aujourd'hui  remontage pompe huile sur le bloc.
je suis freiné dans le travail de remontage j'ai commandé les joints mais la commande semble prendre du retard

Aujourd'hui, c'est la culasse, contrôle soupape, changement des joints de queue de soupape
travail au ralenti toujours en attente de joints

Un sacré chantier! bon courage

quand on 'a les connaissances, l'outillage, le manuel technique   c'est comme un poisson dans l'eau  autrement c'est l'enfer

et modeste, en plus ! 

quand on 'a les connaissances, l'outillage, le manuel technique   c'est comme un poisson dans l'eau  autrement c'est l'enfer

...

Oui mais tu es bien humble car tout cela représente un très gros bagage de connaissances et de savoir-faire 

Sans parler de la place où travailler à l'aise...

A l'époque où je tombais des moteurs et des boîtes de vitesse, je pouvais aller et laisser les voitures dans un gigantesque atelier de mécanique camions (grues auto-portées) où j'avais à disposition palan et chaînes, outillage et surtout PLACE !
J'ai refait des bas et haut moteur, remplacé pompes à eau, réglé carburateurs, jeu aux soupapes, remplacé des courroies de distribution, fait des rodages de soupapes, remplacé segments et coussinets de bielle, embrayages, réfection de maître cylindre de frein/embrayage et récepteurs de frein etc...
A présent, totalement impossible pour moi ici faute d'espace et de l'outillage pour manier du lourd...

J'ai un pavillon avec un garage accolé de trois mètres de large et dix-sept mètres de long pour garer deux jazz quand je travaille il faut en sortir une pour travailler  pas de pont mais un autre technique.

J'ai un pavillon avec un garage accolé de trois mètres de large et dix-sept mètres de long pour garer deux jazz quand je travaille il faut en sortir une pour travailler  pas de pont mais un autre technique.

Ça fait 6m par 17 et 4 jazz tout ça