conso de ma jazz 1.2   exclusivement sur voie rapide a 110km/h a trois degrés sur 162km  4.5l

lucraz, il y a un truc pour consommer moins et ça marche du tonnerre, et quand je passe au ct, il n'en revient pas pour la pollution, c'est dommage, critère 3 
alors j'estime avoir un droit de polluer puisque ma voiture est censée polluer
lucraz, si les constructeurs voulaient que ta voiture consomme moins, ce ne serait pas un problème pour eux, mais les lobbies sont là et les écolos à qui on a labouré le cerveau tombent dans le panneau, enfin les mêmes que pendant le covid on leur fait avaler n'importe quoi

En tout cas c’est juste incroyable une consommation aussi basse ! Même sur autoroute, je consomme pas du 5 litres ou bien ça dure pas longtemps quoi.
Apres sur une aussi longue distance j’ai pas de comparatif parce que je fais toujours de la ville à coté.
Je suis pas un gros rouleur, mais si je peux économiser un peu sur le budget essence ça m’arrangerait

Pour les pneus, cela n influencera pas grand chose ….
Quand tu dis ‘mixte’ cela veut dire que tu fais de la ville ?
Et dans quelle proportion ?

Ici, c est aussi en ville que je consomme le plus, du coup je n y roule quasiment jamais utilisant surtout mes deux roues.

Aujourd’hui route et autoroute conso moyenne 5,3 litres.
Je ne ménage pas les accélérations quand le moteur est chaud et lorsque j en ai besoin….
J ai essayé aujourd’hui également un nettoyant injection Liqui Moly que j ai aussi testé sur mon scooter ( étonnant ressenti !) mais je ne saurais dire si cela a fait quoi que ce soit car les accélérations sont franches avec un kick-down franc ….

Moi aussi j’avais essayé un nettoyant injection juste avant l’hiver mais pareil je sais pas trop si ça a fonctionné, moi aussi les accélérations ont un kick down franc qui fait plaisir!
Oui je fais de la ville, après quand je dis ville j’habite en zone rurale, pour moi la ville c’est Somain, 11000 habitants donc c’est pas Lille…
Ça c’est pour mes trajets quotidiens, sinon je vais aussi à 30 minutes de chez moi en cas de soucis sur ma ligne de train (et il y en a souvent) la c’est plutôt des routes à 80 avec des passages en ville.
Mais sinon il m’arrive régulièrement de faire 60 bornes aller retour sur autoroute les week end donc je fais vraiment de tout…
C’est clair que dès qu’il y a des stops, dos d’ânes, chicanes, feu, la conso grimpe en flèche, mais j’habite pas à lille non plus quoi donc jamais d’embouteillages 

C’est pour ça que je comprends mal cette conso élevée alors que j’ai aucun code.

Moi aussi j’avais essayé un nettoyant injection juste avant l’hiver mais pareil je sais pas trop si ça a fonctionné, moi aussi les accélérations ont un kick down franc qui fait plaisir!
Oui je fais de la ville, après quand je dis ville j’habite en zone rurale, pour moi la ville c’est Somain, 11000 habitants donc c’est pas Lille…
Ça c’est pour mes trajets quotidiens, sinon je vais aussi à 30 minutes de chez moi en cas de soucis sur ma ligne de train (et il y en a souvent) la c’est plutôt des routes à 80 avec des passages en ville.
Mais sinon il m’arrive régulièrement de faire 60 bornes aller retour sur autoroute les week end donc je fais vraiment de tout…
C’est clair que dès qu’il y a des stops, dos d’ânes, chicanes, feu, la conso grimpe en flèche, mais j’habite pas à lille non plus quoi donc jamais d’embouteillages 

C’est pour ça que je comprends mal cette conso élevée alors que j’ai aucun code.

HELLO  jazz lucas et lucraz
 il y a deja eu un sujet sur les filtre a air sport ici  mais .....

si  tu mets un filtre a Air K&N  meilleurs respiration du moteur plus de filtre a changer juste a nettoyer tout les 30 mille  et j ai vu que je consommais un chouille de moins sur un paris deauville ou en ville  c'est pas un truc miracle mais un petit  plus de peche  j ai eu la jazz graphite 1.4 IDsi acheté neuve en 2006 et revenu a 170 000 km  en 2015 pour une cvt vtec 14. luxury 2012 ou j ai mis pareil ce filtre je sais pour certain c'est de la poudre aux yeux mais toutes mes connaissances avec des autos de fou que ce soit audi s8 v 10 adi tt s  corvette porsche etc...ont tous vu une petite différence de toute facon avec tout ces normes a la con plus le moteur  respire mieux c'est  et surtout plus on le cravache plus on le decrasse et mieux il est oxygéné c est la base pour moins consommer aussi
sur autoroute a 130 km TRANQUILLE   en cvt  jazz 1.4 vtec  2012     5.0L 5.4L  SI autobahn en cravachant sec  A 160 180  200 compteur   7.8.L   8.6l  10 l  3 et  un plus selon les conditions 10 L 6 l avantage du cvt en position d c'est que la pedale on enfonce peu en vitesse de croisière on a meme le symbole eco qui s allume meme a 150 bien lancé sur du plat 

