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08 décembre 2024 à 08:15:12

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Auteur Sujet: La Jazz de Lucas  (Lu 141141 fois)

Hors ligne Lio66

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La Jazz de Lucas
« Réponse #105 le: 01 novembre 2024 à 11:11:20 »
Bravo  :applause:
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #106 le: 04 novembre 2024 à 00:42:40 »
On dirait que la fuite d’huile n’est pas revenue  O0

La semaine passée, juste après avoir changé le joint du carter d’huile, j’ai fait changer les triangles de suspensions dans un garage local. Le travail semble avoir été fait correctement sauf qu’une fois sur l’autoroute, je me rends compte que mon volant n’est plus totalement droit.

Je ne l’avais pas remarqué avant car la voiture ne tire ni à droite, ni à gauche, mais une fois sur l’autoroute en ligne bien droite, je remarque que mon volant n’est plus droit. Le garagiste a omis de m’avertir qu’un parallélisme était nécessaire après changement des triangles…
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #107 le: 05 novembre 2024 à 21:56:56 »
Pensez vous que la courroie d’accessoire est difficile à changer ? Ou régler ? Peut être l’un d’entre vous l’a t il déjà fait sur jazz idsi.

Il semble qu’il faut utiliser un tensiomètre, un mécano va il vraiment régler la courroie comme recommandé par Honda ou juste un réglage standard?

Sinon rdv géométrie du train avant pris ce vendredi
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #108 le: 06 novembre 2024 à 16:54:52 »
Bonjour,
Comme pas grand monde possède un tensiomètre, le mécanicien va tendre la courroie au toucher. C’est à dire que la courroie aïe capable d’un mouvement d’une amplitude minimum d’un centimètre, et sa tension devrait être pas trop mal.
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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #109 le: 07 novembre 2024 à 12:32:32 »
Bonjour,
Comme pas grand monde possède un tensiomètre, le mécanicien va tendre la courroie au toucher. C’est à dire que la courroie aïe capable d’un mouvement d’une amplitude minimum d’un centimètre, et sa tension devrait être pas trop mal.
Merci de la précision, si c’est la méthode utilisée par les mécaniciens, je pense être en mesure de l’effectuer de moi même pour la régler, la vis de réglage est sur l’alternateur et la procédure est expliquée dans le manuel d’atelier
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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #110 le: 07 novembre 2024 à 12:45:37 »
je me rends compte que mon volant n’est plus totalement droit.



Je viens de me rendre compte du même problème sur mon CRV mon volant penche à droite pour que la voiture roule droit, après réglage du parallélisme tout semble rentré dans l'ordre : j'avais les roues avant en V.
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #111 le: 11 novembre 2024 à 00:30:31 »
Bonsoir !
J’ai effectué le parallélisme du train avant vendredi par le garagiste qui avais changé les triangles. Résultat, tout est rentré dans l’ordre et le volant est droit maintenant.

Les termes utilisés par le garagiste « le côté gauche était dans l’espace ».
Le changement des triangles avait mis en vrac le côté gauche. Semble avoir reconnu son erreur, il m’a dit qu’après avoir vu comment c’était déréglé, il fera maintenant un parallélisme systématiquement des qu’il touchera aux triangles de suspension.

Une chose est sure ! La jazz est au top de sa forme et toujours un plaisir à conduire  :love:
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #112 le: 11 novembre 2024 à 16:55:10 »
Bonsoir !
J’ai effectué le parallélisme du train avant vendredi par le garagiste qui avais changé les triangles. Résultat, tout est rentré dans l’ordre et le volant est droit maintenant.

Les termes utilisés par le garagiste « le côté gauche était dans l’espace ».
Le changement des triangles avait mis en vrac le côté gauche. Semble avoir reconnu son erreur, il m’a dit qu’après avoir vu comment c’était déréglé, il fera maintenant un parallélisme systématiquement des qu’il touchera aux triangles de suspension.

Une chose est sure ! La jazz est au top de sa forme et toujours un plaisir à conduire  :love:
bonjour

sacré mécano  qui change des composants de la direction sans faire un contrôle de la géométrie après waouh

je viens de changer sur yaris ts 1.8  embrayage , réparer fuite huile sur distri , pompe à eau ,plaquette disque , roulement arr , filtre carburant , et et silent bloc triangle et après géométrie  a l'aide de ma barre de réglage (une merveille) et équilibrage d'une roue après changement d'un pneu  avec mon équilibreuse fabrication  maison ( une merveille de précision ) voire photo

pour le changement des silent - blocs triangle les pièces moins de30 €

Hors ligne Lucraz

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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #113 le: 11 novembre 2024 à 19:58:53 »
Bravo pour ce travail ! J’aimerais être aussi bien équipé et pouvoir réaliser seul l’équilibrage et la géométrie. :coolsmiley:

Pour les triangles c’est bien moins cher de changer uniquement les Silentblocs et non le triangle entier, enfin quand on a une presse
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Hors ligne jacky240360

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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #114 le: 11 novembre 2024 à 20:20:18 »
Bravo pour ce travail ! J’aimerais être aussi bien équipé et pouvoir réaliser seul l’équilibrage et la géométrie. :coolsmiley:

Pour les triangles c’est bien moins cher de changer uniquement les Silentblocs et non le triangle entier, enfin quand on a une presse

pour la géométrie et l'équilibrage machine à pneus c'est moi qui ai fabriqué  les machines  j'ai mis plusieurs années pour les mettre au point mais ça marche et maintenant c'est gratuit .

la précision au compas  pour la géométrie  incroyable



pour les silent- bloc oui j'ai une presse mais pas vraiment indispensable  il y a un outil spécial  pour silent bloc roulement  voire photo
« Modifié: 12 novembre 2024 à 21:11:56 par jacky240360 »

