Bonjour à tous,
Je suis l'heureux possesseur d'une honda jazz 1.4 idsi de 2005 avec 135500 Km au compteur depuis près d'un ans ! Les entretiens on toujours été fait en temps et en heures.
Cependant depuis plusieurs mois maintenant ma jazz ce comporte bizarrement et cela va en s'aggravent !
Premièrement le ralentis moteur est très bas, la voiture est sur le point de caler et a parfois du mal à démarrer.
Je suis obliger de mettre énormément de gaz avant de relever l'embrayage en 1er sinon elle cale instantanément.
J'ai de l'essence qui sort du pot d'échappement (en grosse quantité voir photos) à froid et à chaud et le pot qui pétarde quand le moteur est bien chaud, de plus le moteur sent l'essence en phase de chauffe !
Le moteur fait un bruit excessif, j'ai l'impression de conduire une voiture de rallye !
Quand je maintien mon pied sur l'accélérateur au point mort et que je me stabilise à un certain régime moteur, par exemple 2000 tours/min alors le régime augmente ou descend tout seul !
Je laisse toujours la voiture chauffer 2 ou 3 minutes avant de démarrer mais pourtant j'ai comme un bruit de roulement défectueux quand j'accélère a froid (cela fait plus de bruit quand il fait froid dehors) le bruit fait pensé à une chaîne détendue ou à un manque d'huile dans le haut moteur. (Le garagiste m'a assuré que cela ne venait ni de l'huile (5w30) ni de la chaîne)
Ma consommation à elle aussi augmenté et est passé de 5.8L a 7.1L sans changement drastique de conduite !
Le clapet du boîtier papillon change de position et fait du bruit fréquemment au ralenti.
La jazz n'affiche aucun code d'erreur sur l'ordinateur !
Le problème de roulement de boite n'est pas en cause car ils on été remplacé récemment (moins de 10k Km)
Cela fait beaucoup et je ne sais plus quoi faire !
J'ai tout d'abord pensé à un problème de bobines d'allumage mais le garagiste n'est pas de mon avis (garage officiel honda). Lui me disait que cela venait sûrement de la vanne egr ou du potentiomètre de la pédale d'accélérateur.
Les bougies sont neuves, elles ont 10k km
Suite à cela j'ai donc méticuleusement nettoyer la vanne egr ce qui n'a pas changé grand choses !
Mise à part cela le moteur fonctionne étonnamment bien, ceux qui l'essayent sont impressioné de ça vivacité !
Quelqu'un aurait-il une idée pour remédier à ce problème ?
Je vous remercie d'avance et vous souhaite une excellente journée !