Forum > Jazz 1 (2002 - 2007)
La Jazz de Lucas
Lucraz:
Bonjour à tous, comme expliqué dans ma présentation, je suis en possession d’une jazz 1,4 idsi graphite depuis février 2023 ayant appartenu à ma marraine jeune permis (la carrosserie s’en souvient), puis à mes grands parents, je l’ai récupérée car ils souhaitaient s’en débarrasser (trop de frais) et cela tombait au moment du passage de mon permis donc opportunité en or d’avoir une voiture dont on connaît l’historique.
Je connais ce forum PH depuis que j’ai ma voiture, et le fait de partager le travail sur une si bonne voiture avec des gens passionnés et qui reconnaissent la qualité, la fiabilité à leur juste valeur m’a convaincu de vous rejoindre.
Puis des personnes qui partagent mes valeurs, veulent des choses qui durent dans le temps, pour moi on ne peut pas jeter sans avoir tout fait pour réparer ou au moins connaître la panne.
Mes compétences :
Il faut savoir que j’ai toujours été bricoleur, j’apprends sur le tas. Cependant je n’y connaissais rien en mécanique avant d’avoir une voiture, par contre en électronique oui. Je connais les pièces d’un moteur et comprends le fonctionnement, mais j’ai jamais fait d’opérations dessus (aucune expérience pratique).
Trêve de bavardage ! Passons au concret :
La voiture a presque toujours dormi à l’extérieur, à relativement été bien entretenue, révisions faites dans les temps, entretien courant… sauf vers la fin puisque elle n’était pas sensée être récupérée par moi.
Les points à retenir avant que je récupère cette Jazz sont :
* Rappel pour les airbag Takata 2x pour les deux airbag avant.
* Boîte de vitesse bloquée en 2 ème, changement de la boîte + embrayage, boîte d’occasion mais pas la même que d’origine (« boîte à dépression »apparemment donc rassurant pour les roulements) il y a un tuyot sortant de la boîte dans le compartiment moteur avec la consigne de ne pas le boucher.
Ensuite voici la liste de ce qui a été fait pour remettre en état la voiture :
* Changement des amortisseurs avant complètement morts et des pneus (feu vert) pour le CT.
* Vidange + filtre et vidange de boîte fait avec l’aide de mon père.
* Colmatage d’un trou de rouille au silencieux arrière qui était présent depuis bien trop longtemps, la réparation tient toujours (mastic bi composant).
Voilà pour la présentation, j’ai essayé de conserver l’essentiel, j’espère que ce n’est pas trop long, à très vite pour la suite ;)
mikocho:
Elle a l'air super propre. Belle acquisition O0
Profite bien :afro:
campagnolo:
Elle est nikel-chrome cette auto!
route66:
J'ai eu la même, que de bons souvenirs
Lucraz:
Je vais résumer l’essentiel des événements passés, qui n’ont pas été documentés et je le regrette car ça fait du coup beaucoup de texte !
Depuis que j’ai la Jazz, il y a eu plusieurs soucis que j’ai dû corriger pour qu’elle retrouve sa splendeur !
* Les démarrages à froid impossible, on a cherché longtemps, on pensait à un problème de batterie, mais c’est juste que mes grands parents faisaient de trop court trajets et la batterie ne se chargeait jamais complètement, puis comme j’ai eu la voiture en hiver, ça n’arrangeait rien.
* Le voyant airbag était allumé, pensant que c’était lié au rappel, j’ai mis la voiture chez le CC. J’ai dû payer quand même le passage de valise car c’était un défaut de tension de batterie justement, il fallait juste l’enlever avec la valise, ils ont été sympa et testé la batterie, elle était bien bonne.
* Le bouton d’abaissement de la vitre conducteur ne fonctionnait plus, après investigation, il s’avérait que la platine de commande avait pris l’eau régulièrement et était toute rouillée, j’en ai recommandé une avec la fonction auto sur Amazon. 40 euros et ça marche.
* L’essuie glace arrière marchait une fois sur 4, démontage du système, panne repérée, les charbons étaient bloqués, un coup de wd 40 a et c’est reparti pour 10 ans. :afro:
* La voiture est équipée de 2 pompe de lava glace, av, ar. A l’arrière, ça ne marchait plus, j’ai démonté la protection d’aile, changé la pompe qui avait pris l’eau. 20 euros sur Amazon.
Dorénavant, ce topic va me permettre de documenter les événements et travaux à venir et en cours, et de les partager avec vous, qui connaissez et utilisez (pour la plupart) des voitures Honda. Ça me permettra de profiter de conseils avisés et de vous faire profiter d’une belle histoire entre un jeune de 19 ans et une jazz qui a presque le même âge.
Je pense qu’elle peut encore durer un moment, j’ai vu plusieurs fois en tant qu’invité les messages d’un expert en Jazz du nom de Jacky, je compte bien suivre sa voie quand à la durabilité de la mienne, en effectuant le maximum moi - même, sans trop en faire, si le coût n’est pas acceptable, j’arrêterais. :'(
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