39 000 km, et pas le moindre soucis mécanique.
En même temps ça me parait normal, non ? Quand même...
Y'a juste quelques traces sur ma carrosserie (dont un bel enfoncement du pare-choc arrière-redressable à mon avis mais j'ai pas eu le temps de tenter le coup) qui laissent à penser que l'insight attire les maladroits du créneau... 

j'ai eu plus de chance 
Un soir mon fils qui avait emprunté l'insight pour cause de grève SNCF en revenu tout penaud car il avait abimé le parchoc AR lors d'une marche AR peu maitrisé.
Sur le coups i à décider d'offrir l'insight la totale des radars.
Top là fiston 
Le lendemain matin le parchoc avait repris sa forme habituelle excepté qq griffures.
Et comme ce qui est dit est dit il a passé commande 

Moi mon insight 20000 kms, et comme au premier jour, elle est nickel ! aucun soucis mécaniques.

à mon avis les systèmes IMA sont très fiables. sur le site Mobile.de on peut voir des insight première génération avec plus de 190 000 kms.

Ça le fait. Il y a des indications sur les différentes réparations qu'il y a eu en plus de l'entretient courant ?

Pour ceux qui comprennent l'anglais: http://www.insightcentral.net/forums/

. Le système batterie-moteur électrique est garanti 8 ans. J'ai estimé que ça en disait suffisamment long sur sa fiabilité sur le long terme...

Que ce soit sur le site Honda France ou Honda Suisse (encore mieux fait je trouve), la garantie concernant le système IMA est 8 ans pour la civic et 5 ans pour l'insight...
Sur la Jazz hybride ce sera 5 ou 8 ans ? Pas de précisions sur ces sites !

S'il est probable que cela soit la même chose pour l'insigth et la jazz,
Pourquoi cette différence ? Honda juge moins fiable le système sur l'insight ?...

moi, je ne trouve vraiment pas cela rassurant.
S'ils sont tellement convaincus de la fiablilité, ils pourraient sans risque allonger la garantie. La diminuer est plutôt mauvais signe.
Que fait Toyota ?

Le raisonnement est logique sur la nécessité de "rassurer les clients" mais justement le fait de la ramener à 5 ans ne contribue pas à rassurer.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi une garantie de 8 ans représente un coût supplémentaire pour le constructeur...A partir du moment où Honda est certain de la fiabilité, quel est le coût ?

Même s'il est fiable ... il y aura des pannes (mais si elles sont rares) sur des véhicules entre les 5 et 8 ans. Pannes qui ne seront plus couvertes par la garantie --> économie pour le constructeur.

Sur le fond, je suis d'accord avec vous mais je pense que les acheteurs qui savent qu'Honda est passé de 8 ans à 5 ans de garantie sur le système IMA seront rares ... pour tous les autres, les vendeurs pourront toujours utiliser l'argument que le système hybride est garantie 2 ans de plus que le reste de la voiture pour les rassurer 

Et je pense aussi que d'ici quelques années, le système hybride sera simplement garanti pour la même durée que le reste de la voiture. J'espère juste qu'Honda sera passé à 5 ans de garantie 

Il y a visiblement des frais annexes qui font monter la facture au delà du simple remplacement de la batterie en lieu et place. On parle de factures de 3500 USD à 5900 USD sur le wikipedia US pour les INSIGHT anciens modèles. Peut-être que les frais ont été contenus sur la dernière génération.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight#Replacement_battery_pack

Sur le même site que je mentionnais plus haut ... la batterie de l'ancienne Insight est à 3300€ / 4600$

http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S3Y01&block_02=B__1325&block_03=19733