Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 1 (2002 - 2007) => Discussion démarrée par: Flo le 27 avril 2010 à 09:16:09
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Bonjour,
Nous sommes à la recherche d'une HONDA Jazz, pour un budget de 3000-3.500euros.
Je viens d'en voir une en vente (il faut que je contacte les propriétaires), de 2003 - 138.000Km, 1.2, 5cv, pas plus d'informations. 3.500euros)
Est-ce que l'on peut repérer esthétiquement le niveau de finition par les photos ?
Nous souhaiterions au minimum climatisation, direction assistée, et ABS. Peut-être toutes les Jazz en étaient elles dotées.
Sur ce moteur, pouvez-vous me confirmer qu'il s'agisse bien d'une chaine ? Si oui, y a t il une vérification à faire ?
En entretien, qu'est-ce que le propriétaire a dû faire à cet age/kilométrage ?
Y a t il des choses particulières à vérifier ?
Merci.
Flo.
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Re-Bonjour,
En fait, il s'agit d'une 1.4 LS, connaissez vous les équipements ?
Merci.
Flo.
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ca serait pas utile de créer une section de PH qui listerait tous les équipements et specs des différents modèles actuels et anciens ?
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Ca ne serait pas mal, en effet ;-)
Flo.
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look the PDF
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Pour faire suite au pdf proposé par Droopy, les premières 1.4i LS (2003-2004), avant le restylage intervenu à l'automne 2004, n'ont pas de clim auto, ni retros rabattables et un équipement un peu plus succinct. Mais sont un peu plus nerveuses!
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La version restylée à également de nouveaux réglages de suspension.
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Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Le véhicule est réservé (au final, 3.350euros) elle est en très très bon état, l'intérieur est comme neuf, elle a juste pris quelques coups de portière sur la carrosserie, et il y a les plastiques noir des baguettes latérales qui ont perdu un peu de leur noir intense.
Il manque le logo jazz sur le côté droit de la voiture.
Quand vous dites que les rétros ne sont pas rabatables, c'est électriquement, mais on peut quand même les rabattre à la main ou non ?
Par contre, j'ai lu ça et là des gens qui se plaignait de la direction électrique.
Dans le moteur, il y a un bocal de direction assistée, c'est une direction hydraulique ou non ?
Par contre il faudra sans doute que je prévois le remplacement des disques avant et des bougies.
Le garagiste a changé 4 bougies, on ne devrait pas plutôt changer les 8 bougies en même temps ?
Apparemment il y aurait un ordinateur de bord, les informations s'affichent où ?
Il n'y a pas de jauge de température moteur, est-qu'il y a un voyant qui indique si le calorstat est bloqué en position ouvert, comment faire pour vérifier son bon fonctionnement ? (s'il surchauffe, je pense qu'un voyant rouge nous le dira ;-)
A quoi correspond le voyant orange EPS qui s'allume brièvement ?
Merci.
Flo.
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EPS c'est la direction assistee electrique justement . Le voyant indique la mise en tension de celle-ci. Pas d'ordinateur de bord mais un indicateur de consommation moyenne.
Pas de jauge mais juste un temoin de temperature .
Ah oui il y a 8 bougies a changer et pas 4 !!
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Merci pour la rapidité de ta réponse !
C'est une direction électrique, mais il y a quand même de l'huile pour son fonctionnement ou c'est autre chose le réservoir que j'ai vu ? (juste à côté du bocal de frein)
Est-ce difficile de changer les 8 bougies ?
Est-ce qu'il un lien pour avoir le manuel d'atelier pour pouvoir faire l'entretien?
Merci.
Flo.
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Merci pour la rapidité de ta réponse !
C'est une direction électrique, mais il y a quand même de l'huile pour son fonctionnement ou c'est autre chose le réservoir que j'ai vu ? (juste à côté du bocal de frein)
Est-ce difficile de changer les 8 bougies ?
Est-ce qu'il un lien pour avoir le manuel d'atelier pour pouvoir faire l'entretien?
Merci.
Flo.
http://www.hondafitjazz.com/manual.htm (http://www.hondafitjazz.com/manual.htm) in english
j'ai aussi le cd ::)
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Merci.
Mais il n'existe pas quelque chose de plus vro, avec les procédures, les couples de serrage etc.... ?
Flo.
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Merci.
Mais il n'existe pas quelque chose de plus vro, avec les procédures, les couples de serrage etc.... ?
Flo.
tu dois tout avoir..
maintenant le cd c'est plus pratique.. je regarde si j'ai pas par hazard encore en fichiers....
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J'ai regardé et nul part ils ne parlent des valeurs de couple de serrage.
Autre question, comment se fait-il que certaines jazz n'ait pas du tout de protection, d'autres ait les protections de couleur noire, et d'autres aient ces mêmes protections peintes de la couleur de la voiture ? C'était une option ?