HELLO  jazz lucas et lucraz
 il y a deja eu un sujet sur les filtre a air sport ici  mais .....

si  tu mets un filtre a Air K&N  meilleurs respiration du moteur plus de filtre a changer juste a nettoyer tout les 30 mille  et j ai vu que je consommais un chouille de moins sur un paris deauville ou en ville  c'est pas un truc miracle mais un petit  plus de peche  j ai eu la jazz graphite 1.4 IDsi acheté neuve en 2006 et revenu a 170 000 km  en 2015 pour une cvt vtec 14. luxury 2012 ou j ai mis pareil ce filtre je sais pour certain c'est de la poudre aux yeux mais toutes mes connaissances avec des autos de fou que ce soit audi s8 v 10 adi tt s  corvette porsche etc...ont tous vu une petite différence de toute facon avec tout ces normes a la con plus le moteur  respire mieux c'est  et surtout plus on le cravache plus on le decrasse et mieux il est oxygéné c est la base pour moins consommer aussi
sur autoroute a 130 km TRANQUILLE   en cvt  jazz 1.4 vtec  2012     5.0L 5.4L  SI autobahn en cravachant sec  A 160 180  200 compteur   7.8.L   8.6l  10 l  3 et  un plus selon les conditions 10 L 6 l avantage du cvt en position d c'est que la pedale on enfonce peu en vitesse de croisière on a meme le symbole eco qui s allume meme a 150 bien lancé sur du plat

Ah dit donc tu l’as bien poussé la jazz sur autobahn 😂
Je m’étais déjà renseigné sur les filtres à air sport mais j’avais trouvé que le gain minime n’en valait pas la chandelle.
Merci pour ton retour du coup. C’est vrai que ça doit aider un moteur qui respire mieux
Moi je cherches pas forcément les perfs de fou car ma jazz en l’état me satisfait amplement. Par contre si il y a moyen de faire baisser la conso grâce à ça ça serait génial

Ah dit donc tu l’as bien poussé la jazz sur autobahn 😂
Je m’étais déjà renseigné sur les filtres à air sport mais j’avais trouvé que le gain minime n’en valait pas la chandelle.
Merci pour ton retour du coup. C’est vrai que ça doit aider un moteur qui respire mieux
Moi je cherches pas forcément les perfs de fou car ma jazz en l’état me satisfait amplement. Par contre si il y a moyen de faire baisser la conso grâce à ça ça serait génial

La conso est influencée par le calculateur... Le seul moyen de faire baisser la conso est d'avoir un oeuf sous le pied, rouler sous les limites de vitesse, utiliser le frein moteur le plus possible et adapter quelques principes d'éco-conduite.
Mais en soi, si un accessoire permettait de faire baisser la conso réellement, tous les constructeurs l'auraient déjà adopté 

La conso est influencée par le calculateur... Le seul moyen de faire baisser la conso est d'avoir un oeuf sous le pied, rouler sous les limites de vitesse, utiliser le frein moteur le plus possible et adapter quelques principes d'éco-conduite.
Mais en soi, si un accessoire permettait de faire baisser la conso réellement, tous les constructeurs l'auraient déjà adopté 

Justement j’ai une conduite souple je fais du frein moteur dès que possible, je respecte les passages de rapports precises dans la documentation, j’accélère pas pour rien.
Je recherche pas un accessoire permettant de faire baisser la conso, mais plutôt un éventuel souci sur ma jazz ou dysfonctionnement mineur qui me ferait surconsommer par rapport aux autres jazz de la même version

Première inspection de la jazz en cette fin d’hiver, mauvaise nouvelle : le joint de carter d’huile en « U » que nous avions eu tellement de mal à changer, fuit à nouveau  en regardant sous la zone entre la boîte et le moteur, une grosse goute d’huile.
On voit que c’est gras autour de la zone, par contre c’est pas sale alors je pourrais pas dire si ça fuit beaucoup.

Je crois qu’on va laisser comme ça, ça va pas l’empêcher de rouler. Tant pis on aurait dû rajouter de la pâte à joint aussi sur le joint en U

     j'avais eu cette jazz en graphite je t en avais parlé plus haut avec photo  mais   Déjà il faut faire un bon  lavage châssis  moteur  et passage de roues dans un centre haute pression type éléphant bleu ou superjet c'est la base
une fois nickel tu verras  la fuite revenir et  autres  c'est toujours une évidence d avoir un châssis propre  pour entretenir la durée de vie et la détection de corrosion et de fuite ici ma jazz vtec cvt 2012 160 000km  tu peux manger dessus  apres lavage j avais passé de l anti rouille de carrossier en aérosol puis de la  galvanisation zinc  alu  couleur argent en aérosol partout  et ajouté du blaxon aux endroit desséché !!!! pour ton joint il faut mettre du joint très haute température pour carter  ou le démonter pour refaire  au propre    apes une vieille auto fuit toujours un peu moi je vais changer le joint spi pres de la courroie accessoire