a chaque fois

c'est pas le cas sur culasse de ma jazz 30nm et 120 angulaire


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Hors ligne jacky240360

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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #38 le: 07 janvier 2024 à 16:54:55 »

moteur en partie remonté test de fuite sur cylindre montre un problème du cylindre  trois soupapes échappement qui fuie  on redémontre la culasse pour régler le problème
les cylindres 1.2.4 montre une fuite acceptable de 15%
le cylindre 3 présente une fuite de 40%  problème de fuite soupape échappement
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #39 le: 07 janvier 2024 à 18:01:20 »
Rodage des soupapes ?
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Re : Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #40 le: 07 janvier 2024 à 19:51:30 »
Citation de: zouzou60 le 07 janvier 2024 à 18:01:20
Rodage des soupapes ?

j'ai fait un rodage de soupape avec de la pâte fine mais je pense que la soupape doit avoir un faux rond je vais contrôler sur un tour
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Hors ligne zouzou60

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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #41 le: 07 janvier 2024 à 19:53:39 »
Pas de chance !
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #42 le: 16 février 2024 à 19:25:36 »
bonjour à tous
suite de mon histoire j'ai redémonté la culasse pour régler le problème de fuite soupape j'ai réalésé  les sièges de soupapes mais malgré ça j'arrive pas à régler le problème du cylindre trois il y a un problème sur le siège de soupape.  francis 26 m’a donné une culasse de jazz j'ai réalésé les sièges fait un test de fuite soupapes maintenant j'ai un taux de fuite sur tout les cylindre inférieur a 20% se qui est acceptable avec trois moteur j'ai réussi a en faire un pour un dépannage .
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panne incroyable jazz 2007
« Réponse #43 le: 16 février 2024 à 20:04:57 »
Ce siège de soupape ne s'est pas "enfoncé" dans l'alu de la culasse ? Ce moteur a tourné au LPG ?
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Re : panne incroyable jazz 2007
« Réponse #44 le: 17 février 2024 à 18:37:00 »
Citation de: Lio66 le 16 février 2024 à 20:04:57
Ce siège de soupape ne s'est pas "enfoncé" dans l'alu de la culasse ? Ce moteur a tourné au LPG ?

non ce moteur n'a pas roulé au Lpg .  la trace rouge sur le siège de soupape  c'est de l'encre de marquage mécanique pour voir la largeur de la portée de la soupape  il y a une côte mini  et une côte maxi à respecter sur la largeur du siège ainsi que des angles diffèrent à respecter.
mais j'ai un problème  perpendiculaire entre le guide de soupape et le siège qui a dû bouger
merci à francis 26  pour sa culasse qui me permet de refaire un moteur en attendant de faire ressouder mon bloc moteur d'origine
« Modifié: 17 février 2024 à 18:45:17 par jacky240360 »
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