PS : Je ne sais pas si tu as vu mon message, mais tu as posté des photos de ta voiture, et il y en a une sur laquelle on peut lire ta plaque.....
Merci.
Flo.
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j'vais corriger les plaques..
pas de trace du zip du cd technique sur ce pc, doit etre sur le vieux :-[
les protections sont de base noir prêt à peindre..il faut passer par la case carrossier..comme pour la mienne
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Tant pis pour moi pour les zip ;-)
Donc les jazz qui sont comme la tienne ont eu les protections peintes, sinon, ça n'existe pas ?
Flo.
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de manière générale: les pièces de carrosserie de mon CRV sont toujours venues peintes, alors que dans d'autres marques, elles arrivent brutes, et on les peint à la référence du VH.
Est-ce que c'est lié au petit nombre de teintes offertes par Honda?
Est-ce que ca explique le coût exorbitant de ces pièces ?
En plus, chez moi, la teinte n'était pas parfaitement appariée.
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PS : Je ne sais pas si tu as vu mon message, mais tu as posté des photos de ta voiture, et il y en a une sur laquelle on peut lire ta plaque.....
C'est grave ?
A ma connaissance, il n'y a pas de radar dans PH
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Tant pis pour moi pour les zip ;-)
Donc les jazz qui sont comme la tienne ont eu les protections peintes, sinon, ça n'existe pas ?
Flo.
c'est à ma demande la peinture..
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Ca peut être grave, si quelqu'un cherche à faire une doublette....le risque est minime mais il existe !
Flo.
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Ca peut être grave, si quelqu'un cherche à faire une doublette....le risque est minime mais il existe !
Flo.
Je plussoie ;) C'est peut-être de la paranoïa mais je préfère masquer tout ce qui peut faire remonter à l'identité de quelqu'un : plaque d'immatriculation, mail, photo de maison avec plaque de rue visible etc... On en lâche déjà suffisamment sur le net ???
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Ca peut être grave, si quelqu'un cherche à faire une doublette....le risque est minime mais il existe !
Flo.
faut plus sortir en rue, alors: garder sa voiture planquée au fond d'un garage dans le noir.
(si j'ai besoin d'un N° de plaque d'une Honda Jazz de telle couleur, il suffit de se ballader un peu en ville, si possible à proximité d'une concession Honda...)
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faut plus sortir en rue, alors: garder sa voiture planquée au fond d'un garage dans le noir.
(si j'ai besoin d'un N° de plaque d'une Honda Jazz de telle couleur, il suffit de se ballader un peu en ville, si possible à proximité d'une concession Honda...)
D'accord avec toi.
D'ailleurs, certains ne se donnent même pas toujours la peine de chercher une voiture de couleur identique.
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Si vous cherchez une immatriculation, située à 500Km de là ou vous êtes, internet est la meilleur solution......
Généralement, les doublettes ne tournent pas du tout dans la même région....
Flo.
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Bonjour,
Ca y est, on l'a récupérée hier.
Elle est silencieuse, j'ai l'impression qu'elle ne consomme rien (à confirmer), 5.1 à l'ODB avec route de campagne et ville cool.
Par contre, le moteur semble un peu mou, je n'ai pas dépassé 3.500-4.000rpm pour l'instant. Est-ce que le moteur se "réveille" passé un certain régime ? (elle a appartenu à des personnes d'une 60aine d'années, du coup on va y aller progressivement, car ce n'était pas des violents)
En reproche, sellerie pas très confortable, suspension sèche, et direction désagréable sur route (comme si elle se verrouillait et qu'il fallait forcer un peu pour que l'assistance vienne).
Pas un seul bruit parasite, clim super rapide et chauffage idem, le son est d'une bonne qualité et la tenue de route est bonne.
Il va falloir que je fasse la vidange de boîte, bougies, et jeu aux soupapes à l'occasion.
Bref assez satisfait pour le moment ! Même si je m'attendais à un confort et des qualités dynamiques meilleures.
Flo.
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O0
Fait ton topic avec détail de l'auto (kms..) et photosssss
Les suspensions sont c'est vrai plutôt ..en bois..mais au moins elle tiens bien la route, rond point.. ::)
Faut passer les 3000 pour avoir un peut plus de répondant, mais suivant le kilométrage et manière de la conduire avant il va lui falloir peut être un "rodage" en coinduite moins pépère.. :P
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Il n'en reste pas moins que le idsi est un moteur tres lineaire et moins vif que la version ivtec de la jazz 3.
Donc faut pas non plus attendre des perfs etonnantes , ca reste un 1,3l de 83ch . Un petit " rodage" , cad qu'apres revision (nouveau filtres, bougies et injection de decrassant) il faudra a nouveau pousser les regimes progressivement et il sera a nouveau fringuant .