Planète Honda
La marque Honda => Technique => Hybride => Discussion démarrée par: Matheux le 13 août 2022 à 16:51:44
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Bonjour,
Vous êtes au courant que Toyota va apporter des améliorations à son système hybride pour les voitures de 2023?
https://media.toyota.fr/toyota-presente-la-nouvelle-corolla-dotee-de-la-nouvelle-motorisation-hybride-de-5eme-generation/
S'il y vraiment moins de moulinage , moins de bruit, moins de CO2 , moins de consommation , ça risque d'être un KO pour les concurrents ;)
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Bonjour,
Vous êtes au courant que Toyota va apporter des améliorations à son système hybride pour les voitures de 2023?
https://media.toyota.fr/toyota-presente-la-nouvelle-corolla-dotee-de-la-nouvelle-motorisation-hybride-de-5eme-generation/
S'il y vraiment moins de moulinage , moins de bruit, moins de CO2 , moins de consommation , ça risque d'être un KO pour les concurrents ;)
Tu es au courant que Honda a supprimé tous les défauts que tu as soulignés, sur les Honda e:HEV actuelles ?
Et ça ce n'est pas du blabla de marketeux ou de journaleux ;)
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Tu es au courant que Honda a supprimé tous les défauts que tu as soulignés, sur les Honda e:HEV actuelles ?
Et ça ce n'est pas du blabla de marketeux ou de journaleux ;)
Sur la civic c'est plutôt convaincant :)
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Tu es au courant que Honda a supprimé tous les défauts que tu as soulignés, sur les Honda e:HEV actuelles ?
Et ça ce n'est pas du blabla de marketeux ou de journaleux ;)
Je ne pense pas que c’est du blabla. Il y a un gain de presque 2 secondes en accélérant de 0 à 100. Pour La consommation et les émissions il faut attendre.
C’est possible que ces nouveaux moteurs aient les avantages du e:hev et du HSD avec une meilleure insonorisation
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Je ne pense pas que c’est du blabla. Il y a un gain de presque 2 secondes en accélérant de 0 à 100. Pour La consommation et les émissions il faut attendre.
C’est possible que ces nouveaux moteurs aient les avantages du e:hev et du HSD avec une meilleure insonorisation
Moi tu sais, depuis le temps que je pratique l'automobile, je préfère me faire ma propre opinion.
Mais je n'empêche personne de croire, hein ! ;)
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31400€ pour l,"entrée de gamme 140ch.
37400€ pour la version GR 197ch on s"approche dangereusement du tarif d'une électrique,
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Tu es au courant que Honda a supprimé tous les défauts que tu as soulignés, sur les Honda e:HEV actuelles ?
Et ça ce n'est pas du blabla de marketeux ou de journaleux ;)
Il n’y a aucune raison que ce soit davantage du bla-bla de marketeux pour le 2.0 HSD que pour le 2.0 e:HEV
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31400€ pour l,"entrée de gamme 140ch.
37400€ pour la version GR 197ch on s"approche dangereusement du tarif d'une électrique,
Tout dépend de quelle électrique on parle, et tout dépend surtout du type d’utilisation qu’on va avoir.
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Je ne pense pas que c’est du blabla. Il y a un gain de presque 2 secondes en accélérant de 0 à 100. Pour La consommation et les émissions il faut attendre.
C’est possible que ces nouveaux moteurs aient les avantages du e:hev et du HSD avec une meilleure insonorisation
Je cite le communiqué Toyota: La puissance cumulée de la motorisation hybride 1,8 litre est désormais de 140 ch (contre 122 ch aujourd’hui), ce qui permet d’améliorer de 1,7 seconde l’accélération de 0 à 100 km/h, à 9,2 secondes.
Ils arrivent à faire un chouillas mieux que la Jazz avec 30ch de plus, ça me laisse de marbre ...
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Tout dépend de quelle électrique on parle, et tout dépend surtout du type d’utilisation qu’on va avoir.
Entre choisir il y a pas si longtemps entre un model 3 sr+ voir une Mégane e-tech ev 60 meilleures choix en hybride autant partir sur la civic qui a un vrai coffre.
Peut être que Toyota va nous refaire le coup de l'aide à la reprise.
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La Tesla Model 3 en promo, c’est terminé, le prix actuel la classe dans une toute autre catégorie que celle des véhicules à 35k€.
Après, pour ce qui est du choix Civic/Corolla, c’est affaire de goût….Toyota proposant une version break pour les amateurs du genre.