Bonjour, quelqu’un pour expliquer pas a pas le nettoyage d’une vanne egr pour le 1.4  dsi 83cv? Merci

J’essaie de trouver une solution à mon problème de saccade (1500-2000tr). J’avais lu sur un forum us que le 1.4 pouvait causer ce problème (egr)
J’ai mon témoin moteur qui clignote 4 secondes et qui disparaît depuis peu. J’ai eu témoin moteur fixe aussi qui a disparu après 3h. Je relève toujours le même problème au lecteur obd ( raté d’allumage cylindre 4). J’ai changé les bougies(denso) à l achat du véhicule en pensant résoudre le problème mais non. J ai changé les 2 bobines du cyl 4. J’ai mis un produit nettoyant moteur, bah. Conso normal, ralenti régulier ,  la voiture se comporte normalement. J’ai essayé un lecteur obd plus puissant mais même réponse que mon petit obd.

Map kpa 27
Load pct 2.4
Etc 81
Shrt ft1. 1.6
Long ft1  -0,8

Je vais faire un test compression . Dois je retirer le fusible de la pompe à essence et débrancher toute les arrivées de courant des bobines? Je fait le test sur les bougies de devant par facilité. Pas de risque pour les bougies arrières qui vont resté en place? Merci

Merci pour les infos. Si J ai un problème de compression le moteur restera en l’état jusqu’à ça mort car le coût de réparation est trop élevé vu la valeur du véhicule.ca fait 50000km que je roule avec des saccades à bas régime , très rarement sans. Je reviens ici dès que c’est fait. Encore merci

Voyant moteur allumé fixe, j’ai mis la sonde obd et voici les valeurs moteur au ralenti. À noter qu’après 5 min de moteur au ralenti le témoin fixe a disparu…

3ème vidéo

5eme