Hors ligne jacky240360

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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #115 le: 11 novembre 2024 à 21:09:44 »
petite histoire de géométrie

Petite  histoire à propos du parallélisme  un jour au garage  je conseille un client pour une intervention sur son véhicule  peu de temps après  le chef d’atelier me convoque pour me dire que c’est lui et uniquement lui  qui décide de l’intervention et moi j’obéis  remontrance devant tout le personnel du garage  avec  arrogance et devant tout le monde et me demande de changer les triangles sur une 206 avec un temps de 1h30 pour la réparation et ensuite rendez-vous au contrôle technique rendez-vous déjà fixé  alors là la massette et la barre a mine était de sortie la colère en plus j’amène la206 au ct je suis dans la salle d’attente et là le contrôleur me dit que la 206 est recalé pour un défaut de ripage du train avant  alors là c’est comme si je venais de mettre un but en coup du monde à la dernière minute je retourne au garage le chef m’attendait dans une colère noire   et devant tout le monde je lui explique avec colère et mépris que quand on change un élément sur le train roulant une géométrie s’impose quand on connait son métier autrement on porte des prospectus dans les boîtes aux lettres où   on attend qu’il  neige pour faire des bonhomme de neige  quant on ne connait pas le métier  la vengeance et parfois un plat qui est meilleur chaut voir brulant.

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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #116 le: 11 novembre 2024 à 21:19:53 »
A ce propos...
J'ai fait changer les 4 amortos sur le CRV cette année par ma concession.
Par défaut elle ne prévoyait pas de faire suivre ce remplacement par une géométrie.
J'ai demandé que ce soit fait (facturé mais j'ai pas eu de compte-rendu...)
Utile ? Inutile ?
On lit tout et son contraire sur le net.
Ici, on lit que oui : https://www.vulco.fr/services/all-services/shock-absorber-replacement.html#:~:text=Faut%2Dil%20faire%20un%20r%C3%A9glage,'un%20changement%20d'amortisseurs.
Mais bcp d'autres sites et forums avancent que non...
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Re : Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #117 le: 11 novembre 2024 à 21:56:32 »
pour la géométrie et l'équilibrage machine à pneus c'est moi qui ai fabriqué  les machines  j'ai mis plusieurs années pour les mettre au point mais ça marche et maintenant c'est gratuit .
la précision au combat pour la géométrie  incroyable
pour les silent- bloc oui j'ai une presse mais pas vraiment indispensable  il y a un outil spécial  pour silent bloc roulement  voire photo
Un grand bravo pour la conception de ces machines, même avec les photos j’ai du mal à comprendre parfois le fonctionnement. Cela demande de l’ingénierie il faut le reconnaître.
Puis l’avantage de les avoir à disposition tout le temps et de savoir avec quoi vous travaillez.
Merci de l’astuce c’est vrai que je n’ai pas pensé qu’il existait cet outil spécial Silentbloc
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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #118 le: 11 novembre 2024 à 22:37:00 »
petite histoire de géométrie

Petite  histoire à propos du parallélisme  un jour au garage  je conseille un client pour une intervention sur son véhicule  peu de temps après  le chef d’atelier me convoque pour me dire que c’est lui et uniquement lui  qui décide de l’intervention et moi j’obéis  remontrance devant tout le personnel du garage  avec  arrogance et devant tout le monde et me demande de changer les triangles sur une 206 avec un temps de 1h30 pour la réparation et ensuite rendez-vous au contrôle technique rendez-vous déjà fixé  alors là la massette et la barre a mine était de sortie la colère en plus j’amène la206 au ct je suis dans la salle d’attente et là le contrôleur me dit que la 206 est recalé pour un défaut de ripage du train avant  alors là c’est comme si je venais de mettre un but en coup du monde à la dernière minute je retourne au garage le chef m’attendait dans une colère noire   et devant tout le monde je lui explique avec colère et mépris que quand on change un élément sur le train roulant une géométrie s’impose quand on connait son métier autrement on porte des prospectus dans les boîtes aux lettres où   on attend qu’il  neige pour faire des bonhomme de neige  quant on ne connait pas le métier  la vengeance et parfois un plat qui est meilleur chaut voir brulant.
Merci pour cette anecdote, le chef d’atelier a eu son retour de bâton et ça se comprends. Le pire c’est d’avoir été affiché devant toute l’équipe alors que vous saviez que vous aviez raison…
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Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #119 le: 12 novembre 2024 à 11:28:03 »
A ce propos...
J'ai fait changer les 4 amortos sur le CRV cette année par ma concession.
Par défaut elle ne prévoyait pas de faire suivre ce remplacement par une géométrie.
J'ai demandé que ce soit fait (facturé mais j'ai pas eu de compte-rendu...)
Utile ? Inutile ?
On lit tout et son contraire sur le net.
Ici, on lit que oui : https://www.vulco.fr/services/all-services/shock-absorber-replacement.html#:~:text=Faut%2Dil%20faire%20un%20r%C3%A9glage,'un%20changement%20d'amortisseurs.
Mais bcp d'autres sites et forums avancent que non...

bonjour

tout dépose ou repose ou changement d'un élément qui compose le train roulant doit impérativement contrôler je reconnais que parfois rien ne bouge parfois pas.
Savez-vous que quand il y a un accident un expert en assurance évalue votre véhicule la première chose qui regarde c'est les pneus une conduite sportive un dégât ou usure du train roulant se traduit part une usure du pneu anormale ( les pneus c'est la boîte noire qui enregistre tout comme les 'avions )