bonjour , merci

oui la vielle huile de boite atf1 n est plus utilisee .

cvt = huile cvt

j avia sdeja mis une huile aux normes , mais il se peut que je me soit stresse pour ien avec une 2e normme qui est un complement


la yacco , elle est offerte par un ami 



vidange chez honda :

1) pas le temps d aller chez un honda car loin
2) mes confiances dans certaines concessions sont plus que limite ...

(jeep ne mettait pas la bonne huile dans les boites des grand cherokee v8 phase 1 =echauffement excessif , casse de la boite , nissan meme chose pour les boites des patrol gr y60 2.8td = bague bronze mangee par l huile , les synchros tombaient en morceaux , une concession toyota a dit a ma femme que son probleme d usure de penus venait d elle = un para chez un pro du rallye nous a montre que nous avions raison , mercedes m annonce  que j avais un probeme d ecu = c etait l interieur d un cata qui a casse et bloquait le flux de gaz sur un cote du v , un ami a casse sa boite de transfert sur un pu toy : pas mis d huile dedans etc


pour les huile et le prix :

je possede entre autre 2 grand cherokee zj v8 (1 pour tracter lourd , l autre pour le tt pur et hard vu les modifs ) = le rapport de prix de l huile de bva est de 1/3 entre l atf4+ de concession sur de la mopar et ca grimpe a 1/4 sur une huile non badgee mopar
quand on fait un flush de 14/15l d huile tout les 40 a 50mkm ou tout les 3 ans en tt =ca fait un rein , un poumon , etc et je peux acheter en bidon de 50l !

etant commercant , je veux bine faire travailler mes petits camarades mais etre pris pour un citron , j ai un peu de mal . chez mercedes c est different par contre , nombre de peices ou fluides sont a des prix tout a fait corrects!!