Oui je pense utile de le faire, combien de km ont été parcourus depuis cette intervention ?

Bonjour,

Bon le mecano et le chef d’atelier m’ont confirmé qu’il ya bien un soucis sur l’embrayage.

Plusieurs pistes, le joint qui fuit (pas changé lors de l’intervention sur la boite) et l’huile qui coule sur le mécanisme (pourtant en seconde avec frein à main je cale) ou alors embrayage mal monte (je ne vois pas comment) ou qualite des pieces utilisees.

Ils me conseillent de retourner chez le pro qui est intervenu. Mais bon il pourra me raconter ce qu’il veut.

Donc je suis partagé entre aller voir le pro pour lui prouver qu’il y a soucis ou alors refaire la taf chez Honda: 6h de MO, peut etre une embrayage plus les joints....

Qu’en pensez vous?

Merci

Je suis du même avis que nadar : négocier soit une nouvelle intervention du "pro" soit (et pour moi ce serait la meilleure solution) négocier que tu fais réparer chez Honda et qu'ils prennent un partie de la réparation à leur frais (pièces ou M.O., en fait la partie la plus chère pour eux...).

La piste du joint spi non remplacé qui fuite me paraît la plus plausible...

Si tu peux, tente de négocier une intervention par Honda chez Honda (ils auront l'obligation de résultat) avec une prise en charge de tout ou partie de l'intervention par le Pro...
Argumentaire : s'ils ont déjà remplacé 2 fois ce joint spi, autant que Honda le fasse sous sa responsabilité, car autrement ils risquent de devoir le refaire plusieurs fois si leur re-intervention ne donne pas de résultats et cela => coût supplémentaire pour eux 

Bonjour a tous,

j'ai enfin trouvé un moment pour passer au garage qui est intervenu sur la voiture.

J'ai appris une chose: ils ont redémonté 2 fois pour changer un ou des joints de la BV qui fuyai(en)t. A ce moment le disque a ete aspergé d'huile. Ils l'ont nettoyé et remis en place.

Le gars fort sympathique au demeurant et allé l'essayer. et oui ça broute. Autre chose ça couine quand on appuie sur la pédale d'embrayage. Il y aurait autre chose a rechanger?

Nous avons ouvert la petite trappe sous le moteur et nous avons trouve la fuite coté moteur: c'est le joint spi du vilebrequin (entre le joint et le carter moteur) sur lequel ils ne sont pas intervenus. Donc j'ai 4 MO pour un joint qui coute 3.76€ pas gloups. En revanche coté BV pas de fuite a l'int ou a l'ext.

Sur le retour j'ai une longue ligne droite qui monte. J'ai poussé la voiture et une fois arrivé en haut, ça sentait l'embrayage. Donc il patine malgré le dégraissage....

Donc je ne sais pas quoi faire ça me fait suer. Soit je repasse par ce garage, soit je trouve un autre garage ou alors je fais les travaux chez Honda mais la note ne sera pas la même.

J'ai peur que si je refais les travaux ailleurs, ils découvrent qlq chose qui ne soit pas de leur faire et qu'ensuite ils se rejettent la balle.

Donc:
- joint spi de vilebrequin
- embrayage
- ... j'ai oublié qlq chose?

Merci

Merci Glord, je rajoute ça a la liste....